尹同跃早就说了奇瑞在新能源领域不会客气了，从市场表现来看，其蹭蹭上涨的销量正在应验这一点，这说明奇瑞在新能源上有不少储备，并且对产品也很有信心，到今年底更是要“保三争二”，就问这样的信心足不足吧？而后续的新品也是连续不断。

日前，在奇瑞汽车全球第1500万辆整车下线仪式上，风云A9也同步亮相，作为一款C级轿车，风云A9的出现对于奇瑞呈现其在混动领域的实力是很好的佐证。虽然这次亮相没有透露过多的信息，但从其自带大哥气场的造型来看，其身上一定会搭载不少“硬货”。

C级轿车，自带“大哥”气场

奇瑞推出风云A9无疑是一次很有信心的尝试，而看到这辆车的第一印象也是相当有气场的。根据官方公布的数据，整车长度超5米、车宽接近2米、轴距超3米，有视觉上的震撼，当然其内部空间也相当值得期待，大空间必然会是这辆车的一大卖点，而四座布局也是同级别不多见的。

就设计而言，整体外观并没有显得特别复杂，型面整体相当简洁，沉稳而不臃肿，细节上诸如半隐藏式门把手、会发光的LOGO、前后贯穿式的灯组等元素也电感十足，从侧面看，其运动感也相当有型。

在车内，官方介绍是采用了云绘江山的设计理念，描绘了一个气势恢宏的场景，细节上比如有千里江山智感面板以及端坐云端的悬浮座椅，其营造的驾乘氛围与乘坐舒适度都很能给人想象力，这些都集中在一个焦点上：舒适度。包括行政沙发座椅支持靠背25°-30°可调节、10点按摩、电动调节腿托等，而且这样的行政沙发是两个独立的，而行政岛台自然也是必不可少的。

此外，车载冰箱也必不可少，可装下8瓶饮用水，支持-18°-50°的制冷，舒适体验的加分项。

C级车的“内在”，风云A9都有了？

作为C级轿车，风云A9搭载的配置必然不会弱，目前可知的是，前双叉臂、后五连杆、CDC自适应阻尼减振系统等都会出现在其配置清单里。其底盘是奇瑞联合欧洲IDIADA专业团队进行调教的，这个团队也是BBA、保时捷的合作伙伴。因此，其动态表现很有期待感，这是其作为C级轿车该有的排场！

安全层面则更下成本，整车高强度钢占比超过88%，前乘员舱核心骨架结构100%采用潜艇级热成型钢，2000MPa热成型钢出现在乘员舱关键部位，这与其磐石车身2.0名副其实。

智能化方面，新车会搭载神行智驾系统，能实现从高速到城市的全场景点到点自动驾驶，以及全场景自动泊车功能，这也是奇瑞在智能化方面不客气的缩影之一，类人智舱也为人车交互提供了极大的便利性。

写在最后

需要说明的一点是，风云A9也是一辆共创的车，其目的也是为了最大程度贴近市场需求，这对新车后续上市的市场表现是一记助攻。在C级轿车市场，目前部分品牌也推出了相关产品，诸如小米SU7、比亚迪汉等，但除此之外，真正能实现走量的还不算多，这是机会所在。试看风云A9会给奇瑞新能源轿车带来怎样的改变吧！