文/夏宁

10 月 18 日，奇瑞全球创新大会高峰论坛盛大举行，国内外众多两院院士、海外院士及全球顶尖专家汇聚一堂。

此次高峰论坛意义重大，一方面，奇瑞汽车在本次高峰论坛中发布了对四大技术领域的思考和行动，展现 27 年技术自研的积累和成果落地，说明奇瑞的发展进入一个全新阶段。

另一方面，这是汽车行业首个由企业主办的高端技术论坛，奇瑞科学家与院士专家相互赋能，探讨前瞻领域技术，精准把握汽车发展脉搏，深化国际合作与交流，促进行业技术创新与应用，对促进中国汽车行业迈向新高度起到了积极的作用。

1，“新能源·电池、智能化·AI、双碳技术、未来技术”四大技术论坛精彩纷呈

本次高峰论坛由过往的“绿色安全汽车”和“智能网联汽车”两大主题，扩展升级为“新能源·电池、智能化·AI、双碳技术、未来技术”四大技术论坛。围绕电池、AI 大模型、自动驾驶、车路云、芯片、零碳、人形机器人、量子计算、未来交通等技术领域各路专家展开深入探讨，为中国汽车产业高质量发展指明方向。

四大论坛亮点纷呈，为全球汽车行业发展赋予新质创造力。本次论坛以科技赋能发展，紧扣全球科技前沿动态，推动国际汽车技术交流。

在新能源·电池技术论坛中，中国科学院院士、清华大学教授、新能源汽车领域的“泰斗”人物欧阳明高出席论坛，并与参会专家进行充分交流。院士专家表示，动力电池企业要持续提升电池安全性，创新制造高安全电池组，并且要在整个电池设计制造、管理回收过程中提高质量和降低成本，为用户提供更为高质量的动力电池产品。

2023 年，奇瑞喊出了“新能源不客气”的宣言，经过一年的时间验证，在本次论坛中，作为奇瑞创新实力再进阶的代表，鲲鹏家族的新成员“鲲鹏电池”也现身会场。它的问世标志着奇瑞补齐了最后一块新能源拼图，也兑现了此前的承诺。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理古春山在“奇瑞鲲鹏电池极致安全开发”的报告中提到：奇瑞同时拥有电芯和系统自研自制能力，从材料、体系、电芯、系统、整车设计验证与制造、仓储、大数据应用等多角度对电池安全进行全面剖析，强调全产业链的本征安全、被动安全和主动安全，打造出了极致安全的鲲鹏电池。这款为奇瑞家人专属打造的电池，包括方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列三大品类，具备充得快、跑得远、用得久、够安全的四大优势，是奇瑞针对如今新能源用户用车需求，打造的最耐充、最耐热、最耐压的动力电池。鲲鹏电池品牌的发布，也标志着奇瑞加速推进科研成果的转化，通过自主研发创新牢牢掌握未来发展的主动权，引领行业迈向更高水平发展。

2，智能化，奇瑞不客气了

在智能化·AI 技术论坛中，中国工程院院士、合肥工业大学教授杨善林和参会专家共同探讨了 AI 技术在智能驾驶层面的前瞻应用。与会专家表示企业要加大国际交流和合作，不断创新智能网联技术，打造数字座舱，加速自动驾驶技术迭代，提升用户驾驶体验。

在本次全球创新日主题大会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：“奇瑞智能化也要不客气了！”这句豪言充分显示出奇瑞在智能化层面的自信底气。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理谷俊丽在“打造全球通用百万量级高阶智能驾驶系统”的报告中提到：“奇瑞以引领自动驾驶高质量发展为使命，依托自主搭建的千万辆级银河数据平台，打造大卓智驾系统和雄狮智舱，让用户享受更为智能的驾驶体验，从而让中国智能车走向全世界。”

3，双碳论坛，中外专家分享经验

在双碳技术论坛中，俄罗斯工程院外籍院士、金发科技首席科学家李建军也和参会专家在“车用塑料、氢能应用、车身用材”等方面交换意见，来自欧洲的技术专家也分享了欧洲国家合理降碳的宝贵经验，共同为中国双碳战略落地出谋划策。

奇瑞汽车总经理助理徐有忠也分享了“新能源汽车碳足迹研究”报告，并指出：“奇瑞研发总院持续加大投入，设立没有围墙的研究院，在汽车碳足迹溯源系统、电池高效回收等方面，与各位院士、专家合作，将院士专家的研究成果付诸实践，同时造福社会，早日实现碳中和。”

4，对于飞行汽车灯等未来技术，奇瑞也有着自身的研判和前瞻

在未来技术论坛中，中国工程院院士、西安交通大学教授卢秉恒与参会专家分别在“3D 打印技术、储能技术、低空出行、车载显示”等层面对汽车行业的未来技术进行了畅想和交流。

对于汽车行业未来技术，奇瑞也有着自身的研判和前瞻。奇瑞汽车前瞻与预研技术中心总监裴敬松对“奇瑞技术创新体系”进行了解读。奇瑞将对汽车未来技术进行持续创新与探索，如智能驾驶、飞行汽车等领域，并与用户紧密沟通，为用户打造基础扎实，创新体验的智能汽车，为汽车行业的未来发展描绘出宏伟蓝图。

此次高峰论坛秉持共创共赢、开放包容的理念，赢得了众多院士的高度赞誉，实现了奇瑞汽车汇聚全球智慧，激发创新思维，为中国汽车产业发展跃升注入澎湃创新势能的初衷。

5，打造没有围墙的研发团队

奇瑞一直秉持“技术立企”的理念，对技术的深度执着已融入奇瑞的企业基因，成为其不断前行、探索并创新前沿科技的强大动力。

奇瑞在 2022 年提出“瑶光 2025”战略之后，更是为战略的落地积累了雄厚人才实力。奇瑞汽车广纳贤才，为人才成长提供强大支持。其动总研发团队规模庞大，近 3000 名精英汇聚一堂，其中还包括超过 400 名硕士及博士以上学历的高层次人才，同时还与外部 60 余家知名院校和机构合作，打造没有围墙的奇瑞动总研究院。此外，在 2023 年还有近 3000 名应届毕业生入职奇瑞，其中硕博士及以上学历占比 31%，双一流院校占比 30%，大批青年人才在奇瑞汇聚，形成奇瑞的研发人才矩阵。

未来 5 年，奇瑞计划研发投资 1000+亿，培养研发人才 25000+人，建立 300 个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究，持续为“瑶光 2025”战略孵化科技力量。

在本次大会中，奇瑞汽车再度为“瑶光实验室”进阶赋能，与政府领导、院士专家等联袂发布了以开放式创新为核心的高端研发平台“开阳实验室”。在这里，将汇聚全球顶尖的智慧和资源，共同攻克“卡脖子”技术，推动中国汽车产业走向世界前沿。加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。

创新是品牌发展的活力之源，本次高峰论坛不仅是新能源智能网联汽车行业最有影响力的技术论坛，也是整个汽车行业的盛会。奇瑞汽车搭建了“政产学研用”技术创新平台，迅速将技术成果转化为实际产品，加快了“瑶光 2025”战略的实现步伐。

6，尹同跃表示，未来要实现一个季度 100 万辆、甚至一个月 100 万辆的销量目标，以更快速度跻身全球车企 top10

奇瑞有着明确的未来规划和发展目标。在销量方面，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，未来要实现一个季度 100 万辆、甚至一个月 100 万辆的销量目标，以更快速度跻身全球车企 top10。在新能源领域，今年的目标是确保进入行业前三，力争第二。

鲲鹏固态电池计划 2026 年定向运营、2027 年批量上市，届时 EV 最大续航里程能达到 1500km。去年新开的风云系列专门做混动、新能源，将在 2025 年 - 2026 年期间陆续发布 8 款新车。

在智能化发展方面，明年奇瑞的智能化要进入行业头部，从无图城区 NOA 到高速 NOA，依托于端到端技术快速实现 NOA 规模化量产。2025 年将有十几款车型搭载高阶智驾，包括 icar03、风云 a9、风云 t9 等。不断优化智驾大模型，2025 年实现一段式端到端，2027 年形成 VLA 大模型。

奇瑞将以科技创新做强核心竞争力，为用户带来更加智能、便捷、安全的出行体验，实现从“中国产品”到“世界品牌”的跃升。同时奇瑞汽车也将秉持开放与包容的理念，融合多元科技精髓，与全球科技界并肩合作，共同推进汽车科技的革新与发展，引领中国汽车产业迈向新高度。