苹果手机取代诺基亚，是因为诺基亚质量不好吗？是因为苹果知道什么是创新。国内的汽车行业，尤其是新势力很擅长喊口号，玩营销，鲜有真正走创新路线的企业。对于汽车来说，什么是创新？硬件和软件两方面都要突破传统概念，哪怕被人叫做“另类”，比起那些“遥遥领先”的企业也强多了。只要勇敢地做自己，坚持创新，就总会得到市场的回报。

长安启源E07的上市，一看就是一帮有passion（激情）的年轻人设计的，它的到来标志着中国汽车真正开始在创新路线上有所作为。这款新车在车身功能和智能化方面都有着显著的创新亮点。

作为定位中大型SUV的新能源车型，长安启源E07售价区间为19.99万-29.99万元。其中，19.99万元版本车型是纯电版，配有70kWh电池组，同时还配有L2级驾驶辅助系统。很明显，预算较低的年轻人可以买基础款，20万拥有一辆变形车，在轿车、SUV、皮卡、MPV等不同车身类型之间进行切换，简直太棒了；而预售充足的年轻人直接上套件顶配版，豪华、智能、多功能全部拉满。

在车身功能方面，长安启源E07采用了跨界设计，兼具了SUV、皮卡、轿车甚至是MPV的车身属性，因此空间、操控、性能、舒适度和越野性能全部集齐，实用性和多功能性优势明显。这种设计极具创新，满足了消费者对于汽车的“理想”需求，但是后期的市场引导和公关传播还是需要加强，找一些短视频大V搞一些场景化用车推广，比找一堆媒体发软文强得多。

在智能化方面如何创新？新车搭载了长安汽车与华为深度合作的智能驾驶系统，实现了L2+级别的自动驾驶辅助功能。通过高阶智驾技术，新车能够提供包括自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等在内的多项智能驾驶服务，属于第一梯队的智驾水平。同时，新车还配备了先进的语音识别系统、五屏联动交互系统以及丰富的娱乐和信息交互体验，为消费者带来了全新的智能出行体验。

动力方面，新车提供了纯电和增程版本两种动力形式，纯电车型搭载双电机，前后电机功率分别为188/252kW。增程版车型则是搭载深蓝G318同款的1.5L发动机，功率为110kW，同时匹配双电机，前后电机功率为131kW/231kW。

续航方面，增程车型搭载了39kWh的电池包，纯电续航为180km和200km；纯电车型搭载了 70kWh电池包和90kWh电池包，纯电续航为551km、651km和701km。

对于长安启源E07的未来市场预期，我们认为它才是真正符合中国多元化用车场景的务实产品。首先，新车在车身功能和智能化方面的创新亮点满足了消费者对于车辆性能、外观和智能体验的需求。其次，长安汽车作为国内汽车行业的领军企业之一，其品牌影响力和市场认可度较高。最后，随着国内汽车市场的竞争日益激烈，消费者对于车辆性能和智能体验的要求也越来越高。长安启源E07的上市正好顺应了这一趋势，有望逐步获得市场青睐。

当然，汽车行业的创新是一个持续不断的过程。长安启源E07只是长安汽车在创新方面的一次重要尝试。眼下的中大型SUV市场呈现出多元化、竞争激烈的格局，理想L8、问界M7、小鹏G9等车型凭借各自的品牌优势、技术实力和市场策略，在市场中占据了一定的份额。这些车型在智能化、电动化、舒适性等方面都有着亮眼表现，已近占领了消费者心智。

长安启源E07作为后来者，拥有独特的跨界设计、丰富的智能化配置以及灵活的动力选择，使得它在众多竞品中脱颖而出。特别是其跨界融合的设计理念，既保留了SUV的宽敞舒适和越野性能，又增添了皮卡的实用性和多功能性，满足了消费者对于车辆外观和性能的双重需求。