10月14日，巴黎车展正式开幕，同时小鹏P7+也出现在本届巴黎车展当中。不过有一说一，对于小鹏P7+的外观设计而言，太过个性大胆的造型也引发了网友之间的热议，但全新的内饰设计，以及更大的空间表现也得到了不少友好的好评。所以我们话不多说，接下来就针对这台小鹏P7+，看看这台新车能够带来哪些惊喜。

首先在动力方面，从目前已知的消息来看，小鹏P7+均采用了后置单电机的动力形式，而针对不同车型，小鹏P7+分别提供了最大功率180kW和230kW的电机。从实测成绩上来看，小鹏P7+零百加速时间分别来到了6.8秒和5.6秒。除此之外，小鹏P7+的动力电池也有两种不同的容量，分别是纯电续航602公里的60.7kWh电池包，以及纯电续航710公里的76.3kWh电池包。

其次在外观设计上，小鹏P7+定位中大型轿车，尺寸上拥有5056/1937/1512毫米的长宽高数据，以及达到3米的长轴距，对比小鹏P7系列会有明显的差距。另外从实拍图中也可以看到，小鹏P7+的前脸造型与小鹏P7也有明显的差距，例如新车型的车头有更明显的向下俯冲感，而且中网区域的内凹程度也更大一些，再加上两侧大灯组的边缘集成了导风散热的开孔，不仅可以为前制动器进行散热，同时也让该车的前脸更具运动氛围。

来到车身侧面，可以发现更长的车身尺寸让小鹏P7+的腰侧显得更加舒展，同时大溜背的设计也让整台车看着更协调，再加上全车有20处的空气动力学优化，使得这台中大型轿车具备0.206Cd的风阻系数。不过从车尾来看的话，你会发现小鹏P7+的贯穿式尾灯组与五菱星光的尾灯组接近，而夹杂在后挡风玻璃和尾灯组之间的悬浮式尾翼，虽然看起来会有些“抽象”，但也极大程度的提升了车尾的辨识度。

坐进车内之后，小鹏P7+的内饰设计可圈可点，对比小鹏P7车型更像是两个时代的产物，同时也更符合当下新能源市场的设计思路。例如从图中可以发现，小鹏P7+的中控集成了一块15.6英寸的大屏，并且还配备了目前同级主流的骁龙8295P芯片，再加上融入灵悉大模型的AI天玑XOS 5.4.0版本的车机系统，也能够为用户带来更智能更便捷的用车体验。除此之外，小鹏P7+还提供了两个50W功率的手机无线快充面板，并且前排座椅标配了通风、加热，以及按摩和位置记忆功能。

而来到后排之后，3米长的轴距确实带来了宽敞的膝部空间，同时1512毫米的车高也保证了后排乘客的头部空间，虽然说没有给到大家想要的电动遮阳帘，但后排支持电动调节的靠背角度，以及更长的坐垫长度和右后方尊贵的小桌板等等，这些也都提升了后排用户的乘坐体验。不仅如此，小鹏P7+的后排座椅也标配了通风加热，同时还有8英寸的娱乐屏，这些也都进一步的加强了新车的产品竞争力。

编辑总结

写到最后，相信大家也对小鹏P7+有了一定的了解，而除了以上提及到的产品特点之外，该车在智驾方面也同样可圈可点。相比之下，小鹏P7+作为一款宣称AI汽车的新产品，全系标配了两个英伟达Orin X智驾芯片，同时还有11个高清摄像头等智能感知硬件，再配合上全系标配的AI硬件纯视觉智驾方案，理论上是可以带来不错的智驾体验。所以看到最后，大家对于小鹏P7+这台车的表现有何看法，欢迎在评论区留言。