在国内中型SUV市场中，广汽丰田汉兰达一直以来都有一个相对稳定的口碑和销量，如今2024款汉兰达也已经上市，趁着这次机会我们来到了广汽丰田的门店，来到店体验一下2024款汉兰达，看看这款车较之前来说有什么升级。

刚开始看到2024款汉兰达外观的时候，我觉得较此前并没有太大的变化，给我的感觉还是比较熟悉，整个外观相对务实一些，但线条有一种肌肉感。2024款汉兰达的前脸采用大尺寸的进气格栅，中间有丰田的牛头标，两侧还有装饰连接起来，前大灯组同样具备自适应远近光功能，LED的光源也比较明亮，在跑长途和夜间行驶时都能起到不错的效果。

车身侧面和尾部较之前也没有太大的变化，不过我们可以发现2024款汉兰达侧身有一些肌肉感，这也是其特殊的线条修饰而成。2024款汉兰达的A柱则是黑化的处理，这也为其营造出一种悬浮式车顶的既视感。2024款汉兰达的车尾部分则是常规的分体式尾灯，饱满的车尾搭配隐藏式排气，也是当下比较流行的一种方案。

2024款汉兰达的内饰布局和设计我们都比较熟悉，不过这次2024款汉兰达升级了12.3英寸的全液晶仪表盘，该车的这块屏幕内置高通骁龙8155芯片，有12G的运行内存，虽然这并不是全系标配，但流畅度的提升还是比较明显的。另外，2024款汉兰达也支持CarPlay、HiCar、CarLife三种手机互联，如果想使用手机互联的话，也不用担心不支持所用的手机。

另一方面，2024款汉兰达提供了5座和7座版可选，我们这台体验版本是7座版车型，采用2+3+2的7座布局，其轴距为2850毫米，对于一款中型SUV来说还算可以，在常规布局下，2024款汉兰达的前两排乘坐空间都是比较宽裕的，进出第三排相对繁琐一些，进入第三排以后，对于成年人来说略显压抑，不过坐两个小孩还是很轻松的。

2024款汉兰达提供了2.5L油电混动和2.0T两套动力，不过我们这次试驾体验的是2.5L双擎两驱版车型，搭载一台最大功率为139千瓦的发动机，和一台最大功率为134千瓦的电机，匹配E-CVT电子无级变速箱，这台车在低速情况下使用电机进行驱动，整体的动力输出很顺滑，动力也比较充沛，车内有着较好的静谧性。而速度来到60km/h以后，发动机就会介入，这个过程也比较顺畅，没有什么顿挫感，这也是这套动力的特点。2024款汉兰达的底盘就是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，硬件上处于常规水平，但是该车基于TNGA架构打造而来，配重比较合理，路感还可以，整车底盘是偏舒适的类型，所以走一些坑坑坎坎的时候，体感上传来的振动并不明显。

另外在油耗方面，可以说是2024款汉兰达的一大优势，该车本身大多版本采用的就是油电混动系统，所以对于油耗的把控是比较到位的，就拿双擎两驱版为例，WLTC综合油耗为5.82L/100km，实际的百公里油耗大概在7个左右，加注92号汽油即可，如果按照92号汽油7元/L的单价计算的话，平均每公里的油费不到五毛钱，这个用车成本确实是比较低的。

编辑点评：

本身2024款汉兰达针对智能化有所提升，而且全系标配了L2级别的辅助驾驶功能，该车目前还有限时综合优惠4.5万元，所以如果想考虑一款合资中型SUV，想要省油、耐用、空间大的话，那么2024款汉兰达显然还是不错的。