退出价格战之后，宝马在9月份销量被当头一棒，尤其是宝马I3月销量直接去到2000台左右，甚至不到降价前的三分之一。在被现实教训之后，宝马也不得不低头，再度下调售价已是在所难免，毕竟经销商也是要吃饭的。

宝马I3价格继续回到19万

2个月之前，宝马I3以17万的价格刷爆网络，但在宝马和经销商谈妥之后，宝马在9月份宣布退出价格战，宝马I3价格回到21万左右，其他车型价格也纷纷上调。

但临近年底，汽车厂商开始集中发力，近一个月涌现超多新车，在10~30万价格区间内可以说是卷疯了。在这样的大背景下，宝马品牌在8月及9月份销量大幅下滑，查询相关数据发现，宝马I3从6月份降价期的月销6952台，直接下挫至9月份的2355台，销量可以说是用惨淡来形容。

相关消息显示，目前在终端，宝马I3售价已经去到19万左右。一方面是因为销量压力，另一方面也是因为9月份宝马I3的2024款正式上市，一批2023款的老车型需要清库存，总体来讲，目前宝马I3这个价格，还是比较实在的。

19万的宝马I3值得买吗？

先来看看宝马I3的缺点。内饰设计方面，I3确实显得有些“保守”，与当下新能源车流行的科技风格相比，显得有些“复古”。智能化水平也略显不足，智驾系统和车机界面都停留在上一代，配备了驾驶辅助系统Pro，该系统包括前方碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏、变道辅助、交通拥堵辅助等功能。

与市面上那些以智能化为卖点的造车新势力车型相比，确实存在一定的差距。至于续航能力，宝马I3的CLTC续航里程为526公里，但在实际驾驶中，受多种因素影响，其真实续航表现只能算是一般，据网友反馈，不看空调续航400多公里左右，如果开空调或者经常跑高速，实际续航可能还得打折扣。

不过，宝马I3的优点也同样突出。首先，操控感绝对是一流的。得益于宝马深厚的调校功底，I3的底盘质感扎实，行驶稳定性出色。标配的空气悬架更是让车辆的舒适性提升了一个档次，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供极佳的驾驶体验。底盘结构方面，I3采用了前双叉臂后多连杆的悬挂组合，这种结构在保证操控性的同时，也兼顾了乘坐的舒适性，是一套很高级的底盘。

动力参数方面，I3搭载了后置单电机，最大功率可达210千瓦，峰值扭矩400牛·米。试驾过程中，我明显感受到了I3在动力输出上的流畅与强劲，加上后驱布局以及宝马运动化调校，可以说在20万以内，宝马I3的操控水平是天花板了。

那么，回到最初的问题：19万的宝马I3值得买吗？我的观点是：如果你更看重驾驶体验和品牌口碑，那么I3绝对是一个不错的选择。毕竟，在这个价位上，能够同时拥有宝马的操控和品质，实属难得。但如果你对内饰设计、智能化水平以及续航能力有着更高的要求，那么可能就需要再考虑一下了。毕竟，每个人的需求和偏好都是不同的。在做出决定之前，最好还是亲自去试驾一下，感受一下这款车是否真的适合你。

宝马I3降价之后，主要竞品会有哪些

在降价之后，宝马I3在这个售价区间内竞争力很强，但市场上也有很多价廉物美的竞品车型。具体分析，在20万左右区间内，宝马I3可能会遇到领克Z10，极越07，小鹏P7+，极氪007，小米su7等等，每一款车型都非常能打。

不过如前文所述，在这个售价区间内，宝马I3在智能化和智驾系统上虽然大幅落后，但底盘、操控、空间等方面，宝马I3相比较以上这些车型的低配版本，还是具备较强的竞争力的，再加上品牌还是有一定的加持作用，预计销量回暖的可能性较高。

总之呢，宝马I3在经历价格调整后，以19万的价格重新回到了消费者的视线中，这无疑为其在竞争激烈的市场中赢得了一席之地。虽然在内饰设计、智能化水平和续航能力上，宝马I3面临一些挑战，但其卓越的操控感、扎实的底盘质感以及标配的空气悬架，都为消费者提供了独特的驾驶体验。对于那些看重驾驶乐趣和品牌口碑的消费者来说，宝马I3无疑是一个值得考虑的选项。