纵观中国车市，紧凑型SUV一直都是市占率最大的细分市场之一，也是合资车企和中国品牌布局的重点。特别是对于合资车企而言，在很长一段时间里，基本能用4成的车型数量占据到6成左右的市场份额，像东风日产逍客、上汽大众途岳、丰田卡罗拉锐放等车型，都是各家品牌的中流砥柱，也承担着品牌走量的重任。

不过，随着中国品牌对紧凑型SUV产品的重新梳理布局以及电动化、智能化的持续渗透，紧凑级SUV细分市场的竞争格局已被悄然改变。

那么这些合资紧凑SUV老将，要如何继续保持对于年轻消费者的吸引力呢？近日，东风日产逍客·荣誉完成了上市，从这款车上或许我们可以找到一些答案。

趣味赛道挑战，发布形式创新

其实从前几年开始，品牌举行线上新车发布会已经逐渐被大家接受，相较于以前传统的新车发会，线上发布的受众除了前来参会的媒体，更多的是大众，广大的消费者可以通过直播画面实时进行信息接收，获得更强的场景感和体验感。

而此次逍客·荣誉在上市形式和营销打法上也颠覆过往，全面创新。深入洞察年轻人的情绪共鸣点，以逍客·荣誉产品力中的“稳”，巧妙关联动物界情绪最稳定的卡皮巴拉，将其打造为逍客·荣誉的形象代言人。

东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇、副总经理高政浩，更是携手明星柳岩、央视主持人陈蓓蓓在活动现场共同完成了一系列趣味的赛道挑战，带领观众沉浸式、零距离的见证逍客·荣誉驾驶稳、价值稳、品质稳的三大核心品质。

现在很多品牌都在提年轻化转型，但其实东风日产在年轻化转型这条路上已经走了很长一截，不管是此前“Young Nissan”理念的提出，还是后续各种年轻化营销活动，可以说东风日产已经将“年轻化”打造成一个品牌印象。

比如说“寻找未知的自己”IP中，让大家心目中的青年榜样通过校园行、青年现场沙龙以及青年峰会等方式，激励更多的有志青年。再或是发布主流合资车企的首个文创品牌——“NISSAN好物”，让东风日产与车主的联系不再简单地停留在一款机械产品，而是走进车主的日常生活。

或许对于东风日产来说，汽车企业前进的方向充满了未知，但是只要和年轻消费者站在一起，守住“以人为本”的初心，就等于是握住了方向盘。

价格+形象焕新

直截了当切中年轻人购车痛点

如果从产品力上看的话，逍客·荣誉这次的变化确实算不上大，但是这款车对于年轻消费者比较关注的两个点给的很直接，那就是价格和颜值。

毕竟在目前这种大环境下，要稳住这款车的销量，最简单的方式就是提升性价比。而此次逍客·荣誉分为了两个版本，入门的真心版车型指导价为12.59万，但在限时一口价中价格降至了9.98万元。而且相比老款车型，逍客·荣誉在配置上有所优化，如全系标配LED大灯、定速巡航和12.3英寸中控屏等，其中的高配车型也增加了360°环影系统和全景天窗配置。

当然在外观造型设计上，逍客·荣誉也试图给国内消费者带来一些新鲜感，官方也将这台车称为“小探陆”，因为新车确实前脸设计和探陆有相似之处，比如尺寸更大的前脸中网，配合上LED灯组，整体的观感更加时尚，另外，车身颜色上，逍客·荣誉还新增了冰岩蓝的车色。

尤为值得一提的是，逍客·荣誉将现款车型上10.25英寸的中控屏升级到12.3英寸6核极速高清中控屏，内置超智联2.0系统并支持OTA升级，更人性化的UI/UX界面设计，则可以支持壁纸地图双桌面快速切换、APP下拉等快捷操作，这种智能化上的提升同样也是年轻消费者比较在意的。

蜀锦畅言：这次逍客·荣誉的上市争议最大的点在于动力系统还是那套2.0L自然吸气发动机+CVT变速器，最大功率151马力、峰值扭矩194牛·米的数据表现，放在现在确实不出众，但大家也不要忽略这套动力总成的优势，那就是省油，配上CVT变速箱的平顺性，对于日常使用是经济且舒适的，如果是对于性能、科技感有较高追求的，这款车确实不适合你，但是如果你是想购买一台省油、耐用且舒适的合资品质SUV，逍客·荣誉是个不错的选择。