维斯塔潘：迈凯伦最近抱怨得太多！

维斯塔潘表示，他不理解迈凯伦在他与诺里斯让位争议一事的观点，并指对方最近一直抱怨红牛。

诺里斯取得美国大奖赛排位赛杆位，与维斯塔潘并排起步。虽然诺里斯在一号弯极力防守内线，但仍然留有一个空隙足以让维斯塔潘超车。结果两位车手拼刹车时双双驶出赛道，让法拉利的勒克莱尔把握机会超越两人并夺得比赛的胜利。

不过比赛的焦点落在最后15圈诺里斯和维斯塔潘的季军之争。诺里斯试图在第52圈12号弯以外线进攻，维斯塔潘则防守内线。诺里斯的车头一度领先维斯塔潘，但对方延迟刹车并完全驶离赛道，迫使诺里斯跑得更开。

诺里斯在此次交锋中超过维斯塔潘上到第3位，但双方对于谁该让位存在分歧。红牛认为诺里斯不应该在离开赛道的情况下超车，但诺里斯仍决定保持位置，没有维斯塔潘重新超越。最终赛会以驶离赛道获得优势加罚诺里斯5秒，使在冲线后跌回第4名。

诺里斯在赛后表示：「当时我们认为自己的做法是对的，维斯塔潘驶离了赛道。如果你是在防守自己的位置并驶离赛道，你就得放弃位置。在那种情况下，我已经超越了他并保持位置，因此没有理由交回位置给维斯塔潘」。

当被问到是否理解迈凯伦的立场，维斯塔潘表示：「没有，因为他们最近抱怨许多东西，规则上写得很清楚，离开白线就不能超车。我过去也因为触犯这个条例被判罚过，我想是大概是在2017年，当时因此失去颁奖台位置。「所以我在被他超越之后保持冷静，尝试发挥最佳表现并顺利完赛。不过基于我的轮胎和我当时所处的环境，要做到这一点并不容易，但总体来说，我仍然非常享受我们之间的对战。

维斯塔潘所指的「抱怨」，是指红牛在美国大奖赛前夕承认使用过可以调校底板前唇高度的装置，但强调没有违反"宵禁"的设定规则，并会修改设计。不过劲敌迈凯伦则表示这是明显的违规，IEA要求FIA认真处理此事。

随着维斯塔潘在冲刺赛和正赛都击败诺里斯，他在车手积分榜的领先优势扩大到57分，在最后5场比赛处于有利位置。不过在车队榜方面，红牛仍落后迈凯伦40分，更只领先本场独占冠亚军的法拉利8分。不仅在争夺车队总冠军的位置上难以实现，连亚军都岌岌可危。

霍纳在赛后抱怨：其他车队都是两个车手在战斗，而我们言外之意，对佩雷兹已经容忍到了极点！