在越野车的世界里，每一次技术的革新都意味着一次全新的探索与挑战。2024年10月22日，长城汽车在越野圣地——虎克之路举行了坦克品牌秋季技术发布会，正式推出了全新的纵置双电机混联架构Hi4-Z。这一技术的发布，不仅标志着长城汽车在越野车技术领域的又一次重大突破，更将为用户带来前所未有的驾驶体验，进一步推动越野车市场的变革与发展。

技术革新：Hi4-Z架构的诞生

Hi4-Z架构是长城汽车在DHT-PHEV系统基础上，经过技术裂变与延展而诞生的全新混动系统。DHT-PHEV系统以其多档位电驱动结构和电动机与内燃机之间的智能切换，已经在城市SUV车型中得到了广泛应用，实现了节能高效的驾驶体验。然而，长城汽车并不满足于现有的技术成果，而是继续深耕越野领域，针对泛越野场景量身定制了Hi4-Z架构。

Hi4-Z架构采用了纵置双电机混联设计，将行星排与电机系统高度集成，形成了全球最短的纵置三挡混动构型。这一设计不仅缩短了动力总成的长度，还为电池组腾出了更大的空间，使得Hi4-Z架构能够搭载更大容量的电池包。长城汽车成功地将一般插混车30-40度的电池增加到了59.05度，能量密度达到了234wh/kg，实现了高度的轻量化。在WLTC工况下，Hi4-Z架构的纯电续航可达200公里以上，满足了绝大多数用户一周通勤只充一次电的需求。

除了续航能力的提升，Hi4-Z架构还具备行业领先的高效技术。其最大充电功率达到了163千瓦，高速快充15分钟即可使纯电续航增加120公里。此外，Hi4-Z架构还集成了3挡DHT和无级变速深度在一起，带来了全速域发动机直驱效果。在馈电状态下，城市和高速行驶时的动力传递损失显著降低，使得Hi4-Z架构在节能性和动力性之间取得了完美的平衡。

应用实践：Hi4-Z架构的卓越表现

Hi4-Z架构的推出，不仅意味着长城汽车在越野车技术领域的又一次重大突破，更将为用户带来前所未有的驾驶体验。作为一款针对泛越野场景的混动系统，Hi4-Z架构不仅具备50%的城市属性，还拥有50%的越野基因。这意味着搭载Hi4-Z架构的越野车既能轻松应对城市的复杂路况，又能胜任更具挑战性的户外探险。

在动力性能方面，Hi4-Z架构搭载了高性能发动机和前后高功率的电机系统，综合功率高达715千瓦。全速加速时，三动力源同时发力，使得零百加速时间缩短至4秒左右。即使在亏电状态下，Hi4-Z架构也能实现5秒级的加速，为用户提供了强劲的动力支持。

在越野场景中，Hi4-Z架构通过智能电控差速锁和强劲的四驱动力，为车辆提供了强大的脱困能力和可靠的动力输出。无论是爬坡、穿越沙地还是应对湿滑、泥泞等复杂路况，Hi4-Z架构都能轻松应对，为用户带来更加安全、舒适的驾驶体验。

品牌影响力：Hi4-Z架构推动坦克品牌升级

Hi4-Z架构的发布，不仅提升了长城汽车在越野车技术领域的竞争力，更推动了坦克品牌的升级。作为长城汽车旗下的高端越野品牌，坦克一直致力于为用户提供更加专业、更具挑战性的越野体验。Hi4-Z架构的推出，使得坦克品牌的产品线更加丰富，满足了更多用户对越野性能的需求。

同时，Hi4-Z架构的卓越表现也将进一步提升坦克品牌的知名度和美誉度。随着越来越多的用户开始关注并体验搭载Hi4-Z架构的越野车，坦克品牌的影响力也将不断扩大。这将为坦克品牌带来更多的市场机会和发展空间，推动其在越野车市场中占据更加重要的地位。

此外，Hi4-Z架构的发布还体现了长城汽车对越野领域的持续投入和创新精神。作为一家深耕越野基因的企业，长城汽车一直致力于针对不同的出行场景量身定制解决方案。Hi4-Z架构的推出，正是长城汽车在越野车技术领域不断演进和升级的结果。未来，长城汽车将继续坚持技术创新和品质提升，为用户带来更加出色的越野体验。

总之，Hi4-Z架构的发布标志着长城汽车在越野车技术领域又迈出了坚实的一步。这一创新技术的出现，不仅将为用户带来前所未有的驾驶体验，更将推动越野车市场的变革与发展。随着坦克品牌影响力的不断提升和长城汽车在越野车技术领域的持续投入，我们有理由相信，未来的越野车市场将更加精彩纷呈。