别克GL8一直是MPV市场的销量王者，宜家宜商的产品定位、不错的保值率，以及出色的空间表现，都让GL8常年位居销量榜首。最近别克官方也推出了限时优惠政策，限时优惠价19.79万-25.09万元，这意味着入门版本的车型价格下探到20万以内。并且在限时优惠期间还能享受置换补贴和低息等多种权益，对于关注这款车型的消费者，还是很有吸引力的。为此我们针对入门版的GL8陆上公务舱舒适型进行实拍，看看价格进入20万以内的GL8，综合产品力表现究竟如何？

外观：依旧大气漂亮

别克GL8陆上公务舱更新了全新的设计后，提供了足够强大的气场，前脸使用了大面积的进气格栅，内部为渐进的横条式设计，并配上大量的镀铬装饰，增加了整体的豪华氛围。

大灯以贯穿式的镀铬装饰为分界线，上半部分是与镀铬材质相结合的LED日间行车灯，大灯则为LED光源，在视觉效果和照明效果两方面都能有所顾忌。

侧面是标准的MPV车身比例，车厢给人一种厚重的感觉，侧窗则采用了不规则的设计，进一步提升车内的通透程度，让乘客获得更好的视野。

轮毂使用了双拼色的花瓣设计，符合整体的大气造型，轮胎规格为225/60 R17，符合GL8偏向豪华舒适的产品定位。

尾部设计一定程度上可以看成对前脸的呼应，整体上以简洁作为主体风格，使用了贯穿式的镀铬装饰进行连接，并配备了小型的扰流板。

内饰：做工精细用料厚道

内饰设计是熟悉的样子，属于功能和美观都有较好地兼顾的类型，中控台本身的设计比较平坦，不规则的设计带来了更多的活力。

尽管是入门版的车型，但内饰的整体用料相当不错，中控台大部分的面积都使用了软性材质进行包裹，并拥有类似皮革缝线的造型，在观感和触感上都挑不出毛病。

电子换挡机构的造型还是比较有科技感的，所处的位置也有利于操控，另外空调面板为一体式的按键操作，常规状态下给人触摸屏的样子，实际操作也给到了厚实的回馈。

由于商品车还未被激活，我们只能体验部分功能，车机的UI以实用为主，可见的是各种手机映射软件也配备齐全，甚至还带有原厂导航。

GL8陆上公务舱依旧为前排提供可观的储物空间，除了实用性很强的杯架，各种小储物格也进行了充分的利用，搭配大号的扶手箱，前排乘客的物件都能轻松储存。

座椅与空间：第二排表现依旧称职

作为GL8陆上公务舱的优势项目，入门版的舒适型配置同样能提供出色的乘坐空间表现，尤其是第二排座椅，除了拥有较长的可调范围外，座椅的造型也是看齐高配车型，并且座椅配备独立扶手，从体验来说舒适性更强。

舒适型配置的座椅为织布材质，乘坐感其实会比皮质座椅更柔软，但有利也有弊，在日常的维护和保洁方面，织布材质的座椅就要多下点功夫了。安全配置方面也十分齐全，除了标配车身稳定系统外，前排侧气囊、胎压监测等功能也没有落下，作为入门版车型在安全这块还是很有诚意的。

改款后的陆上公务舱，新增后排的独立空调出风口阅读灯。此外家用场景很实用的ISOFIX儿童安全座椅接口也是标准配置，另外也保留了上下车扶手，让有需要的乘客更便利地进出车厢。

第三排的表现则在意料之中，由于GL8陆上公务舱本身就拥有不俗的车身宽度，所以乘坐三名乘客也并不拥挤，并且第三排座椅的坐垫和靠背都比较厚重，舒适性得到保证。

在满载的情况下，GL8陆上公务舱依旧能提供不错的后备箱空间，满足7人短途出行是绰绰有余的。在需要运输大件行李的场合，后排也能简便地通过拉绳进行手折，腾出巨大的后部空间。

动力：可变缸发动机以及轻混加持，兼顾动力和经济性

别克GL8陆上公务舱搭载的是带可变缸技术与48V轻混的2.0T发动机，这套动力系统算是通用集团的明星动力。数据方面，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，并且可以在1500-4000rpm持续输出，传动系统则搭载9速自动变速箱。这套动力系统的整体表现不错，在低转速就能获得最大扭矩的特性，提供了更从容的驾驶感受，这也让后排乘客拥有更好的舒适性。燃油经济性层面，官方公布的WLTC综合油耗7.85L/100km（陆上公务舱舒适型和智享型），作为一款中大型尺寸的MPV而言，这样的动力参数和油耗表现算得上可圈可点。

总结：GL8陆上公务舱舒适型值得买吗？

我们实拍的这款入门版车型，除了限时优惠价进入20万以内，用户还可以享受至高30000元的置换补贴，即国家以旧换新至高补贴15000元，与品牌置换补贴至高15000元的补贴，结合售价可以把最终成交价控制在20万元以内。结合低息低首付的金融方案，对于按揭用户来说也变相节省了支出，降低了购买门槛。最后提醒大家，针对限时优惠仅供参考，实际成交以当地经销商为准。

我们实拍的这款别克GL8陆上公务舱，作为一款入门车型，在外观上与高配车型的差距并不大，依旧保持了GL8一贯的豪华和商务气息，在细节方面的把控还是不错的。对于关注别克GL8车系的消费者而言，更多的是关注其空间和舒适性表现，能满载7人并且提供得体的载物空间，光是这点在同价位的车型也鲜有对手，限时优惠下更是进入20万以内的区间，对于消费者的冲击力自然不弱。另外作为入门版车型，尽管在一些用料和舒适性配置上有所妥协，但整体的配置水平也足够有诚意，后续也只需要简单投入，就能有效地缩短与高配车型的差距，综合来看这次别克GL8陆上公务舱的限时优惠还是很给力的，尤其是对企业用户而言，这款GL8陆上公务舱舒适型是一个很合适的选择，以最低的成本享受到GL8陆上公务舱的产品力优势。