作为KTM最先进的Adventure车款，2025年的KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO不仅重新定义了冒险骑乘的标准，更是彻底改写了游戏规则。

超帅单眼头灯 霸气感十足的奥地利ADV新款造型元素立刻吸引注意，这些设计不仅在外观上赋予 KTM 1390 SUPER ADVENTURE 系列独特的 KTM 标志性风格，还在人体工学上发挥重要作用。 前方所有组件均经过重新设计，包括KTM不会让人失望的头灯设计，有如血盆大口的超杀外观仿佛随时要吞没眼前道路，左右两侧也配有转向辅助灯，让你冒险可以看清楚眼前道路。

新款风挡经过风洞设计，能够提供更佳的风阻保护，确保最大舒适度并减少风噪。 此外，挡风玻璃可调整70毫米，相较于前一代的55毫米有所提升。

油箱前方的储物空间如今更大，能够放置大尺寸的智能手机并设有 USB-C 接口。 而仪表板下方还有第二个 USB-C 插孔。

车架刚性提升，电子悬挂升级！从车架来看，这款车大部分的车架架构沿用了前代KTM 1290 SUPER ADVENTURE系列的设计，纵向刚性提升13%、横向刚性提升23%、扭转刚性提升73%。 并将脚踏位置降低 8 毫米且加宽 10 毫米，使骑士的膝盖角度更加舒适。

新款KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO采用最新一代的WP半主动悬挂技术，前后行程皆为200mm。 与前代相比，得益于新的 PWM 传感器SAT 悬挂系统的调校更加精确。

173匹暴力ADV，环岛不用24耐？KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 的引擎排量从原本的 1300 cc 增加到 1350 cc，最大马力达到 173 匹9500 rpm，扭矩达 145 牛顿米8000 rpm。 这一提升来自全新设计的引擎零件与 可变汽门技术，无论是日常骑行还是高速驾驶，都能提供强大的动力表现。

这台车使用了前19寸、后17寸的轮组，并配备座高847/867毫米的可调座椅，油箱容量达23升。

KTM也搞自动换挡，AMT自动换挡系统首发 ACC还可以跟到停！该引擎搭载了全新开发的自动手动变速箱（AMT），AMT 让骑士可以选择传统的手动换挡，通过脚踏或者把手上的换挡杆，骑士可以切换AT/MT模式，决定自己换挡还是电脑帮你选择挡位。

搭配KTM的新一代自适应巡航控制系统（ACC）。 这套 ACC 系统新增了刹车辅助、碰撞警示及距离警示功能。 与 AMT 配合使用时，还具备 ACC 停止与启动功能。 如果前方车辆停下，系统会让摩托车完全停下来，当前方车辆开始行驶时，摩托车会自动跟随。

满配电控依旧全新的骑乘模式概念提供了用户体验上的重大改进。 现在更换骑乘模式时，将会同时调整所有影响机车行为和骑乘体验的设置。 这些骑乘模式包含 ABS、防滑控制 （MTC）、斜坡起步辅助 （HHC）、油门反应、引擎制动、AMT 换挡模式、SAT 阻尼、SAT 预载、SAT 防孤轮以及显示接口。

默认骑乘模式包含Rain/Street/Sport/Offroad/Rally（选配）/Custom 1/Custom 2（选配）/Custom 3（选配）。

8寸直立式TFT仪表，戴厚手套也可以用！KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 也配备了全新的 V80 TFT 仪表板，采用纵向安装的 8 英寸触控屏幕，带来更先进的电子架构和使用体验。

这款触控屏幕使用感应技术，即使佩戴厚重的手套也能轻松操作，并配有抗反射、抗指纹与抗眩光涂层，进一步提高了可读性。

2025款的 KTM 1390 SUPER ADVENTURE S EVO 结合了性能与技术上的双重革新，将冒险骑行的边界再度扩大。