进入2024年下半年后，新能源车企的竞争也进入了白热化阶段，随着上个月智己LS6投入市场后，紧接着小鹏也放出全新的中大型纯电轿车小鹏P7+来抢占20-25万纯电轿车的市场份额。

越来越多的产品迭代，越来越多的车型选择，让消费者真的是眼花缭乱。就像是我私信里热度很高的极越07这台车，许多已经下定决心订车的朋友们，估计又开始纠结了，P7+这台车到底如何？选那台车好？今天我们就来聊一聊吧！

首先，极越07与小鹏P7+这两款车都是纯电轿跑，而且价格差不多，那它们到底谁更香呢？我们来做一个详细的分析。

外观方面极越 07 的前脸采用了封闭式设计，加上贯穿式日间行车灯，整体看起来非常有未来感。分体式大灯，日间行车灯造型看着相当顺滑，非常优雅。而小鹏 P7+的也是保持家族式贯穿大灯的风格，但整体看起来线条过度不是特别自然。

尺寸方面两台车区别不是特别大，极越07车身尺寸为4953x1989x1475mm，轴距为3013。小鹏P7+车身尺寸为5056x1937x1512mm,轴距为3000mm

简单来说极越更低趴更矮一些，P7+会显得更臃肿一些，但是换来了更多的头部空间。这样一对比，大家心里就比较清晰了，但总的来说区别不大。

但是P7+的车尾我不是很喜欢，主要是觉得有点像五菱星光。

当然外观造型的审美是仁者见仁的，这两款车的设计各有特色，你喜欢哪一款呢？

接下来我们来看看内饰。极越07与小鹏P7+的座舱都是比较科技化的，特别是极越07中控屏采用了“满血”高通骁龙8295P智能座舱芯片，让操作更加流畅。并且之前争议比较大的“屏幕换挡”在新款特斯拉Model3巨大的销量下，也验证了这并不是什么问题。而小鹏P7+似乎把更多的经历放在了后座的舒适程度上。在智能配置方面，极越07的语音识别控制功能更全面一些，比如它可以控制车窗、座椅、空调等更多功能。

在高阶智能配置方面，两款车硬件和理念都相当出色，同样都搭载了双英伟达Orin X智能驾驶芯片，同样选择了纯视觉方案。小鹏P7+标配XNGP高阶智驾方案，没有激光雷达，而是搭载11个摄像头，12个超声波雷达来完成智驾功能，但小鹏的纯视觉方案虽然跟上了潮流，但是入局算是比较晚的，到底好不好用？这个要等用上了才好判断，而极越07的优势就在于，他的智驾方案百度（ASD）在之前的“萝卜快跑”已经经过了验证，并且在2024年底承诺全国都能开，任何场景之下，智能驾驶功能都能流畅使用。

接下来我们来看看大家最关心的动力和续航方面。两款车的动力都表现不错，基础款下，同样是单后电机极越 07 的动力更强一些，但区别并不明显，因为两台车基础款定位并不是为了加速，而是舒适。但是极越07有高配721匹的选择，这点客户的选择空间会更大。

续航方面小鹏P7+电池容量比较糟糕，基础款60.7度电池，高配76.3度

极越07基础款71.4度，高配100度。虽然P7+为800V构架，但是在60度电池的前提下，似乎意义并不大。

所以这两台车你会如何选择？在我看来，极越07的颜值和科技感更加吸引我，当然小鹏P7+的表现也值得我们期待一下！