“太可怕了！新车仅仅入手不到两个月，便出现严重安全故障”，来自河北唐山的郑先生气愤说道。

2024年8月7日，郑先生购买了一辆一汽大众 ID4 CROZZ 纯享限量版，然而在今年国庆节第一天（10月1日），车辆在行驶过程中突然报警提示：“高压蓄电池火灾危险，在确保交通安全的情况下立即停车并撤离，并向专业人员求助”。同时，车辆动力中断。

随后，郑先生接到一汽大众400官方客服电话，告知他蓄电池高温报警，立即停车并撤离。

但在车辆失速的状况下，郑先生只能靠着车辆惯性艰难停车。

停车后，郑先生拨打了一汽大众救援电话，将车辆托运至最近的4S店。

然而，二十几天过去了，车辆问题依旧没有得到有效解决。

工作人员的回应更令郑先生失望，表示可以保证仪表显示没有故障码，车辆正常开，但不能保证以后是否会出现类似问题。

与此同时，4S店还给出4000元的人文关怀，但要求郑先生签合同，不能去其他地方投诉。

这种做法让郑先生感到无奈，不禁怀疑当初对一汽大众的信任，是否错付了？

现在郑先生回想起事发当时的情景，仍心有余悸。庆幸当时车辆是在县级公路低速行驶，且在最右侧车道。

倘若当时是在高速公路上或者快速路上行驶，并且处于超车状态，后果将不堪设想。

其实，郑先生的遭遇并非个例，之前一位大众（2024款 出众版）车主也反映：

车辆在正常行驶中提示高压蓄电池火灾风险，紧急停车后，车辆不能启动。

除了电池安全问题外，大众ID系列电车还曾大面积出现车机故障、电驱动装置故障、12伏供电故障等问题。

今年年初，一位大众ID.3车主反映：车辆刚开200公里，就出现无法启动问题，显示驱动故障。

一位大众ID3（2024款 极智版）车主反映：刚买七天，车辆在行驶中显示制动故障，趴窝了。

一位大众ID3（ 2024款 纯净智享版）车主反映：

车辆才买1年，在行驶过程中突然启动不了，系统提示驱动系统故障，质量非常差。

一位大众ID4X车主反映：

去亲戚家吃饭，结束后回家，发现车辆启动不了，挂不上挡，仪表提示12伏供电故障，无奈只能拖车去4S店处理。

以上案例，不禁让人怀疑：大众在新能源汽车的研发和生产过程中，是否真正把消费者的安全放在了首位？

虽然现如今大众面临着来自特斯拉、比亚迪等新能源汽车巨头的强大压力，在自动驾驶、车机方面强发力。

但每个人的生命都只有一次，不能拿来给车企试错，安全是造车的第一宗旨。

希望大众在追求智能科技时，不忘加强对产品质量的管控、提高维修水平，这样才能获得更多消费者信任。

另外，提醒大家：

若是在车辆使用过程中，如果出现故障或问题，及时拍照或者拍视频记录故障现象/维修过程，并保留好维修记录等。如果后期达到退换车条件或者与厂家/经销商扯皮，这些证据可以帮助大家证明自己的主张，维护合法权益。

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