不要因为缺乏掌声就放弃梦想，车是为自己购买的，而不是为了向他人展示。这一点，相信很多车友都感同身受。

当低调、豪华、个性三个标签集于一体时，就形成了捷尼赛思。10月23日，捷尼赛思GV70正式上市，新车共推出豪华、旗舰两个版本，锋雅、运动两种运动套件共4款配置车型，指导售价区间为29.3万-40.3万元。那么，这新上市的捷尼赛思GV70都有哪些特点呢？

打破印象、重塑品牌

捷尼赛思这个品牌，对于很多人而言，就只是一个名不见经传的汽车品牌，店少也没见做什么营销。正如捷尼赛思中国CEO朱江在发布会上举的一个小例子：“我们今天走进捷尼赛思的店里，依然能看到纸质的车书。”

对于用户而言，一本精美的车书可以作为一个收藏的小玩意，但从销售、运营效率和财务管理的角度来看这种做法已经过时了。其实，屏幕前的你们也有所感觉，传统豪华品牌这几年在新能源汽车的冲击下，已危如累卵。

但它们并未做出改变，依旧是遵循着以前的思路和打法。就拿营销来讲，现在的国产新势力掌门人三天两头下场直播，但你又看过几个豪华品牌中国区CEO干这事？所以，捷尼赛思要做的第一件事，就是推翻以前的方法论，去重新学习。

这次GV70上市，朱江带领整个团队开始向新兴的电动车品牌学习新的策略，从效率、用户体验以及以用户为中心的角度出发，实施了一系列转型。在发布会上，它谈到了蔚来的服务模式，满口都是称赞，并要像李斌那样，服务好全国的捷尼赛思车主。

豪华来源于细节

豪华是如何定义的？有的说，配置拉高一点就叫豪华，也有说豪华就是看得见的Nappa真皮。事实上，所有被定义为豪华的标准，都是一个又一个细节构成，而这恰恰就是捷尼赛思所注重的。

跟大量平直线条所修饰的凌厉外观不同，捷尼赛思GV70的内饰更柔和的椭圆形设计语言。中控台、门板上也用了大面积的软质皮革包覆，并用到了双缝线工艺，再加上Nappa真皮座椅，无论是从视觉，还是触觉都带来了温润细腻的第一印象。

而关于座椅有个小细节即，当我们手指触摸到座椅侧面一大堆的功能调节按键时，中控屏上会显现出此按钮能控制座椅哪些功能。这一小细节，在我看来还是很有必要的。

此外，GV70配备了27英寸的OLED一体屏、64色氛围灯以及珠宝切割风格的换挡旋钮，巧妙地将科技感与豪华感融为一体。全车采用双层夹胶玻璃，并配备了主动降噪功能，确保用户在享受车内豪华氛围或音乐时，不会受到外界噪声的干扰。

特别值得一提的是，作为豪华品牌，捷尼赛思致力于满足每位用户对独特性的追求。新款GV70提供13种车漆颜色，包括4款哑光车漆，以及22种内饰组合，用户可以自由搭配出286种不同的内外设计组合，彰显极致的豪华个性。

悦人不如悦己

悦人先悦己，自己喜欢就好，保持热爱就好。这是很多人会说，但不一定会执行的一个真理。就好比很多人在40万价位选车，第一时间就看向了宝马X3，原因无他，就是想着取悦“他人”。

如果是为了“悦己”，那捷尼赛思GV70明显更有说服力。比如配置上，新车配备有带AR导航的HUD、高速公路驾驶辅助、代客泊车等辅助驾驶功能，以及16扬声器B&Q音响以及杜比全景声和我们前面提到的Nappa真皮座椅，以及翻毛皮棚顶等，无论是智能水平还是舒适性都更胜一筹。

另外，GV70在动力上还配备了一台2.5T四缸发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，并提供全时四驱系统。就动力配置而言，GV70也明显更有吸引力。无论是从舒适性体验、智能体验还是说动力性能层面来看，GV70都是这一价位内悦己的优选。

四三说：

虽然捷尼赛思被大家调侃为财阀的座驾，但无论是从舒适性，还是豪华程度，或者是动力性能几个方面来看，GV70都有着领先同级一线豪华品牌的表现。唯一美中不足的是，捷尼赛思目前直营店太少，营销做得也不好，但我们相信经新CEO朱江在GV70上市发布会上一番发自肺腑的“改革宣言”后，这应该会有所改善。