奇瑞是一家名副其实的国产汽车品牌，成立于1997年，在27年中，奇瑞汽车生产、销售已遍布全球80多个国家，现已是国内外知名品牌。

日前，奇瑞汽车又迎来了一个重要节点，全球第1500万辆整车正式下线，这是奇瑞的历史性时刻。

奇瑞从第一辆风云下线到第1500万辆风云A9下线，25年来一路披荆斩棘，步履不停，从小草房一步步成长为世界500强企业，实现全球用户1500万。一直以来，奇瑞汽车始终坚持自主创新，一切以用户出发，现已形成奇瑞星途、捷途，iCAR为核心的品牌矩阵。

前三季度，奇瑞集团累计销量1,752,793辆，同比增速39.9%，是2023年全年销量的93%，集团连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车、国内外赛道双增长的汽车企业。如今奇瑞量质双升，燃油直道超车加速新能源一步步兑现“不客气”宣言。

技术奇瑞 步履不停

奇瑞从1到1500万辆车下线，用了整整27年，从1999年奇瑞第一辆风云下线，到今天尹总从黑发变成了白发，从大叔变成了老汉，这是岁月的蹉跎。从当初小草房工厂变成了今天遍布全球的先进现代化、智能化工厂，我想，这就是时间流动的力量，它让一代奇瑞人变老了，却让一代又一代的奇瑞汽车，永葆青春。

从1到1500万，奇瑞把不可能变成了可能，把可能变成了更大的可能，从第一辆奇瑞风云的下线，直接打破了中国汽车工业不能自主开发轿车的断言。它的问世，直接打破了合资轿车的垄断局面，它与奇瑞一起，经历了20多年的成长，见证了技术奇瑞骨子里的骄傲。

在那个年代，造车人的内心有笃定，也有忐忑，在这个中国汽车还并不强大的时代，奇瑞27年的坚定走来，坚持技术为本，坚持技术创新，一步步被全球用户认可，从以前的追赶者，到现在成为超越者和颠覆者，奇瑞汽车用了10年时间，实现了第一个100万辆，而今天的奇瑞，6个月就实现了第15个百万辆，未来还要实现一个季度100万辆，甚至一个月要干100万辆的决心，要以更快的速度，跻身全球车企前五，这就是黑子眼中修车排队的奇瑞。

跨时代车型 风云A9正式下线

1999年的12月18日，奇瑞的第一辆整车下线，那是一辆奇瑞风云，此次1500万辆下线的车型，同样也是一辆风云系列的车型——风云A9，这种安排，仿佛在致敬经典。

风云A9的设计理念，是源于东方美学和智慧，打造出上善若水，云绘江山的独特设计理念。内饰采用云绘江山的设计理念，千里江山质感面板和端坐云端的悬浮座椅，可以说整车营造出一种非常宁静和惬意的氛围，引领着中国汽车设计，进入东方审美时代。

风云A9超过5米的车长，接近2米的车宽以及超过3米的轴距，成就了其“532”C级的卓越尺寸，给用户带来同级中最宽敞的车身和前所未有的后排头部及腿部空间。

风云A9作为奇瑞第1500万辆下线车型，以设计、空间、性能、安全、智能、共创六大跨时代的核心价值，彰显了奇瑞在混动领域的直道超车实力。

风云A9 是奇瑞风云首款c级长续航的混动轿车，不仅承载着奇瑞品牌的技术革新使命，更是插电式混合动力系统在市场上的全新尝试。

风云A9基于奇瑞全新的E0X平台打造，搭载鲲鹏超能混动C-DM系统。风云A9搭载的C-DM插电混动系统，则是其核心竞争力所在，配备奇瑞第五代 1.5TGDI发动机，热效率高达44.5%，最大扭矩220牛米，百公里馈电油耗为4.2升，传动系统则会提供无级电混DHT或三挡电混DHT变速箱，带来平顺的动力体验。奇瑞风云A9配备的混动专用芯三大件由混动专用发动机混动专用变速箱以及混动专用电池组成的高效协同体系，这套系统不仅实现了动力的无缝切换，更在提升车辆性能的同时，大幅降低了油耗，展现了卓越的燃油经济性。

面对竞争日益白热化的恶劣市场环境，奇瑞对自家技术与产品是信心满满，据了解风云序列到2024年底前，将会推出多达6款车型，并且新车都将基于智能火星架构与EEA 5.0电子电气架构打造，产品力上也会搭载一系列的最新技术。

对于未来发展，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃同样充满了信心，“从1500万到下一个1500万，奇瑞将以用户为原点、以技术为底座、以全球化为方向，不仅要有销量规模的增长，更要有质量的进步、结构的优化、品牌价值的提升，为全球用户带来更多美好的、丰富的、差异化的品牌选择。”