智行汽车
12477 2024-10-26
如果你开过插电式混动，或者认真研究过插电式混动，就会发现一个问题。
这种车型虽然“可油可电”，没有续航和补能焦虑，但电池容量偏小，纯电行驶100-200公里就没电了。并且，在公共充电桩充电，它们的充电速度非常慢，只有40-60kW，和当下纯电车型动辄200-400kW的速度没法比。
有没有办法解决这一问题呢？宁德时代给出了答案。
就在昨晚，宁德时代召开新品发布会，带来了一款全新电池——骁遥超级增程电池。从它的名字就能看出来，这款电池专门为增程混动车型研制。
先看参数，搭载这款电池的增程或插混车型，能将续航提升至400km级别。并且该电池拥有4C充电倍率，也就是说在1小时内能完成4次充放电循环。官方表示，充电10分钟，就能补充280km的续航里程。
之所以能取得如此优异的性能，核心在于宁德时代使用了最新的技术——钠锂混合。在骁遥超级增程电池内部，宁德时代将三元锂电池和磷酸铁锂电池以AB混搭的方式封装，既能实现磷酸铁锂电池的长寿命与安全性，也能实现三元锂电池的高能量密度和优异低温性能。
面对恶劣的用车环境，骁遥超级增程电池也能抗住。例如，这款电池在面对-40℃的低温时，依然能正常使用，而-30℃时还能实现快充，-20℃时，能和常温下的使用体验保持一致。
随着增程或插电式混动车型的销量不断增加，厂家发现大多数用户存在“多用电，少用油”的情况。而当下市场上推出的混动产品，很多都采用“大油箱，小电池”的搭配，和用户的需求背道而驰。
骁遥超级增程电池的推出，将彻底改变这一局面。并且，它也将和麒麟电池、神行电池一起，成为宁德时代旗下最核心的三个电池子品牌。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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