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东风奕派 eπ008五座版预售盛启,家庭出行的新伙伴

上车冒个泡

12769 2024-10-26

随着生活节奏的加快,家庭对出行的要求也越来越高。周末的亲子游、假期的长途旅行、日常的接送孩子上学和上班通勤,每一个场景都需要一辆可靠、舒适且功能强大的汽车。10月25日,东风奕派eπ008五座版首发亮相,进一步丰富了产品阵列,为细分家庭市场带来了更多样化的出行选择。

直播现场,官方公布eπ008五座版预售价区间20-25万元,即日起99元下订还可享价值21000元订购福利,包括价值1000元订车关爱礼和价值20000元的静音舒享礼、幸福家享礼。

空间表现:媲美 MPV 的宽敞,更具灵活性

瞄准主流家庭市场,eπ008五座版同样聚焦家庭出行的高频需求,致力于为用户打造一款集豪华、智能、安全以及性能于一身的高价值精品新能源车。

车身尺寸方面,eπ008五座版车长超5米,轴距达到3025mm,是30万内空间最大的五座车型。与 MPV 相比,eπ008 五座版的空间布局更加灵活。在满足二胎家庭日常出行需求的同时,后备箱空间更为充裕。一家四口出行时,可以轻松放下婴儿车、儿童自行车、玩具等大件物品,无需为行李的装载而烦恼。而 MPV 虽然也有较大的空间,但由于其车身结构的限制,后备箱空间在满载时可能会略显局促。

eπ008五座版拥有同级最大的后排腿部空间,极大地提升了空间舒适性。独创的二排魔毯座椅,包含二排4/6分多种模式超大腿托,进一步提升了乘坐的舒适性和灵活性。此外二排座椅角度支持电动调节,还有豪华二排车窗遮阳帘、后排智能扶手屏、冷暖两用智能冰箱以及航空小桌板等贴心舒适性配置。

得益于超大的座舱空间,eπ008五座版车内座椅和配置还可自由搭配,打造出豪华三床模式。eπ008五座版搭载的同级独有的后排魔毯腿托升起后可实现1.5米横向单人床;后排座椅向前放倒,能够实现同级唯一的2.4米超大双人床;副驾座椅放平,后排6分腿托抬起可实现同级最长的2米+L型贵妃榻。无论是需要片刻宁静的独处,还是渴望全身心放松的舒展,亦或是一家人惬意的露营体验,eπ008五座版都能一一满足。

内饰配置:科技与舒适并存

内饰配色新增晨光耀棕,采用绗缝工艺加仿麂皮材质,质感和触感俱佳,韩庚体验后给予了高度评价。同时车内标配超大双全景天幕带遮阳帘,营造出开阔明亮的空间氛围。内饰细节上,新增电释放内门把手、主副驾柔光磁吸美妆镜,十分实用。

除了亮眼的舒适性配置,eπ008五座版在智能配置上进行了全方位的升级。其10.25英寸仪表屏实现了全面进阶,无论是尺寸还是分辨率都有显著提升,中控台升级为15.6英寸2K超薄中控屏,搭配全新eπ OS车机系统,体验全面焕新。同时,新车还配备了21.4英寸的智能后排娱乐屏,再加上全车WANOS全景声20扬声器音乐座舱,以及由双层夹胶隔音玻璃和21英寸超静音品牌轮胎共同打造的静谧空间,为用户营造出了可与家庭影院相媲美的观影体验。

安全配置:为家庭出行保驾护航

安全是家庭出行的重中之重,东风奕派 eπ008 五座版在安全配置方面下足了功夫。新车采用高强度、强吸能车身结构,关键乘员舱区域使用1500MPa超高强度钢板,车身高强度钢应用重量占比达到70.8%,并全系标配6个安全气囊,为车内人员提供全方位安全防护。车辆搭载的马赫电池具有多维安全保障特性,云端BMS电池管理系统实现“全时域”热失控监测,确保电池安全可靠。

基于东风量子架构打造,eπ008五座版搭载马赫电驱系统,电驱总成最高效率达94.5%,纯电车型CLTC续航达到了636km。增程车型则采用超感增程技术,CLTC纯电续航210km,馈电油耗低至4.7L/100km,CLTC综合续航里程1300km,实现了性能与经济性的完美平衡。

外观设计:时尚大气,更具个性

eπ008五座版外观采用了家族式的设计语言,整体设计时尚大气,给人一种未来感和科技感。封闭式的进气格栅设计,彰显了其纯电动车型的身份。犀利的大灯组造型独特,配合着贯穿式的灯带,增加了车辆的辨识度。同时,下方的进气口的设计也为前脸增添了几分运动气息。贯穿式的尾灯设计与前脸的灯带相呼应,点亮后效果十分惊艳。

随着eπ008上市,东风奕派携手中国国家地理发起自然科教探享之旅。eπ008跟随中国国家地理,深入滇西北香格里拉的秘境中,凭借大空间、强动力、真舒适、更安全的硬核实力为旅程保驾护航。

随着东风奕派eπ008五座版开启预售,相信会有越来越多的主流用户加入东风奕派的车主大家庭,成为家庭出行的理想之选。它将陪伴着无数家庭,开启一段又一段充满爱与回忆的出行之旅。

接下来,凭借eπ008五座与六座的产品阵列加上创新营销,东风奕派将在新能源汽车市场展现强大竞争力。作为民族汽车品牌,东风奕派将继续秉持“科技、品位、信赖”的品牌价值,创新优化产品,提升服务质量,为主流市场提供更好的出行新选择。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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