随着全球对环保和节能的日益重视，近年来各类混合动力技术也如雨后春笋般涌入市场，一些自主品牌和合资品牌均在短时间内均推出自家最新的技术方案。当然了，不同混动技术路线各有优势和劣势，没有最好的技术路线和产品，只有最适合用户日常用车习惯的，才是最好的混动技术方案。10月24日，围绕如今市场的众多混动方案，诸多业内知名技术工程师、权威专家、专业媒体以及企业代表们齐聚一堂，通过“寰球圆桌会”从市场发展格局、技术路线、竞争格局等维度围绕当下混动技术路线展开了深入的交流，同时也对合资品牌如何回应当前新能源混动市场的大乱斗等问题进行了激烈的探讨。

为何“电混”技术更胜一筹？

从油混到插混，从电池续航到油电协同优化，如今市场中技术百花齐放，也延伸出多种路线，让混动技术成为了新能源领域的大热门。东风本田作为全球最早进行新能源混动技术开发的品牌以及电驱混动的开创者，其独特的技术路线在现阶段依然具有足够的竞争实力，在本次探讨过程中也获得了各位权威专家、技术工程师和主流媒体的一致认可。

寰球汽车集团总裁李鸿武

在混合技术步入快速发展阶段的过程中，越来越多品牌为求数据上的突破，渐渐忽视掉了用户基本诉求，数据越好就越优秀么？技术创新难道不是为了解决用户痛点么？因为「参数高不高」和「用起来好不好」之间划不了绝对的等号，好的体验可以倒推出参数一定不差，但一个好的参数却无法推导出优秀体验。对于这种“唯指标论”的现象，寰球汽车集团总裁李鸿武在致辞中表示“真实体验才是衡量技术价值的根本标准。如果忽视了用户的基本需求，只追求技术上的所谓极致突破与超越，距离真正的产品价值只会越来越远，在这纷繁复杂的技术路线中，回归用户需求，真正创造解决用户痛点的产品，才是通往未来的康庄大道。”

厂商之所以热衷「讲参数」，是为了让消费者容易记、轻松比；消费者之所以买这笔账，是因为能「速成」，能在不是那么懂车的前提下，通过「比参数」这个动作，避免被割韭菜。

毕竟谁家钱也不是大风刮来的，消费者不想「被割」能有啥错。那就别被参数牵着鼻子走了，咱换条路线，比如，技术细节。

东风本田汽车有限公司执行副总经理助理、新车型中心副所长龚熙

以高品质铸就高价值体验

在混动技术路线上，本田拥有27年的发展历程，和其他混动系统相比，本田更注重以电为主要驱动方式，发动机在整套动力系统中起到的作用是辅助电机驱动。这种“电驱动”路线能够做到性能和经济性兼顾，并且能够适应全球市场的不同需求。

当前，混动市场增速已经超过纯电，关于混动技术路线先进性的讨论也成为市场关注的焦点。从技术路线来看，混动分为并联式、串联式以及混联式，而以本田为代表的混联式深度融合了前两者的特点，能够让电机与内燃机更好的配合，实现动力与能耗的双赢。

清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金

本田作为以技术驱动创新的一家车企，在电驱为主的混联构型方面有着领先全球的技术和理念。且在智能网联时代的浪潮中“押对了宝”，打造出可以媲美纯电动产品的智能化载体。

东风本田汽车有限公司新车型中心-强电智混技术工程师彭寅

东风本田汽车有限公司新车型中心-强电智混技术工程师彭寅表示：“ 东风本田强电智混技术品牌下的最新技术成果已进化至第四代i-MMD双电机混合技术，拥有更多电驱场景、更快电驱响应、更可靠品质、更少的经济成本等“多·快·好·省”四大优势，该技术品牌下同时拥有e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混两种技术。“从系统原理来看，本田混动系统的构造以电传导为主。把发动机发出的电和电池的电融合之后作用于车辆，相比于丰田主要通过机械力传递，本田的优势是切换平顺、静音性好。相比于纯靠电驱动的增程式，本田的核心优势在高速行驶时的能耗，减少了能量从机械-电-机械的来回切换损失，而采用发动机直联，油耗有着绝对的优势。”

决胜新合资时代 东风Honda强电智混继续领跑

综合来看，打造一款出色的混动系统并非易事，更不是“燃油车+电池”的简单的组合或者是配置的堆叠，而是需要跨过多道技术门槛，Honda混动技术历经4代更迭，已累计收获超过400万全球用户的良好口碑。搭载强电智混技术的车型，在城市频繁起步情况下，使用纯电模式，既能享受新能源车顺滑的驾驶感受，也能提升节能属性。短途中，使用混动模式，在保证动力的同时，也有效缓解了里程焦虑。可以看出，东风Honda强电智混一切都是基于用户需求，而反观目前市面上很多混动产品，数据已经仅仅是数据而已，是车企在发布会上吸引用户眼球的方式，这些在日常使用中“溢出”的数据由用户买单却无法受益于用户，那它的价值仅仅是看上去“漂亮”而已。

汽车诞生之初，便是把人从A点带到B点的交通工具，核心要素在于其稳定性、可靠性，在解决这些问题之后考虑的则是“效率”，效率核心是动力的转化率，而并非油箱做大、电池做大。本田无论是可靠性、稳定性还是转化效率，都是用户有目共睹的，大大提升了用户的出行体验，降低了用车养护成本。曾经有这么一段话——“买本田买的是发动机”，这句话源于用户对本田发动机技术的认可。据了解，搭载强电智混的英仕派e:PHEV在北疆地区的媒体实测中，纯电续航成绩接近150km，达到了官标的182%，在同级产品中处于领先水平。也本田混动技术实力的最大写照。

尽管市场竞争形势复杂多变，但东风本田强电智混技术以其独特的技术优势、卓越的品质体验以及对市场需求的精准把握，展现出了强大的竞争力和适应性，在新合资时代依然具备突出的突围潜力。如果要为本田的技术路线做一个总结，“不偏科”“够省心”就很恰当，展现出多场景、强动力、高品质、更节能的“多快好省”全能优势，也将为更多消费者们带去贴近生活的优质出行体验！