都说今年汽车消费乏力，但实际上终端市场却展现出了前所未有的活力，SUV市场尤为突出，保持着大幅增长的势头。

乘联会发布的最新数据显示，2024年9月，国内SUV市场零售销量不仅跨越了百万辆的里程碑，销售103.7万辆。其中，紧凑型SUV稳坐各级别车型销量榜首，成为市场竞争最为白热化的领域。

消费者需求的多元化成为了推动紧凑型SUV市场发展的核心动力。他们既追求车辆的颜值品质，又看重驾驶质感，同时还对智能化配置提出了更高要求。

吉利博越仿佛未卜先知，在2016年上市时就喊出了“好看、好开、好智能”的口号，提前攻入智能化的赛道，抢占了竞争先机。而在八年之后，这样的口号完美契合了当下的消费需求，新博越L突破了原有的三好标准，变得“更好看、更好开、更智能”，再度走上了刷新紧凑型SUV价值标准的道路。

好看不止颜值，品质更动人心

从诞生以来，博越车系在外观设计上一直贯彻着“好看”的标准，刚上市的时候甚至被行业冠上了“国产最美SUV”的名号。博越L上市之后更是凭借全新的数字化外观让人耳目一新。

一台智能化车型的外观设计也必定要符合智能化的逻辑，在这方面，新博越L就做得很好。前脸粒子射线LED灯组、光波涟漪前格栅、潮汐流转腰线、数字箭矢LED贯穿尾灯，这些“科技吉利4.0”产品设计元素在新博越L上都得到了完全保留，科技美学的设计使得新博越L具有“看上去就很智能”的特性，这样的车型气质在紧凑型燃油SUV中极为少见。

不可否认的是，当下的中国汽车市场并不缺少好看的车型，在紧凑型轿车市场当中也不乏颜值出众的对手，但新博越L的好看的并不只体现在颜值，更多的是让用户倍感愉悦的品质感。

新博越L是一台听劝的车型，用户的反馈必有回响。比如新增加的空调、外后视镜调节等实体按键，让车主能够更便捷地操作；再比如全新的光影墨镜遮阳板，既能隔绝刺眼的光线，又能保证良好的视线范围。

新博越L还配有隐藏式后雨刷、双层可调行李厢、带不透光遮阳帘的1.2㎡巨幕全景天窗等等细节拉满的配置，以及环保麂皮、抗菌方向盘等等用心的材质。新博越L从内而外的品质细节才是其“好看”的本质。

智能优化，好开新标杆

不夸张地说，在紧凑型SUV细分市场，真正敢说”好开“的车型屈指可数，而新博越L就完全拥有自诩“好开”的实力。

新博越L的自信来源于CMA世界级架构。当别的紧凑型SUV还在使用上一代旗舰下放技术的时候，吉利汽车就已经将最好的架构技术，应用于最主流的SUV市场。

在CMA架构的加持之下，新博越L可以让轻量化和车身刚性、舒适性和操控性、低油耗和强动力这三组矛盾点实现兼顾统一。新博越L拥有35.8m的赛车级百公里制动距离以及78km/h的麋鹿测试极限车速，CMA架构赋予了新博越L比肩豪华品牌SUV的机械素质。

不仅如此，新博越L在底盘调校上也下足了功夫。新博越L采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，这一组合经由中欧团队全球多地的大师联合调校。为了确保底盘能够应对各种复杂路况，新博越L的悬挂系统在瑞典、西班牙、中国等全球八大顶尖汽车试验场经历了严格的测试，确保了在各种路况下的稳定性和舒适性。

当然，新博越L底盘质感优秀、操控性好已经是人尽皆知的事实，实际上，从智能辅助驾驶层面出发，新博越L同样“好开”。如何判断一台车智能辅助驾驶系统是否满足“好开”的标准？答案很简单，只要做到体验“拟人化”，就是好智驾。

新博越L新增的智驾版车型带来了APA自动泊车辅助、NOA高阶智驾领航辅助这两项越级的智驾功能。

在高速上开启NOA高阶智驾领航辅助功能后，新博越L能够实现智能上高速、跑高架，实现从A点到B点的全程智能辅助驾驶。新博越L拥有堪比“老司机”的积极的超车，通过识别限速标志或根据用户设置的限速来控制车速，当前方车辆明显慢于限速标准时，新博越L会在判断安全后自动变道超车，过程非常果断，平稳加速、打灯变道超车一气呵成。

经过大型货车时，有经验的驾驶者都会尽量避让并且快速通过，而新博越L的智能驾辅系统也能够智能避让大车，这一细微的动作能够显著降低大车对车主的压迫感，高速驾驶更加从容。

侃车说：

毫无疑问，中国汽车市场的白热化竞争形势将会愈演愈烈，在未来的市场竞争中，只有不断满足消费者日益增长的多元化需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。新博越L正是精准把握了消费者的需求变化，才给出了更好看、更好开、更智能的“新三好”产品力，再度刷新了紧凑型SUV的产品标准。截至2024年10月,博越系列已在全球范围内累计销量突破190万辆，新博越L将继续为消费者提供更高品质的选择，也将持续成为引领市场潮流的关键力量。