旅行者、山海T2及其四驱版相继上市夺取方盒子车型销量冠军后，10月27日，捷途又将另一款方盒子车型山海T1在北京金海湖国际会展中心推出上市，三款车型指导价分别为15.48万元、16.68万元和17.48万元。

不久前就斩获2024德国红点奖——“红点设计概念奖”的捷途山海T1，不出意外可能又是一款热销的轻越野方盒子车型，因为三款车型以旧换新的价格最终落在12.28万元、13.48万元、14.28万元，加之7重购车好礼7大权益，实际购车价格会低于指导价。

玩转轻越野，方盒子再添战将

作为山海序列小弟，山海T1与山海T2同平台，但上市三款车型均是鲲鹏C-DM混动车型，搭载最高热效率达44.5%的1.5TD混动专用发动机，1DHT无级电混变速箱，混动专用超充电池电量达到同级领先的26.7kWh，CLTC续航超过150km，馈电油耗百公里5.89L，2.2kW内放电与6.6kW外放电双设计，满足用户野外露营等用电需要。

虽然是山海序列的“小弟”，但笔者在之前新疆赛里木湖试驾过山海T1，其实它是一款比同级紧凑型SUV更大更高的轻越野SUV。轴距达2.81米，车长4.706米，宽1.967米，高达1.845米，开在路上，明显比如CR-V、丰田荣放等家用紧凑型SUV更高大。它的后备箱设计了下沉式储物空间，后排座椅放大，宽大又长完全够得上两个人躺着休息。

至于安全性，捷途山海T1曾在上市前进行过包括护栏撞击、高速翻滚在内围绕高速公路安全的极限测试。

在护栏撞击中，结论是：“以100km/h的速度，以25°角度撞击高速公路同款国家A级标准护栏，车头碰撞部位第一时间溃缩吸能，A柱及车身框架扛住了突如其来的冲击；在二次追尾实验中，捷途山海T1迅速吸能，持续保持完整的车身结构，且气囊无破损、车门正常开启。”

捷途山海T1内饰及空间

而在高速翻滚测试中，结论是：“以72km/h的速度冲上2.5米高的单边飞车台,车辆翻滚后触地，随后车尾与护栏发生二次碰撞。全过程驾乘舱无明显变形；假人没有被摔出，无严重伤害。”

电混越野市场放大，捷途或是强力角逐者

由旅行者、山海T2方盒子夺冠带来的轻越野品牌效应以及关注度，无疑又为山海T1借着两位大哥的销售热度加把劲，这股劲的背后有一个鲜明的事实：捷途汽车俨然已从一个生产售卖高品价比的普通家用SUV车企转向了一个硬派轻越野为主的主流车企，在当下月销6万辆之上，捷途汽车给出了今年销售55万辆、2026年100万辆的目标，现在谁还敢小瞧这个6年前才成立的后起车企。

接上前面，如果说旅行者、山海T2及其四驱版、山海T1这些已上市的车型把捷途带向了轻越野市场深处的话，那么接下来捷途还有为硬派纯越野市场准备的山海T3、T5和T7，则直接带领捷途进入硬派纯越野市场，那时候，捷途汽车则完全实现变身，挑战长城坦克、比亚迪方程豹，奇瑞也或将在越野市场成为一个实力强劲的角逐者。

当然现在很难断定捷途的硬派越野车型就一定能大行其道，但由坦克、方程豹开辟出的中国越野车由混动、纯电赋能，加上智能化、不俗的四驱和动力系统，将长期以来纯越野由外国品牌独占天下的态势完全扭转过来了。

最明显的例子就是中国硬派越野车型由于智能化和电气化，节能省油的特点放大了。因为国外品牌越野产品目前除了高贵的奔驰大G、插混版丰田陆巡等极少量的车型推出了电动、混动版外，如Jeep等都没有，这本身就放大了节能又智能而且售价便宜的中国品牌越野空间。

看到这股风潮的中国品牌不止先行者坦克、方程豹，长安深蓝G318也加入角逐，吉利也马上就要来了。20-60万元的越野车市场，中国品牌当主角，这是谁也没料的，它随着混动、电气化、智能化越野市场的放大，就这么来到了。

捷途山海T2四驱版

硬派T3-T7，将使捷途变身越野大咖

奇瑞这一波产品扩充大潮是在提出“2025瑶光战略”之后包括所有平台、技术和混动构架的成熟推出后一下子涌现了出来，奇瑞的全球创新大会又公布了自己的“鲲鹏电池”和高阶智驾、雄狮智舱等诸多全新技术，技术过硬的奇瑞在越野平台构架、高性能动力、越野技术的匹配调教能力上，是让人信得过的。就拿捷途旅行者、山海T2上市后的表现，足以证明奇瑞的技术实力。

虽然捷途旅行者、山海T2定位的并不是纯硬派越野，是轻越野，但它的各种路况下的表现，尤其是山海T2四驱版上市体现出的越野能力，为下一步山海T3、T5、T7带大梁的纯正越野做好了铺垫。

捷途山海T3

坦克成为长城利润大牛的例子生生刺激着后来者，坦克300导入形成了燃油、混动两个动力版本由低到高形成了清晰的越野序列，捷途汽车从更低的轻越野山海T1入手，储备的产品也不可谓不丰富。

目前已知的就是山海T序列从T1、2、3、5到T7，纯硬派越野从T3就开始了，大梁、混动双电机四驱，峰值扭矩为400牛·米；而山海T5则车长可达5米四，山海T7更是水陆两用车，有防弹防爆功能，搭载了分布式矢量四电机和全智能升降悬架，它是一款顶级的纯越野防护性车型。想想这些车型在三两年内必上市，到时候会是一番什么景象？

捷途山海T5

“混动越野第一品牌”是捷途汽车给其山海系列的定位，山海序列不断强化捷途“旅行⁺”的品牌基因。

由公路越野到纯越野，捷途一步步把“旅行⁺”写实，反过来拉升品牌高度，这样相得益彰的事情，映衬了当初确立旅行定位的准确和坚持的正确。

因此，在此次捷途T1上市会上，奇瑞副总经理、捷途汽车总经理李学用就说，捷途要用“电混越野”的名义，全新定义越野3.0时代，并再次提出了“美国有Jeep、英国有路虎，中国有捷途”这样的豪言壮语。

捷途旅行者银龙之翼

旅行BOX

越野是一种独具特色的车型，是一种与用户用车情趣的链接，也是一种出行文化的释放。在储备丰富产品的基础上，捷途眼下最重要的是建立起越野文化、改装文化的独特IP，与用户深度沟通，建立持续的互动链接，培养品牌文化，这是非常关键的。

好在我们看到，旅行者、山海T2产品已经衍生出了此类的产品和文化，比如旅行者银龙之翼的改装范儿，还有旅行BOX等。