10月26日，马自达品牌全新新能源轿车——马自达EZ-6正式上市，新车推出增程与纯电两种车型合计7款车型配置，售价区间13.98万元-17.98万元。作为马自达与长安联合开发的新能源中型轿车，马自达EZ-6的确让咱们国内消费者等的太久了；那么作为马自达品牌正式进军新能源市场的首款车型，马自达EZ-6表现究竟如何呢？

实话实说，先不论马自达这个品牌近两年在国内的销量表现如何，对于颜值方面，马自达的确一直保持着高水准，而马自达EZ-6依旧保持着马自达品牌特有的高颜值基因。大尺寸封闭式格栅，内部采用点阵式装饰，两侧环绕式LED光源，让新车拥有超高的科技感；头灯组依旧采用马自达标志性的细长造型，凸显运动，马自达特有的“魂动美学”尽览无余。

简约的车身线条，不仅符合当下新能源产品的主流设计理念，同时也为新车勾勒出舒展、优雅的姿态；溜背式车身、低风阻轮毂、隐藏式门把手等新能源产品常见设计，也都有所触及。新车长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm；标准的B级车尺寸配合超长的轴距，新车内部实用空间表现十分富足。

车尾处，相信也是大家诟病最多之处。马自达EZ-6采用掀背式的尾箱设计，更大的尾门开口，让新车具有更好的装载能力；贯穿式尾灯以及上方小压尾的设计，也让新车兼具科技与运动，辨识度颇高。但实话实说，的确与深蓝SL03车尾造型有些相似。

进入车内，新车采用E-ZERO简洁座舱设计，环抱式座舱布局层次感分明，镶嵌式液晶仪表配合中央14.6英寸车机大屏，同时车内采用无物理按键的设计，科技感营造十分到位；全新双幅式方向盘运动感清晰，电子怀挡、麂皮座椅等也为新车内部带来一定高级感。

车机内置8155芯片，整体运行流畅度与反应速度十分流畅，智能语音控制系统实现车内功能可见即可说，便捷的同时大大提升驾驶安全性。针对目前竞争最为激烈的智能化方面，除增程130以及200两款特定车型外，其余车型均配备了智能驾驶辅助系统，12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及5个高精摄像头共同构建一套拥有主动刹车、车道保持、遥控泊车、循迹倒车的高阶智驾系统。

至于动力方面，马自达EZ-6增程版车型搭载1.5L发动机作为增程器，发动机最大功率70kW、电机最大功率160kW，配合上18.9kWh和28.4kWh两种容量电池组，CLTC纯电续航分别为130km和200km；同时最低5.3L的百公里馈电油耗，也让没有便捷充电条件的用户出行无压力。纯电版车型则搭载最大功率190kW后置电机，配合56.1kWh和68.8kWh两种不同容量电池组，CLTC纯电续航分别为480km和600km。

一直以驾控著称的马自达，进入新能源时代后，表现依旧如此。马自达EZ-6采用前麦弗逊后H臂多连杆悬架，在驾驶感受方面与燃油车型保持相同的较高水准，为用户带来出色的驾驶体验以及乘坐舒适性。

写在最后：

作为一个“老马自达”车主，对于马自达近两年在国内的表现其实多少有些失望，不过也正得益于马自达这份“固执”，才能够一直坚守驾控为先的产品初衷；如今马自达EZ-6的到来，不仅满足国内用户对于新能源产品以及马自达品牌的需求，同时也兼顾科技与智能，至少在眼下的合资品牌新能源产品中，马自达EZ-6还是具有颇多看点的。