和以往不同，今天的乘用车市场瞬息万变，传统燃油车想要获得更高的销量，除了降价增配以外，还需要在经济性、舒适性等方面下功夫才行。于是乎，今天我们看到了本田针对旗下热销车型的放价行为，例如本田ZR-V致在，北京地区的本田线下门店经销商报价为13.49-19.89万元，相当于给出了3万元的优惠空间。（以上价格仅供参考，详情咨询当地经销商）下面，我们以本田ZR-V致在 2023款 1.5T CVT科技版作为对象，一起来了解下这款车有什么产品力表现。

本田ZR-V致在的产品设计更靠近法系品牌车型的特征，在线条表征上更倾向于线性柔和，通过组合不同的型面曲线，层层递进传递视觉新鲜感。而在前脸部分，最引人注目的便是宽口进气格栅，其与两侧的LED大灯相互映衬，加强了车头的辨识度。侧面的线条过渡也很平滑，加之车尾大面积的留白设计，整体看起来很别致，脱离了以往本田SUV车系的设计调性。尺寸上，该车的车身尺寸为4568x1840x1611mm，轴距2655mm。

内饰设计部分，本田ZR-V致在的内饰布局以简洁实用为主，三幅式方向盘带有多功能控制，支持多媒体音乐切换、接听蓝牙等。细节上，新车采用了贯穿式蜂窝状空调出风口设计，中控区域为马鞍布局，看起来非常别致，同时为前排中央通道预留出较宽敞的储物空间。在配置上，该车全系标配的10.1英寸中控屏支持CarLife车机互联、4G车联网、OTA升级、GPS卫星导航、语音识别控制等常用车机功能，但没有提供应用商店，车机可玩性中规中矩。

在空间方面，身高1米77的我在主驾驶位置乘坐，头部空间大概有4指左右，此时将主驾驶座椅调整到最低位置后，保持座椅位置不动，起身换到第二排乘坐，膝部距离主驾驶座椅靠背的空间大概留有2拳的间隔，除了后排中央地台有小幅凸起外，整体的后排空间感受相对宽敞舒适。另外受益于合理的空间布局，这款车的后排座椅版型设计贴合人体乘坐姿态，能够给到后排乘客良好的包裹感和承托舒适性。但如果考虑长途外出的话，这台车的载物表现不是很乐观，后备箱常规容积是380升，即使放倒后排座椅，也只能获得876升的载物容积，对比同级别竞品车型，这个表现相对平庸。

在动力层面，本田ZR-V致在提供两套动力方案可供选择，其中1.5T地球梦动力是大众最为熟悉的总成，最大输出功率可达182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，得益于多年的内燃机性能参数标定经验，动力衔接顺畅自然，尤其是在中低速行驶工况下，动力跟脚且释放过程轻盈，没有那种突兀的机械感，符合大多数家庭用户的舒适性驾乘需求。经济性上面，这套1.5T动力总成的WLTC综合油耗为6.96L/100km，相较于对手而言，经济性不是很占优势，但好在加注92#汽油即可满足，所以用车成本还算可观。

如果对用车成本非常在意的话，那么另一套2.0L油电混动系统更值得考虑。这套油混系统采用2.0L混动发动机+前置电机+电控系统+功率型电池组成，系统最大功率184马力，峰值扭矩315牛·米，相对1.5T动力来说，不仅是性能储备更充足，而且平顺性更好。在经济性方面，这套动力的WLTC综合油耗低至5.13L/100km，如果日常市区代步场景居多，可以更大程度上发挥短途出行的低成本优势。

结语

作为一款合资紧凑型SUV，本田ZR-V致在无论是动力性能、乘坐空间，还是驾控体验，都有相对亮眼的表现，而且外观和内饰也较为耐看。若是按照当前7块5左右一升的92#汽油价格来计算，相当于跑一公里的费用不到4毛钱。长远来看，这款车比较适合家用代步，感兴趣的朋友不妨到当地4S店了解一下。