我从一个传统燃油MPV用户的角度，来看一下传祺E8+到底值不值得买。传祺E8+宣称比MPV智能，比轿车能装，比SUV舒适，比电车省心，那就从这四个角度来说说吧。

智能体验可圈可点，空间灵活性高

首先，比MPV智能，这点我承认。荣威iMAX8，中控屏尺寸小就不说了，斑马智行车机系统真的一言难尽，反应速度不算快，功能也不算丰富。智能座舱方面，传祺E8+给你安排了14.6吋高清中控屏，配合ADiGO 5.0智能车机系统，UI界面清爽干净，人机交互自然流畅，功能实用。我个人还是挺喜欢高德地图动态显示功能的，但荣威iMAX8是没有的。传祺E8+是四音区语音控制，而荣威iMAX8是前中后三排都能语音控制。另外，荣威iMAX8中控台整体设计风格，好听是传统，不好听就是老气横秋。相比之下，传祺E8+的内装会多一份时尚感、科技感和家庭温馨感。最后，传祺E8+采用时下流行的固定式操作台设计，更显档次。但我个人觉得实用性不如荣威iMAX8的移动魔吧，起码我可以灵活地左右前后走动。接着，比轿车能装，这就是空间问题了。传祺E8+可以说是尽得本田奥德赛的真传，你看那张第三排的翻折“钓鱼凳”就知道了，灵活性肯定是毋庸置疑的。但是，有三个矛盾点，我想跟大家探讨一下。第一个矛盾点是“座椅和空间感”。荣威iMAX8的座椅很厚实，坐着确实舒服，但是视觉上的空间感一般。而传祺E8+的座椅造型也是很有日系的风格，显得车内的空间非常的宽敞。第二个矛盾点是“档次和实用性”，一体式的航空座椅显档次还舒服，但活动式扶手的座椅更实用。如果你有孩子就会知道了，抱着孩子上下车，或者进出第三排，活动扶手的座椅会更方便。第三个矛盾点事“实用和安全性”，好像我们这种二胎家庭，老大会被放在第二排，老二被安排在第三排，这就涉及到被动安全问题了，尤其是被追尾的情况。我当时之所以选择荣威iMAX8，因为荣威iMAX8是首款中保研碰撞6项安全测试全优的车型。至于传祺E8+，我不知道，至少我没找到权威碰撞测试的成绩。

操控灵动自如，插混系统满足更多场景

然后是比SUV舒适，这是肯定的。毕竟MPV的离地间隙比SUV低，高速稳定性要更好。加上传祺E8还装配了插混系统，整台车的重心要更低，开起来自然就更稳了。实际感受来说，底盘很有日系车的风格，足够的轻盈灵巧。但底盘的厚重感和扎实感是不如我的荣威iMAX8的，毕竟人送外号“高配低价的别克GL8”，浓浓的欧美系风格。荣威iMAX8的底盘还有一个优势，四轮独立悬架，舒适性是能兼顾的。传祺E8+的为了第三排魔术座椅的关系，没有空间布置多连杆悬挂，但它的扭力梁也不会差到哪去，稳定性是不缺。传祺E8+好歹是新能源汽车，有着电驱的输出特性，就是畅快，所以没有开大车的笨重感，特别适合在城市里实用。而我的荣威iMAX8，传统燃油动力嘛，优势在高速，后劲足还省油。最后，比电池省心，这点我是非常认同的。我个人认为，插混MPV肯定会成为家用高端MPV的主流。因为有些实用场景，传统燃油和油混是满足不了的。同时，我向来认为纯电和MPV是“不搭”的，城市里玩玩还可以。但是MPV肯定离不开长途奔袭的需求，高速工况下实际续航打折严重，增加补能的时间成本，降低了使用效率。

写在最后

回到开场的问题，传祺E8+值不值得买呢？答案是，你没有比它更好的选择！因为20万级别插混MPV，本来就没多少款产品可以选择。东风风行星海V9做工用料差点意思，上汽大通大家7和江淮瑞风RF8的货运气息浓了点。最后，就只剩传祺E8+了。当然，荣威iMAX8 DMH也快要推出了，可以期待一下。