在2024法国巴黎车展上，零跑展台被外国观众围得水泄不通，原因是零跑B10全球的首发亮相。在巴黎车展上，全球首发的车型很多，中国品牌参展厂家也不少，那为什么唯独零跑B10会被外国朋友高度追捧呢？

B10是零跑最新技术架构LEAP 3.5搭建的一款全球车型，目标是满足全球市场的消费者。作为一款紧凑型SUV，竞争对手将锁定在大家熟悉的宝马X1、奥迪Q3这些车型身上。为了满足全球市场消费者的需求，优质、可靠、智能化，将会是B10的代名词。

零跑B10的外观能一瞬间吸引你目光，那是设计团队将大量前沿设计应用到车身线条中，使得B10紧凑的外观增添了不少的运动气息，同时也延续了零跑的家族设计特征。不光国内消费者喜欢，就连阅车无数的欧洲消费者也惊叹于B10出色的车型设计。

大家想过没有，好开的车，操控好的车，几乎都来自欧洲，这是因为欧洲人对驾驶操控有着十分的执着。中国消费者当然也喜欢欧洲车的操控感受，所以有了玛莎拉蒂工程团队的技术指导，将使这款零跑新车有着比一般新能源车更好的驾控感受。

国内很多新能源车型，底盘调校都是借鉴国外的经验，采用相同的悬架结构、相同的调校参数等，但很多时候只是学到了神态，学不到精髓，结果就是开起来有一种难以言喻的突兀感。

零跑B10可不一般，玛莎拉蒂团队的亲自参与，将自身的运动基因植入B10身上，务必让B10的底盘素质有着显著提高，说到这里，我还真蛮期待B10的驾控感受。

零跑B10当然也不例外，搭载的8295智舱芯片+AI大模型、8650智驾芯片+激光雷达，不但配置高，而且做到了真正的好用、易用，这些都让欧洲消费者为之心动。

在智能化方面，B10是通过丰富配置征服巴黎车展上的消费者。

虽然官方还没有公布智能座舱的相关数据，但是可以从硬件可以预估到，8295智舱芯片+AI大模型的加持，可以让车机系统的反应速度、流畅度达到国内优秀的水平。参考零跑现有车型的车机系统，B10的智能座舱确实值得期待。

在智能驾驶辅助系统上，B10同样给我们带来惊喜。新车搭载了8650智驾芯片+激光雷达，该硬件组合拥有强大计算能力以及应对不同路况的执行能力，在国内现有的同级别车型中，有着很强的竞争力。B10在这套强大智能驾驶辅助系统支持下，不管是城市道路领航，还是高速公路领航功能，都将游刃有余。

全世界的消费者都知道中国新能源汽车好，但是要在当地购买是一件头疼的事，要么没有官方渠道，要么就是销售网络不够健全。零跑国际早在9月份已建立包括Stellantis & You网络在内上百家欧洲销售网点，并于2024年年底将全球销售网络拓展至350家。对于消费者来说，在巴黎车展上看零跑B10，车展后就可以下定购车。

国内也有一些自主品牌前往巴黎参展，很多车型也表现出了不错的竞争实力，但是在经销商建设方面却显得落后，消费者是喜欢，但是却苦于找不到购买渠道，所以也就只能看看作罢。

而这也解释了为什么零跑展台是巴黎车展上最多外国友人的中国汽车展台。

尽管零跑B10在法国巴黎车展首发，但是已经压不住中国消费者对这款新车的浓厚兴趣，从国内的各大汽车内容平台，都已经涌现了无数消费者关于B10讨论的话题。其中也有一些涉及特斯拉ModelQ的讨论，讨论的焦点在于，ModelQ有多年的传闻，但是上市时间却遥遥无期，网友调侃中国自主品牌实在太强了，不敢轻易发布。与其这样，还不如将目光回归到中国新势力品牌来，零跑B10或是大家朝思暮想的ModelQ。