对于广汽集团而言，2024年前三季度实在是过于“卷”了些。这一点，我们从其最新发布的业绩报告数据就能看出端倪。让人感到难以置信的是，2024年前三季度，广汽集团的净利润降幅达到了97.34%。

应该说，这个降幅，确实让人大吃一惊。要知道，在国内车市，广汽集团是当之无愧的主流车企。

旗下有着表现强势的主流合资品牌，也有埃安、传祺等强势自主品牌。但是，就是在有如此优势的情况下，其净利润居然下滑了97.34%之多。

官方数据显示，2024年前三季度，广汽集团的盈利只有1.2亿元。与去年同期相比，差距极大。

更为让人难以接受的是，2024年第三季度，广汽集团不仅没有盈利，反而意外地出现了亏损。

官方数据显示，2024年第三季度，广汽集团亏损了13.96亿元。相比去年同期，盈利下滑了190.4%。

不得不说，如今广汽集团的变化，颇让人有些“沧海桑田”、“今非昔比”的感觉。

广汽集团的净利润下滑如此严重，是多方面的原因造成的。2024年前三季度，广汽集团营收下滑，应该是一个重要的因素。

官方数据显示，2024年前三季度，广汽集团的累计营收为740.4亿元。相比去年同期，下滑了24.18%。

其中，2024年第三季度，广汽集团的营收为282.33亿元。相比去年同期，下滑了21.73%。

同时，销量的下滑，应该也对广汽集团的营收及盈利等造成了较大的影响。官方数据显示，2024年前三季度，广汽集团的累计销量为1335050台。

相比去年同期，广汽集团的累计销量下滑了25.59%。其中，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安的累计销量降幅分别为29.06%、6.41%、35.45%。

应该说，2024年前三季度，销量的下滑，使得广汽集团的营收以及盈利，都受到了较大的影响。

不仅如此，国内汽车市场竞争，应对也对广汽集团的利润造成了不可忽视的影响。甚至可以说，这是不可忽视的重要因素。

众所周知，如今的中国车市，竞争十分激烈。尤其是，进入2024年之后，国内车市竞争态势相比此前更甚。

在这种情况下，为了在国内车市激烈的竞争中获得竞争优势，各大车企纷纷推出了“价格战”。

应该说，从短期来看，激烈的价格战确实让国人能够以更低的价格购入心仪的车型，让部分用户受益了。

不过，对于车企而言，这种“价格战”的加剧，却可能降低其盈利水准。同时，为了在竞争中获得先机，车企不得不在营销、销售等方面加大力度。

在一定程度上，这应该也增加了车企的运营成本。在这种情况下，广汽集团净利润下滑，也就难以避免了。

这不禁让车宇世界想起来，此前广汽集团董事长曾庆洪先生“痛批行业内卷”的讲话。如今看来，可能我们更能理解曾庆洪先生的心情。

2024年6月份，在中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，曾庆洪表示：“这样卷下去不是办法，企业目的是盈利，为国家做贡献，交税、就业。我们应该有大局格局，长期主义这种战略，而不是眼前去‘卷’。”

试想，2024年前三季度，广汽集团的净利润下滑了97%有余。且，2024年第三季度，其已经出现了亏损。

如果持续这么下去，那么广汽集团将会走向何方呢？确实，如同曾庆洪先生所言：“这样卷下去不是办法”。

此外，当前国内汽车市场格局生变，应该也是广汽集团营收、净利润双双下滑的重要因素。

众所周知，对于广汽集团而言，合资品牌曾经贡献了足够多的销量。但是，如今随着自主品牌汽车的崛起，合资品牌市场受到很大冲击。这显然会对其市场造成一定的冲击。

不过，不管怎么说，2024年前三季度，广汽集团净利润下滑97%有余，多少还是有些让人匪夷所思。

好在广汽集团目前已经采取了措施来扭转这种表现。在此，我们希望广汽集团能够迅速扭转这种局面，在国内车市不断获得更好的发展前景。

最后，本文涉及到销量数据、业绩数据等，均来源于广汽集团发布的官方数据，仅供参考，具体以官方数据为准。

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