多数情况下，销量好的车子价格都不会高，这是铁律。但在铁律之下，偏偏有那么几个鹤立鸡群的家伙，明明不便宜，销量却非常好，堪称是销量榜上的显眼包。今天我们就来看看这些不便宜车为什么会有好的销量，对了，如果您觉得这几台车也算便宜车，那就请直接划走吧。

没错，也许很多人觉得24.99万元起售的Model Y也不算贵，而且他们还有5年免息贷款。但是在Model Y这个价位之下，我们能买到的这些自主品牌纯电车，有一个算一个，无论是在智能驾驶、智能座舱、空间及舒适性方面，都是比Model Y表现更好的。极氪7X、阿维塔07、小鹏G6，我觉得都是能符合上面的结论。所以从这个角度来看，Model Y一点都不便宜。

可是每个月依然有超过4万名车主愿意选择这台车？我觉得更多还是在于特斯拉的软实力，作为电动汽车领域的先行者，特斯拉的品牌效应不言而喻。另外在设计方面，Model Y依然是表现出色，甚至好到能让消费者忽略掉它内饰的“毛坯房”。更重要的是，目前Model Y的二手车保值率在新势力车型当中算相对高的，一定程度上也促进了它的热销。

理想L6这台车的热销是可以预见的，基于理想ONE和理想L7、8、9的经验，理想已经验证过增程式电动这条路线是可行的。同时，在理想的造车理念当中，还把“家庭用车”放在一个非常重要的位置。所以增程和家用两大属性的结合，注定这台又是以来最便宜的理想SUV——理想L6能够热销。

24.98万元起的理想L6不算是一台便宜的车，但它提供的价值感也不低。双电机四驱、高速智驾领航、Mind GPT多模态认知大模型、附加娱乐屏幕，这些东西都是全系标配的。而且在内饰设计和用料方面，对于大多数普通用户来说，理想L6并不会比理想L8、L9差。所以从这个逻辑来分析，理想L6虽然不便宜，但是价值感安排到位，消费者自然就乐意了。

所以关键就在于，相比同价位的BBA，问界M9能带来什么不一样的体验。我认为有三，一是行业领先的智能驾驶和智能座舱；二是毫无焦虑的新能源车体验（增程式电动）；三是不输BBA的品牌认可度。不是说问界M9能够去全方位碾压BBA，但至少在这个价位当中，它是独当一面的产品。