都说今年的车市竞争激烈，价格战打得天翻地覆。让人意外的是，最卷的竟然不是我们熟悉的轿车和SUV，而是MPV这个比较一直相对传统的市场！

先解释一下，为啥说MPV传统。在燃油车时代，别克GL8始终保持着断崖式的领先优势，销量第二来回更迭，但销冠始终就这么一辆。但随着多款国产新能源的集中爆发，插混动力长续航、低能耗的使用优势被消费者认可后，这块市场就“乱套”了。腾势D9和岚图梦想家，都染指过销冠。

今年初，别克GL8也迅速推出了PHEV（插混）版车型，并一度重新夺回了冠军宝座。反反复复让消费者看的是眼花缭乱。

应了那句话：能超越别克GL8的只有别克GL8！作为上汽同门，11月8日上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊，作为同为上汽集团旗下别克GL8的“亲兄弟”，上汽集团开始在合资+国产双赛道，收复MPV阵地了。

实测续航1536km，省钱无焦虑

对于家庭用户来说，选择MPV的本质是追求舒适和享受，用起来同样希望省心、省钱，凭借在插混领域的技术优势，荣威iMAX8 DMH新陆尊在续航和能耗方面，实现了破局。

最近，上汽DMH插混技术热度相当高，先是荣威D7 DMH以2208.719km的续航能力和2.49L/100km的平均油耗，直接创造了最长续航世界纪录，并获得了“全球最低油耗的混动B级车”称号，证明了技术水平的领先性。

而在第三方权威机构的全程公证下，荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC实测续航成绩1536km，CLTC亏电油耗4.71L/100km，再次刷新了“全球最长续航、最低油耗MPV”纪录。通过数据对比，我们也可以发现，相比市面主流竞品的标定数据，无论插混还是电混动力、国产还是合资品牌，荣威iMAX8 DMH新陆尊的实测成绩，都要好上一大截。

对于实际使用来说，更长的续航和更低的油耗表现，不仅可以降低使用成本，还能带来更好的便利性，比如：大幅降低的加油、充电补能次数，无论城区还是高速，都会更加高效，尤其是长途自驾，满油满电状态，直接覆盖了当天最大行驶里程，即使是从上海开到北京也无所畏惧。

同时，像长假出行的集中期，遇到堵车在所难免，续航长、油耗足的前提下，即便是能耗高的恶劣使用场景，我们也可以放心使用空调和车内的电子设备等，完全不会有焦虑。

GL8原班底打造，家用细节优化更到位

既然是新车前瞻，我们就挖的再深一些，准确的说，荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅是别克GL8原班底打造，在同集团的先天支持下，两车其实同宗同源，共享上汽MPV专属平台底盘结构。

对于MPV来说，底盘和座椅的舒适性显然是最重要的，这意味着，荣威iMAX8 DMH新陆尊在硬实力上，出场就有了大师级别的水准。比如：两车拥有同款的全框式前副车架、同为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂，尤其是相同的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，转弯半径仅5.9m，具有手感柔和、指向精准、高速不飘等特点，最终的结果就是，带来了媲美别克GL8的行驶质感。

看不见的用料也相当扎实，像座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘、主驾驶气囊、前尾灯等，iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8均同享供应商，真正做到了在源头上看齐。但不同的是，荣威 iMAX8 DMH新陆尊更聚焦家用场景，并在许多方面进行了升级。

全家出行，良好的安全性是基础，荣威 iMAX8 DMH新陆尊采用上汽MPV专属高强度笼式车身结构，车身高强度钢比例高达81.3%，前防撞梁长达1380mm，超大面积侧气帘充气体积可达60L，充气面积分布均匀，能覆盖整个侧面窗框区域。

同时，使用的便利性和舒适性也有所提升，荣威 iMAX8 DMH的地台高度为395mm，老人、孩子上下车更方便；二排座椅支持前后360mm超长距离移动，第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动，车内空间调整更灵活；二排航空头等舱拥有69°超大角度电动调节靠背，三排座椅还支持4/6分体折叠翻转；全车声学夹层隔音玻璃，也会带来更好的静谧性。

另外，动力系统除了上面提到的长续航和低能耗优势，荣威 iMAX8 DMH新陆尊驱动电机动力峰值功率可达176kW，峰值扭矩可达390N·m，可以让整个系统拥有更积极的响应，电驱覆盖的速度区间也会更广。

小结：除了原有的商务用车需求，二胎、消费升级等新增的家用需求，也是国内MPV市场升温的原因，相比众多的合资与国产竞品，荣威iMAX8 DMH新陆尊的特点其实非常突出，就是汇集了两者的优势，将产品竞争力进化的更加全面、彻底。

一方面，上汽本身就是插混技术研发比较早的车企之一，DMH已经发展到了第五代，CLTC实测的1536km续航与亏电油耗4.71L/100km成绩，“全球最长续航、最低油耗MPV”就是最硬气的敲门砖。

另一方面，在别克GL8这位MPV大师的同源基础上，荣威iMAX8 DMH相同的平台结构与供应体系，又保证了顶级的产品品质与体验。而且主家用的定位，又对舒适乘坐体验、安全性以及便利性有所优化。荣威iMAX8 DMH将于11月8日正式上市，目测MPV市场格局，又要“大动荡”了，毕竟，上汽集团别克+荣威在MPV阵营中的实力，独一档的存在！