随着时代的发展，越来越多消费者在购车的时候，都会将纯电汽车纳入考虑范畴，特别是追求时尚、性能、颜值、配置，智驾的年轻消费者们，对于纯电车型更是喜爱有加，而就是在这一需求的推动下，20万级纯电轿车的竞争已经变得尤为激烈，这其中小鹏P7i和极氪007无疑是两款热度不错的车型。为了让大家更好地了解两车的区别，我们从中拿出小鹏P7i 702 Pro版（下称小鹏P7i）和极氪007后驱智驾版（下称极氪007） 进行对比分析，希望给大家提供帮助。

极简风也有不同感受

小鹏P7i的颜值确实在线。那流线型的车身，仿佛一只蓄势待发的猎豹，低趴的姿态更是彰显了它不俗的运动基因。前脸的设计简洁大气，LED大灯组像是两道锐利的眼神，配上封闭式前格栅，科技感十足。

侧面看，这车的流线型设计和隐藏式门把手，不仅让车看起来有些未来感，还降低了风阻系数，进一步提升了续航、而且标配了电吸门，豪华性十足。尾部设计，贯穿式尾灯的设计和前脸相呼应，如果选择黑色车身，尾部看上去红黑相间能给人一种强烈的视觉冲击。特别是晚上亮起来的时候，简直就是一道靓丽的风景线。

极氪007前部和尾部采用了蚌式设计，一体化程度更高。在前脸部分极氪007展现了简洁而现代的外观风格，贯穿式设计不仅被应用于车身前后的灯组，也融入了前后保险杠内部。前灯组标配自适应远近光技术，并配备了矩阵式LED大灯，以适应不同的场景光线需求。

侧面来看，也是极简的设计风格，而且采用了隐藏式水切工艺，这种设计不仅美观了侧面，还可以减少风阻系数。尾灯是贯穿式的效果，在尾灯下面还有水波纹面板，在尾灯余光的照耀下，可以形成一种渐变的效果，看着还是非常好看的。

整体而言小鹏P7i的外观设计，绝对能满足年轻人对于“与众不同”的追求。而且小鹏P7i的线条十分流畅。整车车长4888mm，轴距达到了2998mm，轴距较极氪007更长。长轴距为营造更大的内部空间打好基础，修长的车头也符合高端豪华轿车的审美取向。极氪007的外观足够有辨识度，但是争议也比较大，此外，蚌式设计在遭遇事故碰撞时可能会带来较高的维修成本，无论是从设计美学还是车内空间显然小鹏P7i更能获得消费者喜爱。

豪华与科技的碰撞

打开车门，内饰的设计立马让人眼前一亮。双联屏的设置现在可是潮流，10.25英寸的全液晶仪表盘加上14.96英寸的中控大屏，视觉效果杠杠的。中控台的设计简洁利落，给人一种未来感十足的科技氛围。

此外，小鹏P7i配备了高通8155P车机芯片，搭载天玑XOS车载智能系统，支持全场景语音交互，无需唤醒词即可享受更贴合人性的智能体验，并且可以做到四个音区分别识别极速对话，小P对答拟人，交互体验非常流畅。

极氪007的内部设计看上去极简豪华，车内配备了15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，支持三向屏幕转动，此外，极氪007还搭载了最新一代智能座舱AIOS，内置高通骁龙8295芯片，并搭载车载卫星通信系统。语音助手EVA加入KrAl大模型，支持翻译、查百科、查新闻、写诗歌、推荐打卡等主动智能服务。

两款车在科技配置方面都不错，但小鹏汽车以技术形象面世，其智能化能力不容小觑，尤其是语音交互的表现是目前行业的第一梯队也更能受到年轻消费者关注。  

选择最实用的那个

智驾方面，小鹏P7i 702 Pro上车即标配高速NGP智能导航辅助驾驶、EAP超级智能泊车辅助以及记忆泊车等多场景智能驾驶辅助功能。并且在XNet第二代视觉感知框架加持下，车辆可以更好的实现行泊车功能的智能融合。

极氪007后驱智驾版搭载极氪AI OS和浩瀚智驾2.0。它使用的是Orin X智驾芯片，计算能力508TOPS，感知元件包含1颗激光雷达，12颗高清摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达。它的NZP高速自主领航辅助已经覆盖了全国所有的高速、高架和封闭道路，拥有机械车位自动泊车能力。

可以说，对消费者来说，做到即买即用尤为重要。小鹏P7i已经将智能化技能树点满，如今小鹏的智驾功能已经覆盖全国，并且不需要额外订阅以及收费的，购车落地即可用，这点非常“厚道”。而极氪007据说很多功能要到25年底开始分批交付，喜欢猎新的小伙伴可以试试水，不过稳重的技术更推荐小鹏P7i。

不相上下的强劲

动力方面，小鹏P7i 702 Pro搭载永磁同步后置单电机，峰值功率为203kW，动力能满足大家在日常市区代步使用。在续航方面，此版本车辆配备了86.2kWh的电池包，做到CLTC 702km的超长续航。充电方面，小鹏P7i全快充时间仅需0.48小时。

极氪007基于800V高压架构打造，后驱智驾版式单电机后驱，最大功率为310kW，峰值扭矩440牛·米，零百加速5.1秒。续航方面，电池包使用的是磷酸铁锂电池，纯电续航688km。充电方面，在800V超快充模式下仅需充电15分钟就能补充约610km的续航里程，在同级别车型中表现相当出色。

在动力方面，两款车从数据上看极氪007是有一定优势的。作为用户在意的部分，续航方面一个是688km一个是702km，并不会有太大差距，但在低温场景，小鹏P7i三元锂电池包续航表现则优势明显，磷酸铁锂表现会大打折扣。而充电方面，不得不说极氪007有优势，但小鹏P7i其实也不差。

底盘方面，小鹏P7i 702 Pro采用前双叉臂后五连杆的悬架组合，配备Brembo四活塞前固定卡钳和刹车盘以及SACHS减震器，均经过德国专业团队调校。

极氪 007 标配了前双叉臂 + 后五连杆悬架，底盘四大关键位置采用液压衬套，兼顾运动和舒适，实现路感的全面优化。

从底盘表现来看，小鹏P7i底盘反馈属于是很有韧性、柔中带刚，能很好过滤路面信息，但保留一定的路感，面对喜欢驾驶的车主能带来上乘的体验。而极氪 007的悬架能给到车身较好的支撑力，能有效抑制住车辆的侧倾动作，提供稳定的操控性能。不过，小鹏P7i前刹车用上了Brembo的四活塞刹车卡钳，时速100到刹停的距离仅有33.3米，堪比超跑水平。实际使用起来，给人的信心也是非常足的。值得一提的是，在今年10月的德国ADAC 24小时耐力赛中，小鹏P7i（欧版）一举夺冠，创造了用时15小时41分58秒跑完216圈（972公里）的优异成绩。进一步证明了其在性能与耐力方面的卓越实力，使得小鹏P7i的表现更胜一筹。

总体来说，小鹏P7i 702Pro版和极氪007后驱智驾版在外观、内饰设计、动力、续航和智能辅助驾驶等方面都有各自的优势。但小鹏P7i相对更加突出，技术也更加成熟，早已经获得消费者的认可。而极氪007有着更前沿的设计与操作逻辑，且动力系统底盘素质也可谓下足够功夫，但并不能讨好全部的消费者。

此外，小鹏P7i 702 Pro版还推出了双十一限时福利（截止至2024年11月11日），在原有的4万元优惠基础上叠加1元抵5000元尾款，最终车价仅售20.49万元起，比极氪007后驱智驾版还要便宜。如此来看，性价比方面小鹏P7i确实更为突出，现在也是出手的好时机，值得推荐。