不得不承认，插混SUV确实是目前最适合家用群体的新能源车，它们具备可油可电的行驶能力，可以很好解决大家的续航和补能焦虑，比如目前十几万价位上比较火的有五菱星光S、宋Pro DM-i，它俩都是出自成熟品牌，但也有着自己的特点，如果非要二选一的话，我们不妨进行对比，帮大家找出更合适的那一个。我筛选星光S的130km旗舰型（11.98万元）和新宋Pro DM-i的2025款 DM-i 75KM超越型（12.28万元）两款车，双方售价仅相差3000元，也是目前消费者关注度较高的价位车型。

谁能真正打消续航焦虑？

插混车本身能够依托大电池实现一定距离的纯电续航，比如星光S的130km旗舰型在纯电CLTC工况下可续航130km，市区三四天通勤足够，如果结合它的快充功能，也能应付一二百公里范围内的纯电出行需求，满油满电能跑1100km，而且它的WLTC综合油耗低至1.82L/100km，确实比较省油，那么这些方面，宋Pro DM-i表现如何呢 ？

2025款 DM-i 75KM超越型的CLTC纯电续航是75km，这个版本并不支持快充，满电只能满足市区一两天出行需求，而且如果你想完全纯电跑比较远的地方，肯定是不现实的，它的WLTC综合油耗是2.08L/100km，略高于星光S的130km旗舰型，所以说对于大多数人而言，平时上下班用电频率最高，那么首选星光S，这也是大电池的好处，跑长途还是星光S，因为更省油。

除了在续航、能耗方面表现优异，星光S的动力体验也非常棒，它的电机功率达到了204马力，零百加速只需7.9秒钟，宋Pro则是163马力，零百加速需要8.3秒钟，在遇到需要提速变道超车的情况时，还是星光S更有信心。

谁的驾乘舒适性更好？

五菱星光S轴距是2800mm，这已经是标准中型车的尺码，而新宋Pro DM-i轴距是2712mm，足足有88mm的差距，，星光S二排坐间距达到了985mm，坐垫长度525mm，二排靠背可调最大127°，宋Pro二排坐间距是830mm，二排坐垫长度是520mm，显然星光S无论是前后纵向腿部空间，还是座椅对肢体的承托性、实际乘坐舒适感都更好，而且星光S130km旗舰型还配备前排多层隔音玻璃，能够改善静谧性。

更大的空间必然满足多人乘车需求，尤其是后排乘客体验差别会非常大，像最近全家秋游的情况比较多了，宽适空间能够极大缓解大家的疲劳感；另外，如果你们需要携带大量随身物品的话，星光S的后备箱容积介于610-1768L之间，宋Pro DM-i则是407-1430 L区间，显然星光S的装载能力更强，不怕你带的东西多，尤其是长途自驾游的情景，我们自然更需要大空间的车子。

谁的功能更实用？

我们必须看到两款国产插混SUV的配置是非常丰富的，但从日常出行常用、实用角度来说，它俩依然有区别。比如五菱星光S的130km旗舰型采用了15.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表盘，而宋Pro DM-i的2025款 DM-i 75KM超越型是12.8英寸中控屏和8.8英寸彩色仪表盘，前者带来的可视化效果显然更好。

然后双方都提供了540度全景影像、L2级智驾系统，同时相比宋Pro DM-i多了前排座椅通风加热、后排座椅加热，这几项功能能够覆盖全年四季，夏天通风加快制冷体验，秋冬季加快制热体验，都能显著改善驾乘人员舒适感；然后还多了转向辅助灯，夜间弯道能见度更高，感应雨刷可根据降雨量智能调节速度，扬声器数量也比它多了3个，全车配备多达9个扬声器，而且它的235/55宽胎相比宋Pro DM-i的225/60轮胎，在抓地力、制动性能方面更加出色一些。

结束语

对于用户来说，续航/补能/能耗、空间、配置这三大方面是直接关系用车体验的，不管是自驾游、日常通勤等各种场景，论适应能力，还是五菱星光S的130km旗舰型更值得入手，当然，宋Pro DM-i也是目前非常火热的一款车，只是通过双车对比之后，我们发现原来可以有更好的选择，而且在购车方面也能帮助用户节省部分费用，这价值感自然就凸显出来了。