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近日，在巴黎车展上，小鹏汽车的负责人何小鹏对欧盟针对中国新能源汽车增加关税的问题发表了看法。他表示“没有哪个车企会喜欢高关税的政策”，并提到“存在即合理”。从表面上看，这一言论似乎在向欧盟政策妥协，但深层次的分析却揭示出其背后更多的复杂性与无奈。

欧盟增税的背景

随着全球新能源车市场崛起，中国作为全球最大的新能源车制造国，其产品以较高的性价比迅速占领国际市场。这一趋势迅速引发了西方国家的警惕，并采取了相应制裁手段，欧盟对中国新能源汽车增收关税就是其中之一。

欧盟对华新能源车增税看起来其目的是为了维护欧盟国家相关企业降低中国品牌在欧洲市场的竞争与影响力，实则背后蕴含着更复杂的经济与政治因素。某种程度上来说这是一种不公政策，高关税无疑会增加企业的运营成本，从而影响我国新能源汽车的市场竞争力。这一政策对于希望在国际市场上扩展业务的中国汽车企业来说，确实是一个巨大的挑战。

“万事万物的发生都有其内在逻辑”

何小鹏的言论虽一度被网友怒评为是其在向欧盟低头，妥协，是对于欧盟的一种贸易保护主义。然而，我们也需辩证地看待这一问题。关税的存在势必会给企业带来压力，但其背后同样蕴含着国家间博弈的复杂性。欧盟加征关税说得好听一点是为了保护本土产业，避免市场被外资企业过度侵占，说的难听且直观一点就是为了通过高关税来打压中国企业最后使他们迫于经济压力交出核心技术，毕竟欧盟对中国新能源车的技术觊觎已久。何小鹏的言论虽然指出了其作为企业负责人的无奈，却未能触及到这一政策背后的国际关系与经济环境变化。

作为行业领军者，中国著名车企负责人，在这样的国际舞台上发言时何小鹏更应该站在国家利益角度出发为这种不公政策发声，而不是带有摆烂与妥协的语气说出这样一句“存在即合理”，毕竟这句话向来都是人们在为自身找借口开脱时常说的话。他有责任更积极地参与到政策的讨论与倡导中去，并且带领中国新能源汽车领域迎风破浪，共同想出面对盟高关税的相关解决办法。这是一种格局上的差异而不是单纯“低头”就能解决的。

变化中求生存

在全球新能源车产业加速发展的背景下，中国企业在技术与市场份额上均已占据重要地位。然而，面对国际市场的壁垒，车企在应对欧盟关税政策的压力时虽然会无能为力与无奈，但更需主动寻求解决之道，这包括技术创新、品牌建设以及国际沟通合作等多方面的努力。在这个快速变化的时代，唯有不断适应与创新，才能在竞争中立于不败之地

未来，新能源汽车市场将继续发展壮大。无论是欧洲本土制造商还是中国的电动车企，都需要在技术创新、市场拓展等方面下更大的功夫。在如今国际市场激烈的竞争中，对于政策制定者而言，如何公平公正公开的进行博弈，才是他们更应该考虑的事情。知嘹汽车觉得，在如今紧张的国际贸易局势中，像何小鹏这样的知名车企负责人有责任带领中国新能源汽车领域共同积极探讨协作，作出反应以应对欧盟增加关税的不公政策。

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