汽车知识局
7378 2024-11-06
看了好几遍D车帝发布的钻卡碰撞测试视频
才琢磨出味儿了
照这个逻辑和测试工况：钻卡测试最后比的不是安全系数，比的是车高更低了？！
参考来自于IIHS的《semi-trailer Underrider Evaluation》，这个规则的普适性在于，评估的是半挂车后方防护梁在不同冲击状态下保持强度，注意是半挂车！
而平台自己还将卡车车高拉升到1米5左右，半挂车的防护装置没用上就算了，就连评估标准也极具针对性，最终测试结论都不用想，肯定是轿车系大获全胜，SUV里头一个能打的都没有
结果也确实是这样的，车高1450mm以下的电车，几乎碰不到车顶，擦顶过去；而车高在1500mm以上的cross和猎装就明显要吃亏很多，碰撞区域直接卡在A柱中间。哪怕是在A柱、B柱、车顶框架等重点部位都分别进行超高强度热成型钢的强化，能在实战中，硬抗大货车撞击的极氪001，最终也碍于车高1545mm，得了个“P”的成绩
对于这种拟真度太低的测试结果，我真不觉得有啥参考价值，更像是D车帝自嗨，看个热闹得了
#懂车帝30款热门车大碰撞#
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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