早之前，预算在15万元以下的用户在买车时更倾向于考虑合资品牌车型，然而自从2022年国内汽车市场发生井喷以来，新能源车的市场占有率就越来越高，且自主品牌新能源车的上座率也越来越高。一汽红旗旗下车型从面向普通消费者以来，颜值方面越来越时尚、大气，但高昂的售价对预算有限的朋友并不友好。为了提升销量，该品牌在今年9月份推出的红旗HS3 PHEV甚至比燃油版红旗HS3还要便宜，配置方面也不拉垮，那么事实究竟如何？让我们到店体验一番。

通过咨询相关工作人员后得知，红旗HS3 PHEV的官方指导价为15.98万元，但终端能给到2万元的优惠，所以裸车价仅需13.98万元。此外，还有充电优享礼、旗仕先享礼等5重上市权益，一系列优惠政策给到，大大提升了车辆性价比。了解完了红旗HS3 PHEV的价格后，让我们一起回归车辆本身，看看它有怎样的表现。

首先是用户在意的空间方面，红旗HS3 PHEV的轴距达到2770mm，定位紧凑型SUV有点儿降维打击的意思，不过这也是国产车一贯表现。考虑到大部分国人买车以家庭为主，所以红旗HS3的乘坐空间相当宽敞，身高180cm的我坐在车内前后排，腿部均能自由伸展，调整好主驾驶位，头部距离车顶有一拳两指空余，后排头部空间略有压缩，但放松状态下，还能有三指空间，总之还是很够用的。虽说后排中间地台有凸起，会影响舒适性，但短途乘坐并不影响。前排座椅不仅支持电动调节，而且还具备加热和通风功能，全气候都能助力用户舒适出行。

在保障乘坐空间的同时，红旗HS3 PHEV的储物空间也很给力，前排有门板、双无线充电面板、中央扶手箱、方向盘左侧储物格、中控双杯架和手套箱。后排有门板、座椅网兜、座椅储物格、中央扶手，四区乘客一抬手就能找到储物空间，实用性较好。值得一提的是，该款车的前排扶手箱上方还配有一个纸巾盒，贴心程度拉满。掀开后尾门，能看到428L的储物空间，将后排座椅按四六比例放倒，后备厢会拓展至1476L。

接着是续航方面，红旗HS3 PHEV的CLTC纯电续航里程为115km，配合55L油箱，最终新车的纯电续航能达到1130km，超长的续航就算跨城市出行也没有压力，如果没有出远门需求，建议选择纯电出行，毕竟充电费用还是挺低的，且慢充也仅需2.6小时就能实现快速补能。电驱情况下，红旗HS3 PHEV的百公里综合电耗为15.3kWh，馈电状态下，该款车的最低燃料消耗量为5.7L/100km，就算用车成本也在人们的预期之内。

然后是智能化方面，红旗HS3 PHEV的座舱由软皮、金属材质以及仿木纹饰板等多种元素组合而成，看着毫无违和感。12.3英寸+12.6英寸双屏布局中规中矩，内搭旗偲1.0系统，UI界面简约而不简单，触控屏主菜单栏集成了空调和车辆按键，操作起来简单又方便。该款车的空调出风口和中央扶手箱上均有鲜明的红旗元素，形象展示车辆身份。

最后是动力方面，红旗HS3 PHEV搭载的发动机最大输出功率为124kW、电动机为140kW，8.9s破百。通过对新车进行试驾，会发现该款车在强劲动力加持下，起步提速还是比较快的，动能回收即使调到最强，也没有明显的拖拽感，就算燃油车老司机也能很好适应。刹车系统脚感很好，无需深踩速度就会降下来，方向盘转向灵活且指哪打哪，高速行驶时又会偏沉，这种设定非常合理，能大大降低事故频率。

总的来说，红旗HS3 PHEV是一款综合实力强劲的车型，对比同级别竞品，在配置方面没有明显的短板，而且还有红旗豪华基因做加持，所以面向未来希望该款车能取得更好的成绩。