前段时间，腾势品牌全新大尺寸SUV车型亮相英国街头；而笔者也在国家工信部网站发布的最新申报名单中看到了它的身影，它便是腾势品牌第二款“9字辈”车型——腾势N9。据了解到的消息来看，腾势N9预计在今年年底正式上市。

据申报图以及腾势官方爆光的新车官图可见，腾势N9采用全新的设计语言，整体方正的车头造型，看上去十分厚重；大尺寸矩形头灯、硬朗的平直线条，配合前包围两侧C字型大尺寸进气造型，凸显硬朗、大气之感。

高大的车身轮廓搭配笔直且简约的车身腰线，营造出SUV车型固有的那份硬朗之气；同时轮眉处以及前后车门筋线的搭配，让新车在高大、硬朗之余多了一份时尚感；值得一提的是，新车在前翼子板与前车门连接处，巧妙的运用了内凹的设计，既满足了空气动力学的需求，同时又为新车增添一份时尚元素；同时像隐藏式门把手、流媒体车外后视镜这样的新潮设计，新车也都有所涉及。

车尾处，腾势N9同样采用简洁且硬朗的设计风格，方正的尾部造型营造出不俗的气场；平直的大尺寸矩形尾灯采用上下分割设计，与前不久上市的腾势Z9GT有着异曲同工之处；而尾门下方平直的筋线设计与上方尾灯相呼应，硬朗大气之余不失辨识度。

其实从官图以及此前之前谍照可看出，新车的“身材”绝不小。根据申报信息显示，腾势N9车身长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm；整体尺寸要比此前上市的问界M9还要大上一圈，可见其内部空间表现具有绝对优势。

动力部分，腾势N9将搭载腾势品牌“易三方”技术，整套动力系统由2.0T发动机+前置电机+后双驱动电机组成。参考上一款搭载易三方技术的车型腾势Z9 GT来看，腾势N9或同样具备后轮独立转向功能，可以实现圆规掉头、蟹行模式等特殊功能，同时后轮转向也可使其拥有超小的转弯半径，这也说明腾势N9在日常使用过程中并不会因为庞大的车身而产生笨重感，灵活程度甚至不输A级车。

同时根据申报信息显示，腾势N9将搭载46.992kWh容量的磷酸铁锂电池组，纯电续航可达165km，日常用户完全可以作为纯电车型来使用，即便是身形庞大一样拥有经济的用车成本。

至于更多新车配置方面信息，目前腾势官方还未曾公布，不过根据尺寸级别参考，腾势N9上市后将与理想L9、问界M9等“9字家族”产品同级竞争，背靠比亚迪这棵大树，相信未来新车还是充满竞争力的。