埃安AION RT于2024年11月6日正式上市，定位A+级紧凑型纯电轿车。售价11.98-16.58万元，共计有5个版本，续航分别为520km和650km，主要竞争对手之一是小鹏MONA M03。

外观方面，两款车均采用了掀背式轿跑设计，线条流畅动感。但埃安RT在长度和高度上略胜一筹，且拥有七种车身颜色可选，外观设计更加独特新颖。在智能驾驶方面，埃安RT搭载了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，采用无图NDA高阶智驾方案，场景覆盖率高达99%，无需高精地图即可实现智能驾驶。

埃安RT采用“人机共生美学”设计理念，借鉴了迅猛龙的仿生设计，前大灯类似迅猛龙的双眼，造型更流线，风阻系数仅0.208Cd。车头-前轮比例、前轮-A柱起点比例、A柱起点-B柱比例以及B柱-车尾比例都达到了黄金分割水准。

车身尺寸方面，长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距2775mm，和AION S Plus相差不多。新车采用G4曲率设计，过度平滑。

尾灯造型别致，很有辨识度，新车共计提供7种车身颜色，采用德国巴斯夫鹦鹉漆和纳米级色浆，经过七道涂层工艺，漆面平整透亮。

内饰方面，中控台很干净，没有物理按键，仅有一块悬浮式中控屏，液晶仪表和中控屏尺寸分别为8.88和14.6寸。车机采用ADiGO 5.0系统，界面风格类似移动终端，全新PAD桌面布局操作简便，用户可以自主切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、快捷组件和底部工具栏也支持自定义。新车音响配置可圈可点，提供11个高保真喇叭组成的5.1声道音响系统，包含8寸45赫兹低音炮。

埃安RT空间表现突出，后排腿部空间达到943mm，为乘客提供了舒适的乘坐体验。座高320mm，接近95°的臀部角，优于不少B级车。车内座椅内部采用双层高密度海绵填充，中层柔软，包裹感强，底层硬度适中，支撑性突出。

前排座椅支持一键放倒，瞬间可变成软包大床房，为用户提供了更多的使用场景。此外，车内高频触摸区域100%采用软包材质，营造出较为豪华的内饰氛围。

后备箱空间达540L，开口更大，门槛更低，能轻松放下4个24寸加1个20寸行李箱，满足用户的日常出行和长途旅行需求。

动力方面，埃安RT提供两种规格，低功率版搭载电机最大功率150kW，匹配容量为55.1kWh的弹匣电池，续航里程520km；高功率版本电机最大功率165kW，配备容量为68.1kWh的弹匣电池，续航里程650km。快充技术方面，埃安RT表现出色，支持碳化硅3C快充技术，充电10分钟就可增加200km续航，电量从30%充到80%仅需18分钟。其百公里综合电耗可做到11.7kWh，低电耗优势明显。这样的动力与续航组合，无论是日常通勤还是长途旅行，都足够满足用户的需求。

埃安AION RT采用宁德时代的磷酸铁锂电池，最高车速163km/h，数据与AION S Plus相当。

除了长续航与快补能，埃安在电池安全管理上做得也是非常严格，使用的弹匣电池可实现枪击不起火，行驶480亿公里0自燃的安全规格；加上满足中欧双五星标准的被动安全防护，配备最高6个气囊，以及同级少有的后排V型侧气帘，全员都能得到很好的保护。

智驾方面，埃安AION RT搭载搭载的ADiGO5.0系统，具备126线激光雷达和英伟达Orin-X芯片，算力达254TOPS，采用无图NDA高阶智驾方案，场景覆盖率达99%，无需高精地图就能实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶能力。激光雷达能够更精准地感知环境，探测距离更远、感知更快更精准，低能见度环境下表现更稳定。

在复杂的路况下，如狭窄且无地面标识的乡村小道、环境复杂多变的城中村道路等，埃安RT的智驾系统都能正常工作，实现直线掉头、快速识别白色障碍物并安全绕行等动作。这套智驾系统不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也彰显了埃安在15万级电车中，智驾能力的优势。

此外，智能语音交互功能也相当强大，4音区语音交互可识别多国语言，响应速度快，能精准识别并满足用户的个性化需求。

总编点评

埃安RT的售价处于家用车的核心区间，具有较高的性价比。对于那些既想要高颜值、大空间，又想拥有先进智能驾驶体验和长续航的消费者来说，这款车是一个不错的选择。

其次，随着新能源汽车市场的不断发展，消费者对智能驾驶和长续航的需求越来越高。埃安RT凭借先进的智能驾驶系统和出色的续航表现，能够满足消费者的需求，有望在市场中占据一席之地。再者，埃安品牌在新能源汽车领域积累了良好的口碑，拥有广泛的销售渠道和完善的售后服务体系。这为埃安RT的市场推广和销售提供了有力的支持。最后，从市场趋势来看，紧凑型纯电轿车市场正处于快速发展阶段。埃安RT的推出，正好满足了市场对这一细分市场的需求。

相信未来，埃安RT的销量有实力稳定在月销1万台。