尺寸和储物空间对标C级：

新车在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，将A柱前移、C柱隐藏并后移，使用了全球最薄的电池包——厚度仅109mm，“得房率”高达88%，后备厢开启后长、宽、纵深可达1.04×1.1×1.14m，载物容积高达725L，二排放倒能够装下33个20寸行李箱。

可以说它作为一款轿车，内部空间已经达到旅行车、SUV的装载能力了，在同价位同级别车型中有绝对领先的优势。

标配项目达到豪车选配级标准：

在标配思路上，小鹏就是以打破行业的“选配”惯例为主，所以基本上标配的内容已经是别人顶配甚至是选配的水准了。具备9项同级唯一标配、超过150项全系标配的科技、舒适性配置，包括但不限于：

同级最大的2.1㎡全景天幕，能隔绝99.9%的紫外线；Nappa打孔真皮“云感”舒适座椅；前后四座j均支持加热、吸风式通风以及按摩功能，后排“靠背、坐垫”双通风以及10°的电动无级调节；对标奔驰“柏林之声”的20扬声器高保真音响，采用7.1.4全景声场布置；二排小桌板；星瀑式氛围灯，支持迎宾模式、呼吸模式、音乐律动、开门预警四种特殊模式；8个手机槽、3个多功能挂钩、2个磁吸面板等实用配置....

8个手机槽亮点颇多，我引用发布会现场何小鹏的原话：

“我是手机控，每天出门带两个手机，我就想，这如果车上四个人，都带两个手机，怎么办？所以我们需要8个位置。”

“我们车主说，华为小米他们有二折叠三折叠，放手机的地方不要做太小，放不下。”

安全上，新车全系标配的7个安全气囊以及14项主动安全功能。符合中汽研C-NCAP（2024版）五星安全标准，并在制造工艺上使用全球量产最大的16000T一体化压铸机，打造出同级唯一的前后一体式铝压铸车身。

整车拥有2000MPa超强度笼式安全车身，电池安全通过700J底盘球击测试，是行业均值的2.3倍。

其次在性能上，小鹏P7+全车还经过36处隔音棉的优化，使用了前双叉臂+后五连杆悬架设计，官方表示该车做到了：减速带的冲击减少50%、坑洼路的震动能量整体减少24%、车身起伏减少1/3，以及俯仰减少1/2的效果。

与此同时，在性能上根据车型版本的不同，提供最强性能版，百公里加速仅需5.9秒，百公里制动距离仅为35米，做到了提速快、减振好、不点头、不晕车。而入门版，性能也没有减弱，6.9秒即可破百，在同级车型中依旧表现强悍。

高阶智能驾驶标配即享：

新车首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。其中，AI鹰眼智驾方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离提升125%，识别速度提升40%。

AI天玑5.4.0对比5.3.0版本，整体拟人感提升4倍以上，变道成功率提升53%，绕行成功率提升155%。小鹏P7+图灵AI高阶智驾不用选装以及订阅、付费。（天玑5.5.0：2025年将正式推送车位到车位功能）

内部座舱全面接入自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%，让AI智能小P不仅能听得懂人话，做到“理解得更深、想得更全、行动得更准”，更能一句话完成座舱功能设定。

座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联。

续航不但长还支持OTA升级更长；

续航部分，新车配有60kWh/76kWh两种容量电池，对应续航分别为：602km/710km，重点是小鹏P7+的续航支持OTA升级，续航可提升至615km和725km。

作为小鹏汽车未来十年成为面向全球的AI汽车公司的开山之作，几乎是每一个版本都是细分市场上绝对的“卷王”，事实证明，现在的新能源汽车竞争不是一般的激烈。