根据鸿蒙智行最新公布的销量数据显示，旗下首款豪华旗舰轿车享界S9连续17周稳居40万以上纯电轿车销量榜首，对BBA的“56E”已然形成强大的颠覆攻势，爆款实力愈发凸显。

而在近日，鸿蒙智行还进行了“冬日奇驭智旅”活动，在长白山的冬日严寒中，全方位实测车辆在低温条件下的各项指标。其中享界S9的所展现的实力也受到了一致好评，究竟其有何应对冬季低温的高招，我们赶紧来一探究竟。

冰雪驾驶，听上去似乎是一道专属于玩车人的驾控考题，但实际上并非如此，例如在现在的东北地区，有时候一夜大雪，第二天早起出门地面上的冰雪还未来得及完全清理，就形成了天然的冰雪路面。在这种低附着力的路上开车，对于车辆的底盘悬架性能也就提出了更高的考验。而享界S9解题的关键，在于纯正德国机械架构+最新华为途灵平台，机械与智能双管齐下。

机械层面，享界S9不仅全系标配了前双叉臂及后多连杆独立悬架，同时标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器，前者为驾控打好扎实根基，后者更凭借多级可调能力，带来不俗的舒适性与驾控。在此基础上，最新华为途灵平台的领先AI及软件能力得以派上用场。其中，“鹰眼”道路预瞄系统每秒可扫描路面30次，实现10ms瞬时阻尼调节；HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统让车辆在遇到路面情况变化时，可实时调整扭矩输出；HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，则能实时保障车身姿态的平稳，化解各种颠簸以及小打滑情况。

我们进一步来看用户评价，车主直言：“享界S9最令我最满意的就是它豪华的驾驶体验。我原先开的是一辆宝马5系，在操控和舒适上其实挺不错，但我没想到享界S9这方面也一点都不输于它。哪怕是现在零下的天气里，路面情况比较复杂，驾驶起来也特别稳妥，开起来不会像开船一样晃悠，驾乘体感既高级又有很强的安全感。”

而作为一款豪华旗舰轿车，享界S9应对冬季低温的另一大秘诀，就藏在座舱的一系列超丰富的舒适配置中。就比如很多用户都有一大痛点，冬季低温下车里不得不开热空调，但热风直吹又非常不舒服。享界S9的智能空调不仅具备三温区独立设置功能，还支持一键避人吹，对人吹，加上更快的前后排制热/制冷速度，有效解决了用户痛点，带来更智能高效的舒适体验。

并且，享界S9还有 ALPS空气管理系统，首发24小时新风系统，即使用户长时间将车停在停车场，也能够定期换新风，带来超级清新的座舱环境，保证用户上车时车内空气清新。尤其在北方地区，冬季由于采暖需要，往往空气污染较大，享界S9的这一套空气净化系统无疑可让用户随时享受清新健康的空气，冬季出行更惬意。

与此同时，享界S9的座椅配置也是相当高。全系均标配了座椅通风加热、按摩，更是达到了最高42度三档座椅加热能力。并且其后排还首发了轿车后排零重力座椅，坐垫厚度高达90mm，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配可实现70°旋转的429mm腿托宽度，带来超舒适乘坐体验。外面冰天雪地，车里温暖如春，还能躺在零重力座椅上，冬季出行自然相当享受。

凭借着一身“技术好武艺”，享界S9更在2024中国汽研汽车极北寒测中大展身手。其不仅成功通过雾天安全、雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电效能、空调采暖全部项目，更被评为【全能之星】、【智能安全之星】和【高效节能之星】。众所周知，各大专业汽车测试机构的冬季测试，对于纯电动车型来说无疑是大考，而这恰恰让享界S9的产品实力得到了充分印证。

总结：现在，新能源市场已经进入了非常残酷的淘汰赛阶段，靠单点突围难以在竞争激烈的市场上立足。拿冬季场景来说，除了续航的技术，驾控性能、安全的保障以及座舱舒适性的营造都至关重要。显然，享界S9各项“过冬大招”准备得相当充分，从冬季用车体验感来说，其完全可以称得上同级独一档。