车载娱乐
11431 2024-11-08
由于一汽奥迪成立的时间更早，且主销车型的覆盖更加全面，上汽奥迪成立全新的合资公司后，销量表现始终不温不火，燃油市场的A7L和Q6主要承担着查缺补漏的角色，目标用户群体也自然相对小众一些。
赶上国内电驱化加速，新能源市占率连续突破50%，上汽奥迪也推出了全新的品牌——AUDI，在未来三年内，将基于智能数字平台打造三款纯电动车型，核心的重点就是更好的参与新能源市场的竞争。
大家也都清楚，在新能源赛道，海外/合资品牌的竞争力表现比较一般，AUDI将如何破局呢？
车载君觉得：主要体现在研发和产品两个方面，AUDI车型的整个设计研发周期在18个月左右，相比传统车企的3年以上，节奏大幅加快，更能跟上中国品牌的研发速度，这也意味着成本的下降。
同时，在品牌和设计打造上，AUDI与奥迪是完全平行的关系，并不是隶属，而且主创团队人员均在国内生活了两年以上，更理解国内市场的深度需求，最终设计方案在德国奥迪总部研发中心完成，整体风格要更加年轻、激进，我们可以看到新车采用了全新的风格，和奥迪在售的车型完全不同，原创度和辨识度也相当高。
另外，在性能和智能化方面，AUDI E概念车也比较给力，配备100度三元锂电池+800v架构，CLTC续航里程超700公里，官方百公里加速时间为3.6秒，搭载前后双电机，并提供全轮转向以及空气悬架等。同时，像贯穿式大屏、激光雷达、电子外后视镜等，新车也都给安排上了，相比国产新能源，卖相还是不错的，只是没有四个圈的AUDI，可能在营销上还要多花些心思。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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