年轻运动的紧凑型SUV究竟怎么做才能打动年轻消费者？这对于很多品牌来说，都是一个值得深思熟虑的问题。直到本田ZR-V致在以15.99~22.89万的指导价进入大众视线，消费者才开始慢慢领悟，原来油耗低，动力足，操控佳，才是真正征服年轻用户的亮点。接下来通过2023款2.0L锐·领先版（官方指导价19.49万），目前上海地区还直降5.5万，下面为大家解答一下ZR-V致在各方面的表现。

WLTC工况下，ZR-V致在百公里油耗仅5.13L，与同级车型相比，油耗较低，燃油经济性优势突出。如果用户能够养成良好的驾车习惯，不要总是紧急启停，油耗表现跟官方数据相差不大，基本上介于百公里5.5L~6.0L之间，这是大多数用户可以接受的参数。高速行驶状态下，如果用户能够平稳前进的话，油耗甚至会比官方数据更低一些，能够达到百公里5.0L。再加上车辆可补充92号燃油，可降低用车成本。

ZR-V致在搭载的是2.0L自然吸气发动机搭配前置单电机的混合动力组合。发动机最大功率105kW，最大扭矩182N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，两者配合可以带来比较充足的动力输出，让用户感受到非常灵敏的反应。动力输出较为线性，行驶过程中不会出现任何卡顿或拉胯的情况。尤其是刚刚起步的时候，反应非常迅速，而且当车辆保持中低速行驶状态时，动力输出比较平顺，很适合城市道路出行。到了高速公路上，经常出现需要紧急加速的情况，两者配合之下，带来了更充沛的动力输出。

ZR-V致在采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，保证了更舒适的操控体验。上车行驶之后，用户就可以感受到底盘的紧致性，在面对一些小的坑坑洼洼时，底盘可以有效吸收路面震动，坐在车内的乘客不会有很明显的感受。当车辆提速和超车时，车辆依然可以保持平稳前进，这时候用户就可以感受到扎实的底盘基本功。

ZR-V致在提供了4种不同驾驶模式，分别是运动、雪地、经济和舒适。经济模式很适合城市出行，因为经常遇到交通拥堵的情况开启经济模式，可以提升燃油经济性。运动模式比较适合高速公路出行，只要切换到运动模式，就可以很明显的感受到动力输出的变化，会有更迅猛更澎湃的动力表现，一脚油门下去将会获得明显的推背感。舒适模式比较符合日常驾驶，这是家用车最为常见的一种模式，行驶平稳驾乘体验较好，动力输出介于迟缓和激进之间，可以带来很舒服的出行体验。雪地模式比较适合于一些轻越野场景，比如遇到冰雪路面时，车辆行驶会面临很大的考验，这时候选择雪地模式，可以有效防止车轮打滑，提升出行安全性。

ZR-V致在的外观设计中规中矩，属于很典型的本田风格，不规则的车大灯造型亮点十足，六边形格栅凸显攻击性，看上去更有活力。下格栅采用菱形网状装饰，与格栅对比之后，带来了明显的视觉冲击，也展现出丰富的层次感。

车身尺寸为4568mm*1840mm*1611mm，轴距为2655mm，平滑的线条处理让侧面一览无余，从车头到车尾非常流畅，尽显车辆修长感。17英寸轮毂尺寸合适，运动气息满满。尾部设计与前脸相呼应，狭长圆润的尾灯很有辨识度。

ZR-V致在的内饰设计比较注重实用性，配备10.1英寸中控大屏和10.2英寸全液晶仪表盘，导航路况信息展示，道路救援服务，手机互联映射，车联网等功能都比较齐全。提供L2级辅助驾驶，有倒车影像，全速自适应巡航，可变转向比系统等功能。

ZR-V致在的内部空间较宽敞，用户入座之后，腿部、头部、肩部空间都有充足的余量，后排中间地台几乎接近纯平，满载状态下，坐在中间的乘客不会觉得不舒服。座椅采用皮质混搭材料，透气舒适，支撑性不错，主副驾驶的头枕位置和角度都可以做出相应的调整，尽可能减少震动给乘客带来的影响。就算是长途出行，也可以让用户保持比较舒适的姿势。

如今，ZR-V致在所带来的驾驶乐趣有目共睹，再加上四款油电混动车型可选，给用户提供了比较丰富的选择，面对这样的高性价比表现，有谁不会心动呢？