大众品牌作为比较出名的合资品牌的，旗下有很多经典的车型，例如帕萨特、迈腾、朗逸、速腾、途观等，众多车型满足了不同消费水平的消费者，为中国许多家庭提供了便利。那么在紧凑型SUV领域，大众旗下有没有什么拿得出手的SUV呢？我的建议是来看一看这台大众途岳，11月份的销量达到了16167台，大众途岳 2024款 300TSI 两驱新月版的指导价是15.86万元，在河南郑州地区现在的优惠力度达到了4.87万元，这款车的产品力究竟如何，还请各位听我细细道来。

首先来看动力表现，大众途岳的动力来源于一台1.5T的涡轮增压发动机，发动机的最大马力是160Ps，发动机的峰值扭矩达到了250N·m，采用了米勒循环发动机技术，匹配了7干式双离合变速箱，0-100km/h的加速时间是9.7秒，实际测试的结果是9.24秒。底盘为前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，由于底盘支撑性较好，所以极限车速可以来到200km/h，德系车的极限车速一般都是比较优秀的。

再来看外观，车头依旧能看出很明显的大众家族元素，不过相较于以前的设计风格，现在大众的设计风格年轻化了许多，尤其是前脸这个贯穿式的灯带，与两边LED大灯内部的灯带相连，整体为贯穿式设计，视觉上让前脸更加显宽。中网和下面的进气格栅内部都是类似于蜂窝状的设计，下面的进气格栅是分层式的设计，上半部分用大面积的银色镀铬饰条环绕，提升了车头的质感。

大众途岳的长宽高分别是4458mm×1841mm×1632mm，轴距是2680mm，这台车的质量是1480kg。侧面的造型简单大气，采用17英寸的五幅式轮毂，传统的机械式门把手安全可靠。车窗边框用了相同的黑色元素，看起来整体性会更强一些。在车身的底部会使用一些黑色的护板，这样在经过复杂路况的时候可以进行保护。车顶几乎是平顶，前后排空间差不多，尾部有一个扰流板，内侧的高位刹车灯也没有缺席，贯穿式的尾灯外面的灯罩都是熏黑设计，后包围的黑色护板周围还有镀铬饰条点缀，隐藏式排气孔干净简洁。

内饰的布局比较简单，还是蛮有机械感的。方向盘支持上下＋前后手动调节，带有多功能控制按键，8英寸的全液晶仪表，显示出的彩色数字与图像都很清晰。中控台上有一个无钥匙启动按钮，中间是一个8英寸的中控屏，功能虽然不多，但是享车载蓝牙、三种手机互联都是具备的，可以用来丰富车机的功能，为驾驶者和乘客带来更好的体验。在扶手台上，有三个旋钮，可以用来控制空调温度、挡位还有风向，采用电子挡把，周围有一些物理按键，后面是两个杯架和扶手箱。前排有一个充电接口，我觉得增加到两个更为合适。车内一共有4个扬声器，车里还提供了单色的氛围灯，虽然颜色单调但总比没有强。大众途岳的车外有1个摄像头，4个超声波雷达和1个毫米波雷达，带有后驻车雷达、倒车影像功能，满足日常需要还是没问题的。

车内的座椅全部为织物的材质，2＋3的传统布局适合一家五口，主副驾驶的座椅可手动调节，主驾驶比副驾驶多出了一个高低调节，后排的座椅功能不多，但是可以将其四六放倒。车里的空间还算不错，参考我177cm的身高，坐在前排头部大约是14cm左右，坐在第二排头部空间大概是12cm左右，腿部空间大约为16cm左右，乘坐空间没啥问题。后备箱455L的容量，放倒座椅之后会提升到1543L。

续航方面，大众途岳的百公里油耗为5.99L，经过实际测试大概是百公里6.96L，油箱的容积是51L，需要加92号的汽油，加满油之后续航可以达到800km左右，因为大众途岳拥有发动机启停技术，所以油耗会比较低一些，用车那个成本不是很高。

最后说一下实际的驾驶感受，虽然动力不强但是起步的时候没有明显的动力延后，在50m前的加速都还是可以的，后续动力输出会有一点乏力，可能是我平时开2.0T的车开的比较多，但是随后我就测试了好几次超车，这一点倒是没有什么问题，动力的储备还是足够的，不然极限车速也不会来到200km/h。底盘缓震效果很理想，平常走一些乡间小路也没什么问题，不会影响到舒适感。

综合来看，大众途岳这台车虽然配置不是很多，但是皮糙肉厚，是一台比较好开和耐开的紧凑型SUV，趁着现在优惠力度大，有想法的朋友可尽快入手。