备受关注的捷途山海T1已经正式上市，总共推出了三款车型，15.48万到17.48万。可以毫不夸张的说，这个价格压根就不是奔着卖车去的，喜欢这辆车的消费者完全可以等一等，因为它肯定有降价的空间。

从名字就能看出来，山海T的定位是比山海T2要更低的，但是在价格上两者并没有差上太多。咱们今天就只说他的缺点，而不说他的优点，因为优点是说给喜欢他的人，而缺点是说给那些想买他的人。

第1个问题就在于它的外观。山海T2和旅行者之所以卖得很好，最大的原因就在于它的方盒的外观。山海T2的外观可以说是当下国内硬派 SUV或者说泛越野圈当中最好看的一个，外观霸气高大威猛，哪怕是内部的空间不太大，但是消费者依旧喜欢选择。哪怕是在新能源非常流行的现代，它的燃油版车型也就是旅行者经常突破1万辆，这当然也给了捷途信心。而山海T1的这个外观就显得有些平时了，有点类似于哈弗的大狗，一眼就能看到是普通的轻越野车身份，而不是山海T2的那种非常唬人的外观。所以仅仅从外观上来看，山海T2如果能够得8分，山海T1恐怕刚刚及格，既然这样，消费者为什么不去买风云系列车型呢？更便宜更实用，底盘素质也不错，四驱版本同样具备一定的轻越野能力。

第2个缺点就是他的配置以及参数。山海T1的车身尺寸其实并不小，基本上跟山海T2类似，而且要知道山海T2是有备胎的，T1没有备胎，实际的内部空间表现反而比山海T2更好，可以理解为他和山海T2是价格类似但是定位不太相同的两款车。但是这个价格如果去买一辆尺寸同样不小的新能源SUV，仅仅是奇瑞家族自己就已经可以选择瑞虎9 C-DM或者是风云T9，要么更大要么更便宜。T1配置层面更是有明显的槽点，就比如入门版车型，居然连快充都不具备，而且作为轻越野车型，连外放电功能都不具备，甚至只有主副两个气囊，哪怕是中配也没有侧安全气帘，这在当下简直是不可想象的。另外入门版车型连倒车雷达都没有，只有简单的倒车影像，天窗也没有，电动后尾门也没有，手机无线充电平台同样没有，主驾还是手动调节，可以说这个入门版配置压根就没打算卖，真正值得选择的其实是顶配车型，配置没有什么问题，L2级智能驾驶辅助系统以及前说到的槽点都得到改变，但它价格也来到17.48万，是风云系列不香，还是山海T2不香呢？

最后一个问题就是对手远远没有他想的那么弱。以他的16.68万车型来看，可以买到哈弗猛龙的入门版本。而哈弗猛龙目前已经有一定的优惠，已经可以买到次低配的车型，尺寸上哈弗猛龙并没有什么劣势，而且还有这个外挂的备胎看起来野性更足一点。另外前面说到的这些槽点哈弗猛龙可都没有，全系标配外放电功能，全系有快充，最重要的是全系拥有四驱。所以稍加对比就会发现猛龙真的要比山海T1更加优秀，所以消费者往往都会将猛龙和山海T2进行对比。而且别忘了，哈弗猛龙目前的销量也是很不错的，月均销量已经突破了7000辆，几乎跟自家的山海T2在同一级别。这就说明猛龙的性价比还是很高的，而山海T1可以说是毫无性价比可言。所以喜欢的消费者不妨等一等，大概有这么两种结局，第一就是大幅度的降价提高性价比，第二就是推出新款车型增加配置。只能说山海T1这一步棋走的还是有点太急了，想要复制山海T2的成功，那就得沿着山海T2的路线去走。