别克GL8新能源采用插电式混合动力，未来官方还计划推出纯电版车型。该车的奢享版还有7座和6座版车型可供选择。

腾势D9则有纯电版和插电混动版车型可选，以及7座版和4座版。该车从2022年推出，一直保持着较高关注度以及不错的销量数据。

别克GL8新能源采用与世纪CENTURY一脉相承的纯粹设计理念，整体风格非常前卫。前大灯组采用时下流行的分体式设计，上方LED日行灯造型犀利。其还具备自适应远近光灯和大灯延时关闭等功能。

腾势D9的前脸采用盾形前格栅，配合上大面积的鳞片，看上去十分霸气。前大灯的造型同样炯炯有神，除了自适应远近光灯，该车还具备转向辅助灯、前大灯雨雾模式，在前大灯的功能性方面要更丰富一些。

贯穿式尾灯设计锐利有质感，尾灯中央以及后包围等处也都采用了镀铬饰条进行勾勒，以增加它的精致感和豪华感，整体氛围烘托的很到位。

腾势D9的尾部造型凹凸有致，很有层次感。该车同样采用了贯穿式尾灯组设计，点亮后的辨识度较高。银色饰条的点缀避免了浓郁的商务气息。

内饰及配置对比。

别克GL8新能源黛蓝/月白的内饰配色清新典雅，家族化的中控台布局也以简洁为主，整体的层次感比较鲜明。中间空调控制区还采用了触摸式按键，以增强科技感。

腾势D9L则采用对称式的中控设计，中间搭配了黑色饰板以及木纹饰板，整体的风格看上去也很有比亚迪家族的风格韵味。

别克GL8新能源使用四辐真皮方向盘，仪表盘的显示清晰度和效果都还不错，中控台采用了大量的软质材料包裹还是非常到位的，手感较为细腻。

腾势D9的双辐是平底方向盘还具备加热功能，并搭配了10.25英寸的液晶仪表。中控台上部位置采用软性材质，更多的饰板搭配则主要强调其高级感。

别克GL8新能源搭载8155芯片，支持四区域语音交互、CarPlay等丰富功能。屏幕像素密度达到200PPl，整体流畅度和清晰度均表现良好。

腾势D9采用15.6英寸中控屏，UI界面设计比较有现代感，车机系统对于第三方App的支持宽容度较高，还具备许多小游戏功能。

别克GL8空调面板采用触摸按键，设计简约且有科技感。腾势D9的空调控制按键设置在副仪表台右侧，方便操作。

别克GL8的第二排座椅具备加热/通风/按摩等功能，并且还配备小桌板。第三排座椅同样具备电动调节功能，此外支持电动放倒，操作更便利。

腾势D9的第二排座椅加热、通风、按摩以及小桌板同样没有缺席。第三排座椅虽然不支持电动调节，但是可以进行前后调节。

空间及动力对比。

在空间方面，腾势D9的头部空间和宽度等方面均存在一定的优势，这也得益于其第三排座椅可以前后移动，能够进一步平衡车内乘坐以及后备厢的空间。

两台车的储物空间均较为丰富，副仪表台部分都采用悬浮式设计，并且杯座数量均不少，充分照顾到每一位乘客需求。

在满员状态下，别克GL8的后备厢常规容积较大，腾势D9则最大容积优势较为明显。不过两台车的第三排座椅，均支持的是靠背放倒，无法形成完整平面的空间。

编辑点评：

这两款插电混动版MPV可以算是目前业界关注度较高、极具代表性的车型。别克GL8新能源依据多年行业领先优势，加上插混动力系统的加持，MPV领域“一哥”的地位进一步

得到巩固。腾势D9是中国品牌MPV的代表车型，也是对别克GL8地位威胁最大的一款产品，该车依托于比亚迪的研发能力，在产品品质以及豪华感方面均有不错的表现。