11月7日-8日，由中国汽车工业协会和安亭·上海国际汽车城联合主办的2024中国汽车软件大会在上海召开。大会以“软件智领未来、融合共创生态”为主题，聚焦汽车软件领域的前沿技术、安全标准建设、软硬件一体化及跨行业协同发展等重点议题，以激发行业创新思维，分享实践经验，共商汽车软件发展策略，携手推进汽车行业的全面升级。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、开放原子开源基金会法务与知识产权部部长王荷舒、普华基础软件总经理刘宏倩、副总经理兼战略研究院院长张晓先等出席开源微内核“龘”EasyAda签约仪式。

大会主论坛上，普华基础软件正式向开放原子开源基金会贡献“龘”EasyAda，助力中国车用操作系统开源生态迈向新高度。

在中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，普华基础软件总经理刘宏倩，以及来自中国一汽、长安汽车、广汽集团、北汽集团、上汽零束、奇瑞汽车、一汽解放等汽车产业链11家开源共建单位代表的共同见证下，普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先作为贡献方代表，开放原子开源基金会法务与知识产权部部长王荷舒作为接收方代表共同签署了《开源微内核龘EasyAda贡献协议》，标志着“龘”EasyAda进入产业共建、社区自治的新篇章，将为中国车用操作系统开源生态的发展注入强劲动力。

在汽车智能化、网联化的发展趋势中，操作系统作为衔接上层应用软件生态和底层硬件资源的桥梁，成为构建智能汽车生态体系的关键。而操作系统的内核研发是一个复杂而艰巨的任务，需要产业界的共同努力。自2023年2月中国汽车工业协会软件分会发起中国车用操作系统开源共建计划以来，普华基础软件作为核心发起单位之一，率先发布了开源微内核“龘”EasyAda，积极引领产业构建开源开放、合作共享的新兴产业生态体系。今年6月，“龘”EasyAda成功通过开放原子开源基金会TOC评审，成为基金会孵化筹备期项目，为本次签约打下了坚实的基础。

“龘”EasyAda是一个基于车用操作系统微内核技术构建的创新平台，可以实现面向各类芯片平台和应用场景提供安全内核，具有内核微型化、服务模块化、遵循POSIX规范、可靠性高、实时性强、安全性高、可扩展性强等特点。通过微内核与系统服务之间的分离，可显著提高系统的安全性。张晓先表示，通过全行业共建、共治、共享，将加速技术迭代，构建新一代中国车用操作系统的根技术。未来，普华基础软件将持续向“龘”EasyAda投入贡献，积极参与开源项目的运营和开源社区生态的建设。

在大会主题报告环节，普华基础软件副总经理兼战略研究院院长张晓先发表题为《车用操作系统开源共建赋能汽车行业协同创新发展》的报告，详细介绍了国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统“小满”EasyXMen的开源内容、共建参与方式等。

今年6月，普华基础软件联合开放原子开源基金会、中国汽车工业协会以及中国一汽、东风汽车、长安汽车等10余家整车及芯片企业宣布启动开源安全车控操作系统“小满”（EasyXMen）。

张晓先介绍，“小满”（EasyXMen）是国内首个规模化、量产级的开源安全车控操作系统，包括操作系统、存储管理、网络管理、标准通信组件、标定、诊断协议栈等功能，核心模块符合ISO 26262 道路车辆功能安全国际标准，装车量产已超过1700万套，主要应用于整车车身域、动力域、底盘域、智能驾驶域、智能座舱域等各大控制器中。目前“小满”（EasyXMen）开源社区已正式上线，登录https://easyxmen.atomgit.com/，可访问全部功能协议栈源代码，共计688个文件、403976行代码,免费下载工具链使用安装包、基于芯片的可运行示例工程，以及相关的手册文档等。整车企业、零部件企业、芯片企业、软件企业、个人均可在遵守开源许可协议的基础上使用小满（EasyXMen），修改和优化开源代码进行预研和量产，甚至构建企业发行版。