尽管Stellantis在2024年遭遇了销量下滑的困境，面临来自中国品牌在欧洲市场的激烈竞争以及美国市场的裁员风波，导致第三季度收入下降近30%，但这家汽车巨头并未气馁。它依然坚定地为未来做准备，拥有包括克莱斯勒、道奇、吉普和Ram在内的14个标志性汽车品牌，以及业内备受赞誉的长距离电动汽车平台之一。

Stellantis通过一次引人注目的壮举，证明了其STLA Medium平台在覆盖大片公路方面的卓越能力。制造商驾驶一辆标致E-3008电动跨界车，从巴黎出发，一路向南开往尼斯，全程约为580英里（932公里）。在法国高速公路的限速规定下，标致以恒定的80.7英里/小时（130公里/小时）的速度行驶，这不仅展示了车辆的性能，也体现了其在最佳温度条件下的电池效率。

整个旅程中，标致E-3008仅需两次充电。在行程的第一段，车辆在行驶了211英里（340公里）后停了下来，平均耗电量为2.6英里/千瓦时。第二次充电发生在行驶了227英里（366公里）之后，平均耗电量为3.34英里/千瓦时。最后一段，尽管是最短的一段，行驶了143英里（231公里），但耗电量达到了3.07英里/千瓦时。

尽管Stellantis并未透露汽车在停车期间的充电量或充电速度，以及整个行程耗时的详细信息，但这次测试依然具有重要意义。电动汽车在长时间高速驾驶时，效率和续航里程往往会受到显著影响。因此，标致电动版能够在80英里/小时的速度下行驶200多英里，即便没有达到制造商声称的数字，也是一个令人印象深刻的成就。

Stellantis自豪地宣称，其STLA Medium平台能够使车辆一次充电行驶435英里（701公里），这正是标致E-3008所宣称的WLTP续航里程。该车配备了98千瓦时的电池组，是两款电池中容量较大的一款。其效率数据也相当出色，根据WLTP的说法，其宣称的耗电量为4.4英里/千瓦时。

Stellantis的首席工程和技术官Ned Curic表示：“STLA Medium平台的长续航能力使其成为长途旅行的理想选择，同时又不影响纯电动汽车的便利性和效率。驾驶员现在可以享受长途旅行，减少充电站的停留时间，既能保证性能，又能安心。”

STLA Medium平台不仅支撑了更大的三排标致E-5008跨界车以及欧宝Grandland，Stellantis还计划在未来几年内增加五款基于STLA Medium的车型，其中一款将成为陷入困境的Lancia品牌的全新旗舰快背车。

尽管美国市场近期或可能永远都不会期待任何电动标致汽车的出现，但我们将看到STLA Medium平台的成果。预计它将为未来几款克莱斯勒和吉普汽车提供动力，为消费者带来更多的选择和更环保的出行方式。