别克GL8平替？比亚迪汉终结者？荣威的两部插混新车上市了-车市号

别克GL8平替？比亚迪汉终结者？荣威的两部插混新车上市了

智驾研习社

31963 2024-11-12

在不断升温的混合动力竞赛中，上汽荣威正凭借素有“中国最强插混系统”之称的DMH技术征战沙场。

11月8日，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊、D7 DMH世界冠军版双车正式上市。
其中，荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价19.99万-24.99万元。荣威D7 DMH世界冠军版也同样推出3款车型，官方零售价12.38-14.38万元，一口价低至9.98万元起。

在同一场合，上汽荣威方面为两款新车公布了限时置换补贴及优惠政策，进一步降低购车成本。

在产品方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底打造，在底盘结构、操控系统及悬挂系统方面延续了别克GL8的技术优势，拥有出众的驾控及舒适性表现。

同时，新车的车身宽度达到同级最大水准，叠加舒适的座椅设计、395mm超低地台高度，为车内带来极为宽适的驾乘空间。

在DMH超级混动系统的加持下，荣威iMAX8 DMH新陆尊实测续航1536KM，百公里CLTC亏电油耗则低至4.71L，保持了极高的燃油经济性水平。

荣威D7 DMH世界冠军版则在轴距方面达到了越级长度，加入云宿智能座舱、双层隔音玻璃等高端配置，并新增晨曦金外饰配色及18寸双五幅光影轮毂，在设计方面给人留下深刻印象。

得益于DMH超级混动系统，新车还于近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破了吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录。

上汽荣威DMH双车的上市，也标志着其DMH超级混动系统技术路线和战略规划迎来新的发展阶段。这一举措被认为很好地适应了中国汽车市场当前的发展趋势。

乘联会最新数据显示，今年1-10月，中国插电混合动力乘用车累计零售销量达到261.2万辆，同比增长74.7%；累计批售销量则达到297万辆，同比增长86.6%。

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