火星说车
31581 2024-11-13
日前,零跑汽车发布了其第三季度财报以及10月的销量快报,数据显示,零跑汽车在10月份共交付整车交付38177辆,同比增长109.7%,连续第5个月创新高。而且,其旗下车型C16、C10、C11单月订单均破万,成为现阶段造车新势力中唯一三款SUV单月定单均破万的品牌。
而这当中最值得关注的,应该是C11。作为零跑汽车首款SUV,零跑C11去年销量破8万辆,位列15-20万元新能源SUV销量第一名,今年的销量更进一步,做到了单月订单上万,此外,在保值率方面,零跑C11在三车平台中三年的保值率也取得了名列前五的成绩,实力不可小觑。作为零跑的当家小生,那2024款C11又有哪些产品亮点呢?
外观时尚帅气 内饰高级感强
外观方面,零跑C11的车头看起来圆润饱满,并没有使用很多折线造型,充满着时尚清新质感,贯穿式的LED灯组设计也是当下所流行的设计元素。车身侧面,零跑C11毫不吝啬的使用了成本更高的无框车门,配合运动大轮毂、隐藏式门把手以及环绕车窗顶部的镀铬饰条等设计,兼具时尚感和运动感。车尾的贯穿式尾灯组和车头遥相呼应,点亮以后辨识度也是不错的。
在内饰方面,零跑C11采用了T型的中控台格局,10.25英寸的液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏占据了中控台的绝大部分面积,看着科技感很足,而且,中控大屏的分辨率高达2.5K,提供了更为出色的视觉体验。而且,零跑C11的内饰用料也相当考究,大量使用了皮质等软性材料,高级感做的相当到位。
空间方面,零跑C11的整车尺寸为4750/4780x1905x1675mm,轴距为2930mm,虽然车长仅是中型SUV的水准,但是由于轴距超长,其内部的乘坐空间相当可观,坐在后排也是相当舒适的。
有纯电有增程 续航表现优秀
动力方面,零跑C11搭载了纯电和增程两种动力总成,为用户提供了更多使用上的选择。增程式车型搭载了1.5L增程器,最大功率为70kw,而纯电及增程搭载的单电机,最大功率均为200kw,最大扭矩为360牛·米,从动力上来说,零跑C11是同价位车型的优秀水准,不仅能够满足日常代步使用,偶尔来一下激情兜风也不成问题。
操控方面,零跑C11搭载了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架,并且还有着20万内纯电车型唯一的FSD可变阻尼减震器,底盘的整体质感相当不错,不仅可以有效过滤道路上的细碎震动,给人更好的乘坐感受,也能有着更好的姿态控制能力,高速过弯时车身的侧倾不是很明显。
续航方面,零跑C11的纯电车型提供CLTC工况下515公里、580公里两种不同的续航,足以满足城市代步使用,还能来个城市近郊游。而增程车型提供了CLTC工况200公里、300公里两种不同的纯电续航,更是超出了人们的期望,这300公里的纯电续航,在日常通勤中完全可以使用纯电,只在长途出行时才使用增程模式,能够有效的降低使用成本。
四叶草架构加持 智能化领先同级车型
零跑C11搭载了零跑汽车自研的全新四叶草中央集成式电子电气架构,率先实现了座舱、智驾、动力、底盘等多域合一的集中控制,减少了无效计算和信号延迟,也大幅降低了线束的使用,具备了高算力、快通讯、低时延的优点,契合了当下汽车智能化越来越重要的时代特点。
在友商还在搭载高通8155芯片的时候,零跑C11率先全系标配高通8295P,提供了更为强大的智能座舱能力,结合全新一代Leap OS操作系统,零跑C11可以实现4G车联网、OTA升级、地图导航、道路救援呼叫、手机远程控制、面部识别以及语音识别控制等众多功能,而且匹配了众多的车机APP,功能丰富且易于使用,为用户打造了一个良好的移动智能生活体验。
在智驾方面,零跑C11的表现也是毫不含糊,搭载了包含激光雷达和英伟达Orin X芯片等在内的30多个智驾硬件,最大算力达到了254 Tops,算力傲视同价位的车型。而且,它支持了高速领航辅助、匝道自动驶入、自动变道辅助、主动刹车、全速域自适应巡航等24项智能驾驶辅助功能,覆盖了用户日常使用的大多数场景,能很好的为用户的安全出行保驾护航。
总的来看,零跑C11在零跑全域自研的理念支持下,产品表现不同凡响,各方面没有明显的短板,放在15-20万元的价位,那就是响当当的旗舰车型。在强大产品实力的带动下,它的销量表现也是整整日上,有望成为15-20万元价位当中的新能源SUV王者。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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