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它敢正面挑战合资MPV 试驾传祺GM8 2020领航款

汽车说刊

5735 2020-09-11

在广州,如果提起MPV,或许老广们都会想起本田奥德赛和别克GL8,毕竟这两款车在市场“打拼”了多年,路上偶遇率也高,在许多人的心目中留下了深刻的印象。诚然,他们之间也有各自独到的产品魅力,但也有不少想买MPV的人会吐槽合资品牌卖得太贵,那怎么办呢?

随着时代的进步,不少家庭也对MPV的用车需求越来越大,国内汽车品牌纷纷推出各种各样的MPV,从低端到高端都有。如果买一辆MPV,除了性价比、配置高之外,是否价格实在、豪华舒适更是选MPV首要考虑的方向。毕竟,购MPV大部分都是为家人着想的。

如果作为家庭用途,我认为一款品质高MPV对于生活质量的提升会有很大帮助。而作为商务用途,一款高端豪华MPV带来的或许是更多“收获”。

那么,既想满足家庭用车,又想满足商务需求,预算在25万左右,究竟现今市场上哪款MPV性价比最高呢?说实在的,谈到性价比,估计很多人要求首先要价格实在、用料实在、配置高、豪华高端…或许这些要求有点高?但是经过试驾传祺GM8 2020领航款之后,我觉得以上那些要求都不是问题。不信?去试试体验下就知道。

时尚带着些霸气有颜值有范儿

在外观方面,其实不用详细多讲,毕竟跟老款区别变化不大,整车看起来时尚又带着霸气,传祺GM8 2020领航款进行了细节的调整,凌云翼前脸黑色与亮铬双色双层设计,横向贯穿式前格栅看起来非常时尚大气。与之搭配的是矩阵式璀璨晶钻LED大灯,流线光导LED日间行车灯,不仅醒目而更显犀利。

侧面看,这款MPV符合“豪华大气”这个标签,传祺GM8 2020领航款采用家族隐藏式D柱设计,车窗上部装了镀铬饰条,使得整车线条看起来流畅修长,整车尺寸为5016mm*1884mm*1822mm,轴距为3000mm。配备18英寸十幅切削光辉双色轮辋,轮毂尺寸为225/55 R18。

车尾部分,传祺GM8 2020领航款很协调,我认为在MPV领域是最漂亮的,一条横贯式镀铬饰条贯穿尾灯,拉伸了横向视觉感,采用镀铬双边四出排气管饰件,这种设计延伸了传祺家族的设计理念,当尾灯点亮时,整体的感觉会很科技。

布局规整配置丰富豪华座舱宜商宜家

打开车门,我们试驾这款传祺GM8 2020领航款是全黑色内饰设计搭配,采用游艇式轻奢优雅环抱座舱设计,比之前错色搭配的设计看起来更高端更实用,做工方面也很细致。虽然整体感觉很商务,但是也符合现代家庭的居家用车,毕竟黑色内饰还是比较受欢迎。

其实吧,我认为内饰做工也跟得上合资品牌甚至豪华品牌的节奏,内饰搭配的材质摸上去很有质感,T字型的中控台,各个位置布局比较规整合理,挡把设置在10.1英寸中控大屏下面,大部分功能都采用了按钮控制,操作起来很清晰很方便。

值得一提的是,空调控制区域,包括座椅通风、座椅加热、视频影像影音的控制区域都布局在一块,驾驶的时候实用起来一目了然。所以整体来讲,我觉得这个T型台的设计和功能按钮布局还是不错的。

7英寸全彩液晶组合仪表采用了传统的指针式,里面也有一块彩色屏幕,可以行车信息。配备四向调节多功能方向盘,可以控制多媒体和仪表信息之外,还可以控制自适应巡航、语音控制和蓝牙电话等。

对比前排而言,后排更加注重的是乘坐的舒适性,宽大空间是传祺GM8 2020领航款最大的亮点。一款MPV好不好,最重要还是在乘坐空间方面,这款车采用了2+2+3七座布局,配备超大尺寸全景双天窗,车内中间还留了一条宽敞的通道进入第三排,上下车或者在车内走动都很轻松方便。

市场上百万元级别MPV配备的功能,或许传祺GM8 2020领航款更加丰富,其中我们试驾的这款车第二排独立座椅采用了高档的真皮包裹座椅,整体感觉就是像是坐在飞机上的头等舱一样,或者比起来更高级,配备了智能加热、通风、睡眠头枕、按摩以及电动腿托功能。最棒的是,这些功能在第二排可以随时自由控制,而且还配备了智能32色可调LED氛围灯。

而第三排座椅在乘坐的舒适度和空间也很有优势,不仅配有中央头枕,乘坐起来跟SUV的第二排没有很大区别。此外,第三排座椅还可以进行6:4分体折叠翻转,腾出更大的车厢空间,一家人出行无论带多少行李都可以。

动力够用起步平顺是最大的亮点

我们试驾的传祺GM8 2020领航款配备传祺第三代2.0T缸内直喷涡轮增压发动机,在传动方面搭载爱信8速手自一体变速箱,最大功率185kw/马力252匹,最大扭矩390牛米,整个动力参数从数据上在同级别发动机中动力表现属中上等级。

据了解,这套动力总成是采用全新高压缸内直喷技术、低惯量E-Turbo增压技术、GCCS燃烧控制专利技术、DCVVT双连续可变气门正时技术,最大的优点是经济省油,换挡运转畅顺。

其实与传祺GM8 2020领航款接触了有3天时间,3天內走过一趟长途出外亲子游,从广州到河源大约230公里。如果,让我对这款车的动力操控打分,满分100分的话,我可能给个90分。

为什么呢?在起步时,我觉得传祺GM8 2020领航款油门调校偏向柔和,当你轻轻踩油门起步的时候,发动机反应很灵敏,起步虽然说不上很“猛”,但是也没有迟钝的感觉,整体的感觉不会因为车身庞大而让人感觉动力不足。

越大的车走高速越平稳,传祺GM8 2020领航款也是如此。在高速上,当深踩油门超车或者加速时,发动机的响应很好的反馈给驾驶者,并不会因为加速涡轮的介入,突然好像有人在背后推你一把,这跟发动机和变速箱的换挡配合平顺性有着很大的关系,这种状态其实很符合MPV用户的需求,更符合后排乘客对MPV舒适性的需求。

所以说,这辆MPV的整个动力总成表现,我觉得能够令人满意的。除此之外,它的转向手感也很好,其配备EPS电动助力转向系统表现出色,不管在拥挤的城市道路或者狭窄的城镇道路转弯或避让,它的通过性也很强,操作起来不会因为MPV尺寸太大引起的“恐惧”,其实这是一款很好开的MPV。

配置丰富豪华感十足很有MPV味道

或许,传祺GM8 2020领航款更适合在城市里代步,除了动力好、通过性强。车内隔音也做得很好,坐在车厢内,即便是以80~90公里的时速,车内的交流也是完全不用刻意提高“声音”,它采用的是主打制动效果和静音效果米其林的浩悦系列轮胎。并且,整车的风噪以及发动机噪音控制的都非常出色。

在配置方面,全系标配电动侧滑门(遥控开启、防夹),并配备上坡辅助、陡坡缓降、引擎启停等辅助系统,高配置车型搭载了自适应巡航系统、车道偏离、主动安全、360全景影像的智能驾驶辅助系统,更有贴心的智联娱乐系统In-Joy、智慧传祺4G T-BOX系统等先进智能科技配置,让手机与汽车深度互联。

配置亮点:

博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统

博世ACC自适应巡航系统

高清360°全景泊车影像系统

EPB电子驻车制动系统

前排及二排USB充电接口等等….

而在悬挂方面,这款车是采用前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂,这套悬挂系统的表现也是偏向MPV车型的取向,其舒适、平稳是最大的亮点,或者这来源于360全方位超静谧车内空间的优势。

在试驾的过程中,当面临路面一些比较大的颠簸,包括井盖、减速带等等,车内不会有很明显的摇摆和震动,再加上配备环抱舒适的座椅也很好滤掉其他不可避免的影响。

写在最后:

传祺GM8作为广汽传祺“38”产品的成员之一,说实话,传祺GM8是国内自主品牌最受欢迎的MPV。不仅定位高,而且在品质方面表现也很出色,这款宜商宜家的MPV填补了20万左右MPV的空白市场,这次经过升级上市的传祺GM8 2020领航款完全可以与合资品牌奥德赛、GL8可以形成直接竞争对手。通过这次试驾,我认为传祺GM8 2020领航款可以说是一个移动的“家”,这个“家”不仅豪华,而且使用功能也丰富,这样的“家”你想拥有吗?

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