“3 2 1 启动……”

舞台上，十几位中国品牌代表人共同按下了新车下线的按钮，背后的大屏幕上滚动着众多民族汽车品牌新能源产品下线时的场景，现场，东风岚图知音缓缓驶向舞台。那一刻，11家中国汽车企业的11款新能源车型，穿越时空，同时驶下生产线。

至此，11月14日，在中华人民共和国工业和信息化部指导下，由中国汽车工业协会主办，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）承办的2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动圆满完成。

这1000万辆新能源汽车的跨越，是无数汽车人梦想的结晶，也是众多中国车企努力的见证。正如东风汽车董事长、党委书记杨青所言：“1000万辆的荣耀属于所有汽车产业的推动者、参与者和实践者。”

西方月落，日出东方。这一里程碑时刻的到来，意味着中国在全球新能源汽车领域占据了重要高地，彰显了中国智造在汽车行业的实力。

“中国速度”正让外国车企慌张，中国汽车正闪耀世界。

日出东方，擦亮中国名片

 中国汽车工业发展就是一部自强不息的奋斗史，曾经踉踉跄跄的路犹如在眼前。

1970年，中国汽车厂数量虽增加到150余家，但是年产量仅几万辆，其中一汽占了80%。

“年产量几万辆”是什么概念？对比来看，1970年，日产公司年产量137.4万辆，丰田公司169.9万辆，中国连前者零头都不及。而丰田从20万辆增加到100万辆仅用了7年，日产从十几万辆发展到百万辆，用了8年。

这种日子一去不复返，中国品牌迅速崛起，转折点在新能源汽车的发展。“我们不应再等待，需迎头赶上，后来居上，中国有能力跳过一个台阶，直接进入汽车的新时代。”

在新能源汽车领域，我们有机会与外国厂商站上同一起跑线，并且跑出了属于中国市场的“加速度”。从生产第一辆新能源汽车到第1000万辆，中国用了27年时间，从第1000万辆到突破2000万辆，仅花费了17个月。如今，中国新能源汽车再度提速，仅用了不到11个月，产销首次达成年度1000万辆。过去10年，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。

70多年筚路蓝缕，中国汽车工业从无到有、强势崛起、一路疾驰成为今天全球汽车工业中不容忽视的主要玩家之一。

而当下的中国汽车已经实现了三个跨越式转变。

其一，从“中国制造”向“中国创造”转变。近年来，中国新能源汽车、锂电池、光伏产业出口快速增长，成为新时代中国出口“新三样”。2023年，我国汽车出口均价从2021年的1.95万美元，提升到2.38万美元，贴在中国汽车身上的“廉价标签”被狠狠撕掉。

其二，从“中国速度”向“中国质量”转变。中国新能源汽车产业逐步实现了对燃油车的技术替代，并且产业支撑体系也随之愈加完备。截至2024年9月，全国充电基础设施累计数量已达到1143.3万台；2024年1-9月，桩车增量比为1：2.6，充电桩建设基本满足新能源汽车的快速发展需求。

其三，从“中国产品”向“中国品牌”转变。自主品牌市场份额飙涨，已在去年超越合资品牌的整体份额。数据显示，2023年，自主品牌乘用车的市场份额提升至56%；今年1至9月，一跃突破63.8%。此外，新车价格突破了合资乃至高档品牌的价格封锁线。

风展世界，铸就技术利剑

“我们正在原地踏步”德国大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔曾在社交媒体上写道“在国际舞台上，德国和欧盟正在迅速失去他们的吸引力和竞争力。”

大众前中国区首席执行官冯司翰也有过这样的担忧“如果你不在中国，跟不上中国速度，又没有专门的方式来对待中国，那么我对你未来5到10年后，还能否在汽车制造行业领先持怀疑态度。”

“除非设置贸易壁垒，中国车企将近乎摧毁世界上多数其他车企。”2024年初的特斯拉财报会上，特斯拉CEO马斯克直言。

“世界汽车工业的新中心是中国。”汽车咨询公司Dunne Insights的首席执行官迈克尔·邓恩说，每个外国汽车制造商都在试图接受：“我们要从这儿去哪儿？我们怎么和中国人竞争？”

在新能源汽车领域，曾经那些抬着高傲头颅的外资汽车制造商们开始恐惧。借着新能源赛道，中国汽车产业不仅“支棱”起来了，更多的国产车在海港码头排队等待出海，更甚，中国车企开始在欧美日车企家门口“搭台唱戏”。

背后原因无他，在新能源汽车时代，传统汽车制造商所掌握的发动机、变速箱、底盘“三大件”的技术壁垒已经崩塌，中国品牌在电池、电机、电控系统的新能源“三大件”上掌握了绝对的技术话语权。

以东风汽车为例。目前，东风汽车识别的关键核心技术掌握率达到88%，发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一，“十四五”期间预计将超过95%。

在自主技术专利方面，东风汽车量质齐升。截至目前，东风智能新能源汽车发明专利数量超过2700件；东风量子智能电动架构和M ETCH豪华电动越野架构布局专利837件；马赫动力布局专利663件；东风氢舟布局专利714件；悦享智能布局专利977件。

基于东风汽车自主创新、专业成熟的研发体系打造的岚图知音，定位“高端智能中型纯电SUV”，全域搭载800V高压碳化硅平台、拥有同级最长的901km续航、同级最快的5C充电速度。

其中，其实实在在地将真5C超充门槛带到20万元，凭一己之力拉高了该级别纯电车型的充电速度上限，带来越级充电体验的同时更是大力推动了5C超充技术的普及进度，“充电3分钟，通勤百公里”不再是一句口号。

东风汽车，在中国汽车发展长河中一直具有举足轻重的地位，在新能源汽车浪潮中，它积极投身研发和创新，从最初对新能源技术的探索，到如今成熟的产品线，每一步都走得铿锵有力，作为新能源汽车年度1000万辆达成的见证者，未来，其更将成为领航者，为中国新能源汽车产业续写新的篇章。