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35696 2024-11-14
现在新能源车很卷,但基本以十几、二十来万家用车为主。如果上到四五十万,想买一台家用中大型新能源SUV,可选择性寥寥无几,可能就两款——问界M9和理想L9。它们销量确实很强,尤其是问界M9,上市十个月订单达到17万,甚至很大程度影响了保时捷卡宴、宝马X5这些进口中大型豪车。
我身边就有一位朋友,之前开宝马X5,结果前不久换了M9。问其原因,回答M9不管动力、空间、智能、舒适性等都要领先,为了家人所以就换了车。他对M9各方面都满意,但有点顾虑的是,如果长途自驾游尤其需要一些非铺装道路穿越时,开M9有些不放心。他觉得如果这款车在性能驾控上能多点乐趣,还能有一定户外能力就完美了。
我相信很多买问界M9、理想L9的人和这位朋友想法类似,因为买这类车不单纯为了上下班代步,而是带上家人找寻诗和远方。刚上市的方程豹豹8,或许就把这个短板补上了。
豹8竞争对手为什么是M9、L9?
可能很多人觉得不可思议,豹8是一款中大型智能硬派SUV,怎么会和问界M9扯上关系?当你真的开过或者坐过豹8,可能就不会有这种惊讶。
首先豹8看起来块头十足,本来方盒子造型的SUV就很特别,而它长度接近5.2米,高度达到1.9米,一般人站在旁边都会显得小巧,这就是非承载式车身带来的强大气场。而豹8的车内和外观不同,满满的豪华感,不仅软硬材质包覆90%,各种真皮,实木拼接饰板等,冰箱、彩电、沙发一样也不少。且轴距达到2.92米,空间足够大,还有六座和七座可以选择。这不由得会让人联想到路虎揽胜这种车——外观足够霸气、内饰足够豪华。
不过豹8的霸气和豪华只是众多标签中的一个,在智能化、动力、越野能力等诸多方面,这款车都很能打。例如和华为强强联手,豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0智驾系统,和问界M9一样,能够实现行车、泊车和避障等多个功能,这应该是目前市场上最强的智驾系统。此外,还搭载了行业首发的方华互联方程豹硬派专属AI智能座舱,采用4nm先进制程的BYD 9000芯片,融合AI大模型的智能语音和智能影像等。所以,在智能驾驶、智能座舱方面,豹8妥妥的第一梯队。
除了冰箱、彩电、大沙发带来的舒适性之外,豹8最值得说的其实是搭载了全功能版云辇-P液压悬架,能够实现高度、刚度和阻尼三大调节,且和仰望U8一样可实现三级刚度调节。这套系统比一般的空气悬挂强太多了,不仅可以像问界M9、理想L9的空气悬挂那样调节高度和软硬、主动预瞄来调节阻尼,更厉害的是如果遇到一些极限工况,触发三级刚度能有效减少50%冲击载荷,甚至1.5米高掉落仍正常使用。这套系统开发成本很高,所以首搭百万的仰望U8上面,而这次搭载在豹8上算是技术下放。
豹8除了全功能版云辇-P之外,动力系统中的2.0T发动机马力也和仰望U8相同,加上前后双电机,系统综合功率550kW,最大扭矩甚至达到760N.m,一台3.3吨重的车百公里加速只需4.8秒,比M9、L9都要快。这套2.0T DMO电驱越野开创平台除了动力强劲还有个恐怖的“暴力模式”,比如可以实现100%正向爬坡以及坡道起步,70%倒挡爬坡。很多人喜欢看拔河比赛,豹8开启“暴力模式”在拔河比赛中有如神助一般拖着对手跑。其实这个暴力模式不仅仅为了应对极限越野或者拔河炫酷,它还可以将13吨的卡车拉着跑,那么如果需要紧急救援,这个模式就派上大用场了。
这么罗列下来,豹8是硬货满满,总结起来就是4大王牌科技(华为智驾、方华互联、全功能版云辇-P、2.0T DMO),以及1套全家舒享豪华配置(冰箱、彩电、大沙发),和1个非承载式硬派车身(带大梁)。8=4x(1+1) ,豹8这个名字就是这么来的。
问界M9、理想L9拥有的豹8也有,同时有更强的动力、更强的全地形能力,真正做到了可城可野全路况,可谓智勇双全。以后再提到40万级中大型SUV,方程豹豹8肯定有一席之地。
豹8的野心不止于此
这几年方盒子造型SUV越来越多,因为看起来有野性。而真能做到看起来有野性、开起来高级、坐起来豪华的寥寥无几,也就路虎揽胜、奔驰G少数几款,好是好,就是太贵,起步就要一百多万,高配两三百万,和普通人没啥关系。
而这次豹8的出现,某种程度上做到了平替。因为不管从哪个角度来衡量——动力、能耗、舒适性、越野能力、科技智能化等等,都更好。最重要的是价格只有揽胜、大G的X分之一,大大降低了门槛,让普通人踮踮脚也能够得到了。
现在中国新能源车已成主流,抢了很多合资车的市场,例如之前朗逸、轩逸、卡罗拉等被比亚迪秦PLUS、秦L一顿乱杀;CRV、途观L等之前主流合资SUV也被唐打的够呛。再高端的BBA的一些SUV也被问界M9、理想L9影响不小,但更加个性高端全能的车型,例如雷克萨斯LX、路虎揽胜、奔驰G这些细分市场基本不受影响,因为中国新能源车几乎没有触及到这里,而这次方程豹豹8开始扮演这个角色。
中国车企想真正地崛起,除了一些家用车具有优势之外,还需要不断向上,且在各个细分市场都能强大起来,仰望U8、U9做了次探索,取得了不俗的成绩,那是比亚迪向上突破的一种决心和标签。而这次豹8才是真正的开始,以豪车几分之一的价格却获得更高的体验,完全可以实现平替。
之前比亚迪喊出口号:油电同价、电比油低。目的就是把价格打下来。不仅是998的秦L是这么干的,上到37.98万起的方程豹豹8,甚至百万的仰望U8目标依然是把那些一直高高在上的豪车价格打下来。问界M9一定程度已经做到了,那么豹8也完全有希望 。
总结:
当初方程豹被定义为比亚迪旗下新能源个性品牌,不过个性品牌不代表目标群体小众。豹5作为硬派纯越野的大玩具,10份销量居然超过6000辆,是所有硬派越野车型的冠军,这个给豹8奠定了很好的基调,而豹8的定位显然是更全能、更豪华,这是8=4x(1+1)、智勇双全带来的强大的自信心。对内,可以和问界M9、理想L9掰一掰手腕,对外则以更强的产品实力平替揽胜这种百万级的高端SUV。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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