这是两台一样又不一样的车：

都是吉利的麾下大将，这两辆车还有可对比性吗？OK，直奔主题，本文的对比车型为2025焕新款 极越01 Max 长续航版和极氪7X长续航后驱智驾版。说它们一样，因为它们价格一样，指导价都是24.99万元；它们续航一样，CLTC最大纯电续航780千米；它们对安全的重视程度一样，都来自吉利旗下SEA浩瀚平台，难道它们不一样吗？

进入座舱，2025焕新款 极越01 Max 长续航版的U型方向盘（选装）和3D无界一体大屏营造的科技感直接拉满，35.6英寸的大屏支持6K分辨率 ，在8295P芯片的加持下，无论是画面的渲染还是运行的流畅度都有不错表现。在此小编忍不住担心，车里的老婆和小朋友会不会因为是玩游戏还是看电影而“吵成狗”？至于为什么是吵，原因简单又明了：极越01焕新款搭载的SIMO2.0系统支持语音控全车，可说即可做，并且语义理解更加精准。在没有网络或者网络信号不强的情况下也全程在线，最有意思的是支持语音交织识别，即使是4人同时说，SIMO也能get到。

接下来来看极氪7X长续航后驱智驾版的座舱，与极越01科技范儿相反，它营造的是更加简洁干练的风格，16英寸的中控触屏在车内不是特别“显眼”，不过算力方面依然有所保障，其车机系统采用ZEEKR OS智能网联解决方案，芯片选择的是高通骁龙8295芯片。细微的不同在于前者全车都可以通过智能AI伙伴——SIMO调用文心一言大模型，并且极越01也是全球第一个大模型上车的量产车型；当然，极氪7X的座舱也有Kr AI大模型上车，它的研发由吉利自行完成，但实际体验下来，不管是车机的流畅性还是语音助手回复的准确度都稍逊于极越01一筹。

座舱的智能化与车辆的娱乐性、可玩性、人机的沟通都息息相关，但作为交通工具，高效、轻便、安全的动态驾驶体验更是不容忽略。在智能驾驶的维度，极越01和极氪7X又有怎样的闪光点呢？

首先，极越CEO夏一平将在10月26日-27日完成了24小时不睡觉2000km智驾直播挑战，智驾里程占比达到99.5%，经历的路况中包含了雨雾天气下避让大车、隧道驾驶等场景。基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD 阿波罗高阶智能驾驶系统在英伟达Orin X双芯片、7颗800 万像素高清摄像头、4颗300万像素环视摄像头以及12颗超声波雷达的辅助下，登上了国际顶尖汽车咨询机构的测试前三名的宝座。

与极越01不同，极氪7X采用激光雷达方案，吉利自研的浩瀚智驾2.0系统与来自速腾聚创的单激光雷达、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和12颗车外摄像头协同工作。两种智驾方案各有千秋， Apollo的L4级自动驾驶安全里程累计超过1亿公里，为极越01的纯视觉方案提供大量的数据训练，具有更高的上限，并且使用成本低，全系车型标配高速高架领航辅助功能，高阶智驾包仅需4999元；极氪7X车型要实现高速自主领航辅助、城市自主领航辅助，需要ZEEKR AD完全智能驾驶辅助系统选装包，价格是3.5万元。

对比总结：

指导价24.99万、CLTC续航780千米、智能化，这些组合在一起是挺有吸引力的，极越01和极氪7X都是不错的选择，SEA浩瀚架构赋予它们不错的操控和安全性，不同点在于极越01的人机交互有百度的加持，并将百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态完美融合，硬件方面更大的一体式屏幕也更具可玩性。而且极越01目前还有不小的优惠，像是U型方向盘、个性车色以及21寸轮毂套装等都有一定程度上的减免，并且标准版和长续航版还能免费选装舒享套装。智能驾驶方面，两车采用不同方案，各有所长，你会选择谁呢？欢迎在评论区交流。