火星频道MT
25524 2024-11-14
2024年,累积了900万顾客基盘的广汽丰田,迎来了自己的20岁生日。
在“与时智进”纪念大会上,广汽丰田正式开启“聚变 2030”,响应时代召唤,将带着全球先进的制造体系、2.0合资新模式、深厚智电技术储备等独特资源,跃迁‘科技广丰’,再次向年产销百万挑战,争取成为智电时代头部品牌。
从合资新秀到合资新头部
时光回溯至2004年,正值中国刚加入世贸组织WTO,汽车市场急剧扩容,用车需求水涨船高。在这样的背景下,广汽丰田汽车有限公司正式成立,起步就与世界同步,建成“丰田全球模范工厂”,并持续导入全球车型和先进技术。如今,广汽丰田已连续建成五座世界级现代汽车工厂,产品线覆盖了从轿车到SUV、MPV的广阔领域,超600家经销店组建的销售网络覆盖全国,构建集合中国尖端技术的现地化研发体系。
无论消费环境如何变迁,广汽丰田始终坚持长期主义,遵循“品质第一”、秉持“顾客第一”的价值理念,以品质为基、以服务为本,不断夯实内功,把更高的确定性带给顾客。每一次新车的亮相,都极大地丰富了当时中国市场的产品供给,开辟了一个个细分市场。凯美瑞、汉兰达、威兰达、凌尚、雷凌、C-HR、赛那、锋兰达、威飒、铂智4X 等十余款车型,在国民经济腾飞的黄金年代,凭借卓越的品质与性能,成为了千家万户移动出行的可靠伙伴。
高品质产品的背后,源于因丰田精益生产而生的高QDR品质基因,为顾客创造了高品质、高可靠性、高耐久性的价值。以TPS(丰田生产方式)全面导入为载体,广汽丰田推进准时化、自働化、持续改善等生产理念在中国落地,不仅引进了丰田全球最先进、世界顶级的生产设备,更重要的是把丰田赖以成功的全球生产标准、先进工艺、管理模式融入现地化生产,促进汽车产业生产管理水平的提升,成功打造出“丰田TPS革新基地”。
与此同时,广汽丰田积极发挥自身“链主”的责任担当,带动产业链上下游合作伙伴共生发展。育成式采购模式,正是对传统供应链的一次深刻变革。这一模式将稳定的品质视为核心,通过向供应商派遣技术团队,实现同步开发与全程管理,帮助供应商实现品质的长期稳定。不仅如此,广汽丰田还深谙人才是企业最宝贵的资源,自成立之初就确立了“以人为本、造车育人”的理念,培养了一批既具备专业汽车制造技能又有高度责任感的产业人才,在生产管理、技术研发、质量控制、销售服务等各个领域上发挥重要作用。
伴随中国汽车从跟跑到领跑的华丽转身,合资车企的作用也悄然嬗变,从单向输入走向双向奔赴。广汽丰田深度融合股东双方的优质资源,集合中国技术与全球标准,为汽车产业升级发展带来崭新的方案,树立起合资合作转型的全新蓝本。现今,广汽丰田已成长为合资新头部,凝聚起在新起点奋身起跑的能量,活力充足,潜力无限。
决心挺进智电头部品牌
放眼当下,智电浪潮汹涌澎湃,技术创新日新月异。中国汽车在智电新赛道上一路领跑,先进的智电产品层出不穷,构建起产业新格局。而立足中国、连接全球的合资车企,有能力也有责任成为排头兵。“面对产业巨变和格局重构的严峻考验,广汽丰田将以自我革命的决心,响应时代召唤,再造新合资车。”文大力在20周年纪念大会上表示,在合资2.0体制下,广汽丰田开启“聚变2030”,致力成为智电时代头部品牌,跃迁“科技广丰”。
为此,广汽丰田将展开革命性的全体系构造改革,从商品定义、研发、制造、营销等各个领域,彻底重构自主能力,向“中国自研”全面进阶。凭借基于市场洞察的商品定义能力,全面构筑现地产品开发体制,从企划、开发、验证评价到全生命周期管理,实现产品由现地团队100%完结,更好地满足中国消费者的需求。
强化自身研发实力的同时,广汽丰田全面融入智能科技生态,以开放心态持续扩大朋友圈,携手优秀伙伴融合共创,用中国智慧赋能产品研发。本次广州车展上,广汽丰田研发自立化的首款产品铂智3X登场在即,展示新一代合资车的魅力。在“自研进阶+科技圈合作”的双重加持下,广汽丰田加速“商品重构”,实现智电突围。
电动化层面,广汽丰田坚定推进多路径布局,依托最适合电动化时代的超级发动机,以及全固态电池等黑科技,构建起五大路线电动化产品矩阵。智能化领域,广汽丰田电子平台向中央域控制平台转换,全面加快智驾智舱更新迭代速度,实现智能驾驶L2到L4级别全覆盖,高阶智驾向更多车型搭载,推动全民智驾时代早日到来。
智电浪潮的冲击远不止于技术与产品,渠道升级势在必行。对此,广汽丰田推进“渠道变革”,加强对现有渠道的优化调整,巩固市场竞争力,同时紧跟时代变化,打造出普适性服务+个性化体验相融合的伙伴式销售模式,实现从“以商品销售为中心”的功能性服务,到“以顾客服务为中心”的场景式体验转变,全面提升顾客满意度和品牌忠诚度。
可以看出,20岁的广汽丰田踌躇满志,心怀远方。以往的“车到山前必有路,有路必有丰田车”,会不会变成“车到山前必有路,有路就有广丰智电车”呢?拭目以待吧!
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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